Mein Mustang GT:
Mustang Coupe, Baujahr 1988, Motor 5,0L.-V8,5-Gang-Schalter,G-Kat,228 PS
Gekauft von einen Ami, für wenig Geld. Demnach auch einige Macken. Kosten: Verzollt(25%)und Brief beantragt.§21-Abnahme, Neu: Kopfdichtung,Kühler+Schläuche,Zündkabel,Kupplung,B remsbeläge v.und h.,Reifen und Inspektion. Danach noch kleinere Probleme.(kein Geld nötig, aber Arbeit)
Am Schluß kommt es bei den Kosten auf das gleiche raus, ob man sich gleich einen Wagen in gutem Zustand kauft oder den Wagen neu aufbaut.(aber die Arbeit!!)
Tip: Es gilt für jeden Ami, der in Deutschland gefahren wird: Keine längeren Vollgasfahrten über die Autobahn! Dafür sind die Serien-Fahrzeuge nicht ausgelegt.
Weiter: Immer schön nach Öl und Wasser schauen, dann kann nicht mehr viel passieren.
Wer sich's leisten kann, sollte Koni's und Eibach-Federn einbauen.(Schlinger,Schlinger),auch die Bremsanlage ist mies. Abhilfe: Bi-Turbo-Anlage(sehr teuer)
Etwas unvernüftig ist es ja schon einen solchen Hammer zu fahren, aber es macht auch riesig Spaß.(Blubber,Blubber)
In der Anschaffung sind US-cars relativ günstig. Auch in der Haftpflicht-Versicherung sind sie günstig. Teuer hingegen die Teilkasko und natürlich der Benzinverbrauch(15 l/100km).Darauf achten einen Wagen mit Einspritzung und G-Kat kaufen. Meist ab Bj.87.