Als ich den neuen Mondeo zum erstenmal gefahren bin war ich ja wirklich gespannt. Viel Lob hat er in der Presse kassiert – ich war jedoch noch immer vorbelastet von einer 1200 KM Tour im Vorgängermodell.

Karosserie:
Es ist schon eine Menge Auto, dass sich da präsentierte. Gefälliges Design, nicht revolutionär nicht altbacken, irgendwo eine Mischung aus Konservativität mit einem Schuss Sportlichkeit vermischt mit ein wenig Eleganz. Besonders Das Fliessheckmodell macht eine sehr gute Figur.
Die Verarbeitung der Karosserie scheint tadellos, klappern oder knistern war nicht festzustellen.

Innenraum:
Das hätte ich ja nun wirklich nicht erwartet. Platzverhältnisse beinahe wie im A6. Die gefahrene „Trend“ Ausstattung macht einen gefälligen Eindruck, die Alu-Applikationen wirken nicht billig. Lediglich die Kunststoffe für die Armaturenbrettverkleidung könnten etwas hochwertiger sein, hier hat der Passat noch die Nase vorn.
Die Sitze sind sehr bequem, könnten aber etwas breiter sein. Ebenfalls positiv: die Sitzbezüge sind sehr Atmungsaktiv.
Die Klimaautomatik arbeitet sehr effektiv, weitestgehend zugfrei und angenehm leise.

Das Geräuschniveau ist angenehm, aber nicht ganz so leise wie im Passat oder A4.

Die üppigen Platzverhältnisse setzen sich auf der Rückbank und besonders im Kofferraum (ich habe Fliessheck und Kombi kennen gelernt) fort. Hier scheint der Mondeo mehr zu bieten als der Passat.

Antrieb:
Der gefahrene 85 KW / 115 PS Diesel macht zunächst keinen besonders kultivierten Eindruck – geht einem aber auch nicht auf die Nerven. Bei Anfahren und Beschleunigung kernig knurrig, tritt er bei Reisegeschwindigkeiten ab 120 Km/h akustisch in den Hintergrund.
Die Leistungscharakteristik der Maschine ist sehr angenehm und nicht so hektisch wie der 115 PS TDI, ohne sich in den Fahrleistungen vor dem TDI verstecken zu müssen. Nur im Verbrauch kann der Mondeo mit den TDI&#
;s nicht mithalten, bei zügiger Fahrweise liegt dieser bei ca. 7 L/100 Km.
Das Getriebe ist gut abgestuft und läst sich gut schalten.
Der neue 130 PS Common Rail Diesel ist sicherlich noch laufruhiger und auch mit Automatik zu haben - starker Diesel und Automatik ist, wie ich finde, eine angenehme Kombination.

Fahrwerk:
Hier hat der Mondeo immer viel Lob erhalten. Es ist sicher und gut abgestimmt – die Kombination aus straffer Sportlichkeit und Komfort stimmt. Hinsichtlich der Fahrsicherheit hält es keine unangenehmen Überraschungen versteckt. Ob es wirklich sehr viel besser ist als das eines Passat oder A4 möchte ich mal dahingestellt sein lassen, es bewegt sich aber sicherlich auf ebensolchem Niveau.

Ja, ich musste wirklich feststellen, der Mondeo ist eine echte Alternative – auch für mich.
Ich kann mir durchaus vorstellen, dass eines der nächsten Autos ein Mondeo Ghia mit dem 130 PS Diesel und Automatik ist, mit annähernder Vollausstattung zum Preis eines Basis A4.