Anlässlich meines Umzugs nach Berlin, mussten auch mehrere sperrige Sachen quer durch Deutschland gefahren werden. Dafür war der Opel Astra Caravan ? mein damaliger Dienstwagen ? trotz der inneren Größe doch um einiges zu klein. Ich habe die Angebote von Sixt und InterRent-EuropCar verglichen, gab jedoch anschließend ?Robben und Wintjes?, der Berliner alternativen Autovermietung den Vorzug. Eigentlich wollte ich entweder einen VW LT, alternativ Mercedes Sprinter oder auch den Vito. Da jedoch diese Typen partout nicht verfügbar waren, bot man mir einen wenige Monate alten Ford Transit 300 T-80, Typ Kastenwagen hoch-lang. Etwas skeptisch nahm ich das Angebot an, denn ?Ford ...  weiterlesen

Mit einem Großraum-Kastenwagen und einem Doppelkabinen-Kastenwagen erweitert Ford sein Angebot im Transporterprogramm der Transit-Reihe! Auf Basis des heckgetriebenen Kastenwagens FT 350 mit langem Radstand konnte beim Großraum-Kastenwagen durch die Verlängerung des hintern Überhangs um 732 Millimeter eine maximale Ladelänge von 4122 Millimeter realisiert werden! Es steht bei diesem Fahrzeug ein Laderaumvolumen von 14,2 Kubikmeter zur Verfügung! Der Aufpreis für die Option Großraum-Kastenwagen beträgt 6380 DM mit Mehrwertsteuer! Das Fahrzeug hat somit in der Basis-Version mit dem 2,4-Liter-Motor zu 55kW/75PS einen Endpreis von 57188 Mark! Bei der zweiten Neuheit ...  weiterlesen

Mein Ford Transit (Kleinbus, 4 Jahre alt) bringt mich immer wieder durch kleine aber auf Dauer nervenaufreibende, Mängel auf die Palme. Der Motor (2,5 Liter Turbodiesel) des Fahrzeugs kann durchaus als sehr zuverlässig und unverwüstlich bezeichnet werden. Nach einer Laufleistung von mehr als 200.000 km in vier Jahren verrichtet er seinen Dienst nach wie vor ohne irgendwelche Probleme. Mehr als die Hälfte der Gesamtlaufleistung wurde dabei problemlos mit billigem Biodiesel zurückgelegt. Trotzdem kann ich diesem Fahrzeug nur eine durchschnittliche Bewertung geben, da aufgrund schlechter Verarbeitung fast jede Woche irgendeine andere Kleinigkeit störend ...  weiterlesen

Ich sezte einen Transit 2.5 turbo D (100 PS)im Kurierdienst und für Sondertransporte Solo und im Anhängerbetrieb ein. Auch bei voller Ausladung überzeugt er duch seine Kraft. Der Verbauch beträgt je nach Fahrweise 8 bis 12 l, im Anhängerbetrieb zwischen 8 und 10 l (Geschwindigkeitsbegrenzung). Die Reparaturkosten halten sich in Grenzen. Die Verarbeitung ist in Ordung. Der Vorteil im Sommer ist im Winter ein Nachteil, der Heckantrieb. Da ich die lange Ausführung besitze, muss man in engen Kurven besonders aufpassen. Aber alles in allem werde ich mir wieder einen Transit ...  weiterlesen

Ich habe meinen Transit Bj. 12/92 gebraucht gekauft (er war 4 Jahre alt). Ford hat sich bei mir gemeldet um einen Umbau durchzuführen. Anlasserkabel, Batteriekabel wurden geprüft und neu verlegt, diese konnten durch Batteriesäure zerstört werden. Nach Ablastung auf 2,5T ist der Wagen nun Schadstoffarm stufe E. Der Transit ist für mich der Ideale Wagen, denn nachdem ich ihn als Wohnmobile umgebaut habe verbraucht er nur 9l. Diesel, da er auch mit Biodiesel läuft (Verbrauch 9,5l.), tanke ich nur noch Biodiesel, bei der letzten AU waren die Abgaswerte um fast die halfte gesunken, Biodiesel ist 12pf. / l. billiger. Es lohnt sich also Biodiesel zu tanken. Bis jetzt hatte ...  weiterlesen