Aus den Erfahrungen von zwei besessenen Honda CRX del Sol.(Vti+Esi). Zunächst zur Optik. Wenn mann bedenkt, dass dieser kleine Targa bereits 1992 auf den Markt kam , sieht er auch heute noch aktuell und keineswegs alt aus. Das Targadach ist in wenigen Sekunden im Kofferraum verstaut (wiegt ca.10kg) und schon kann das Cabriovergnügnügen beginnen-und das alles recht zugluft-und verwirbelungsfrei ,besser als bei hekömmlichen Cabrios.-Zudem kann das Auto ohne Einschränkung das ganze Jahr gefahren werden. Das Modell mit E-Dach ist schwerer und die aufwendige Mechanik nicht ganz unanfällig.
Motor und Getriebe: stammen aus dem Civic millionenfach bewährt, zuverlässig und recht anspruchslos in der Wartung. Der kleinere Motor aus dem ESi ist der sparsamere, aber auch der wenig Spass bringendere. Sicher reicht er aus, um zügig voranzukommen und Autobahntempi um 200 km/h zu erreichen, aber zu der sportlichen Optik und der Erwartung passt eher der Vti-Motor mit 160 PS und schäferer variabler VTEC-Nockenwellensteuerung. Ab 5500 Umdrehungen geht hier die Post ab und bereitet dann auch richtig Spass.
Als Quittung für dieses Vergnügen genehmigt sich das Vti-Triebwerk auch ca. 2 Liter mehr an Super Benzin auf 100 km. Mit 10 Liter sollte man hier schon rechnen, der Esi kommt mit ca 8 Litern zurecht.
Beide Motoren sind zuverlässig, bis auf Ölwechsel alle 10000 km gab es nie Klagen aus dem Motorraum.
Das Getriebe arbeitet japantypisch exakt mit kurzen Schaltwegen.
Das Fahrwerk ist in Serie nichts aufregendes. Narrensicher zu fahren, wie Fronttriebler eben so sind. Mit einem Sportfahrwerk kommt der CRX seiner sportlichen Optik entsprechend schon besser.Geht dann gut durch Kurven und liegt stabil auf der Strasse.
Abschliessend als positiv zu erwähnen ist der recht geringe Wertverlust dieser Fahrzeuge.Hatte nie Probleme den CRX wieder zu veräussern . Er ist aufgrund seiner guten Eigenschaften recht gefragt.