Anlässlich meines Umzugs nach Berlin, mussten auch mehrere sperrige Sachen quer durch Deutschland gefahren werden. Dafür war der Opel Astra Caravan ? mein damaliger Dienstwagen ? trotz der inneren Größe doch um einiges zu klein. Ich habe die Angebote von Sixt und InterRent-EuropCar verglichen, gab jedoch anschließend ?Robben und Wintjes?, der Berliner alternativen Autovermietung den Vorzug. Eigentlich wollte ich entweder einen VW LT, alternativ Mercedes Sprinter oder auch den Vito. Da jedoch diese Typen partout nicht verfügbar waren, bot man mir einen wenige Monate alten Ford Transit 300 T-80, Typ Kastenwagen hoch-lang. Etwas skeptisch nahm ich das Angebot an, denn ?Ford ...  weiterlesen

Oh weia-man möge mir jetzt schon verzeihn! :-)) Ich und über Autos tippseln... Als die Idee ins Haus stand so ein Auto zu kaufen war ich doch sehr dagegen. Kein Argument fruchtete bei mir. Dennoch gab ich mich irgendwann geschlagen. Es dauerte auch sehr lange bevor ich mich in dieses *Monster-Auto* setzte. Nach anfänglichen Schwierigkeiten die ich mangels Servolenkung hatte, gewöhnte ich mich sehr schnell an das Fahrverhalten des Transites. Hatte er doch glatt seine Vorteile anderen PKW´s gegenüber. Durch die höhe des Wagens war die Sicht sehr übersichtlich. Als äusserst angenehm empfand ich die Einparkerei. Rückwärts war wesentlich ...  weiterlesen

Mit einem Großraum-Kastenwagen und einem Doppelkabinen-Kastenwagen erweitert Ford sein Angebot im Transporterprogramm der Transit-Reihe! Auf Basis des heckgetriebenen Kastenwagens FT 350 mit langem Radstand konnte beim Großraum-Kastenwagen durch die Verlängerung des hintern Überhangs um 732 Millimeter eine maximale Ladelänge von 4122 Millimeter realisiert werden! Es steht bei diesem Fahrzeug ein Laderaumvolumen von 14,2 Kubikmeter zur Verfügung! Der Aufpreis für die Option Großraum-Kastenwagen beträgt 6380 DM mit Mehrwertsteuer! Das Fahrzeug hat somit in der Basis-Version mit dem 2,4-Liter-Motor zu 55kW/75PS einen Endpreis von 57188 Mark! Bei der zweiten Neuheit ...  weiterlesen

Mein Ford Transit (Kleinbus, 4 Jahre alt) bringt mich immer wieder durch kleine aber auf Dauer nervenaufreibende, Mängel auf die Palme. Der Motor (2,5 Liter Turbodiesel) des Fahrzeugs kann durchaus als sehr zuverlässig und unverwüstlich bezeichnet werden. Nach einer Laufleistung von mehr als 200.000 km in vier Jahren verrichtet er seinen Dienst nach wie vor ohne irgendwelche Probleme. Mehr als die Hälfte der Gesamtlaufleistung wurde dabei problemlos mit billigem Biodiesel zurückgelegt. Trotzdem kann ich diesem Fahrzeug nur eine durchschnittliche Bewertung geben, da aufgrund schlechter Verarbeitung fast jede Woche irgendeine andere Kleinigkeit störend ...  weiterlesen

Ich sezte einen Transit 2.5 turbo D (100 PS)im Kurierdienst und für Sondertransporte Solo und im Anhängerbetrieb ein. Auch bei voller Ausladung überzeugt er duch seine Kraft. Der Verbauch beträgt je nach Fahrweise 8 bis 12 l, im Anhängerbetrieb zwischen 8 und 10 l (Geschwindigkeitsbegrenzung). Die Reparaturkosten halten sich in Grenzen. Die Verarbeitung ist in Ordung. Der Vorteil im Sommer ist im Winter ein Nachteil, der Heckantrieb. Da ich die lange Ausführung besitze, muss man in engen Kurven besonders aufpassen. Aber alles in allem werde ich mir wieder einen Transit ...  weiterlesen