Es ist jetzt zwar schon 1 1/2 Jahre her, dass ich meinen CRX abgegeben habe, aber immernoch denke ich gerne und auch ab und zu mit Wehmut an diese Zeit zurück.

Qualitativ ist der CRX auf gewohntem japanisch zuverlässigen Niveau. Alle Schalter und Hebel machen einen stabilen und zuverlässigen Eindruck. Probleme gab es mit dem Auto eigentlich keine, ausser mal einer undichten Zündkerze.

Durch das geringe Eigengewicht von gerademal 890 kg bleibt der 1,6 Liter VTEC-Motor mit 125 PS doch beachtlich sparsam, wenn man bedenkt, dass der Motor 10 Jahre alt ist und einen Verbrauch von Rund 8 Litern selbst bei VTEC-freudiger Fahrweise aufweist.

Auf der Autobahn bekommt man ihn mühelos bis auf 205 km/h, allerdings ist da bei einer 195er-Bereifung einen kräftigen Haltegriff des Lenkrades sehr empfohlen.

Durch seine geringe Fahrzeuglänge erweist sich der CRX auch besonders in der Stadt als sehr agil, und durch das vertikale Kofferraumfenster kann man selbst in kleinsten Parklücken den perfekten Einparker vorlegen, da man durch das Guckloch Stossstange an Stossstange rangieren kann.

Leute, die sich am Gasfuss nicht unter Kontrolle haben, sollten die Finger von diesem Auto lassen. Die Beschleunigung ist doch recht enorm, und die durch die variable Ventilsteuerung (VTEC) entfaltenden Kräfte bei Drehzahlen ab 4.200 U/min sind nicht ohne.

Leider ist das auch ein Nachteil an dem Auto, dass man die Unvernunft vieler junger unkontrollierter und unerfahrenen Fahrern über den beachtlichen Versicherungsbeitrag. mitfinanzieren "darf". Man muss dieses Auto also schon lieben, um diese Summen über sich ergehen zu lassen.

Alles in allem kann ich dieses Auto nur ans Herz legen für Leute, die richtig Spass am Autofahren haben wollen, und dabei nicht Stammgast an der Tankstelle sein möchten.