Der Ford Ka wird jedem bekannt sein. Selten gibt es ein Auto, welches derart polarisieren kann. Die Einen mögen sein von Ford als "New-Edge" getauftes Design, die anderen Dichten ihm Ähnlichkeiten mit unförmigen Körperteilen an ;-) ...über Geschmack soll man aber ja nicht streiten.
Mir gefällt das Design auf jeden Fall, denn man bekommt hier so viel Individualität fürs Geld, wie sonst kaum.

Es ist jetzt schon der zweite Ford Ka, den ich fahre. Der erste (Bj. 1997) unterscheidet sich dennoch etwas von dem jetzigen (Bj. 2001), obwohl kein Modellwechsel stattgefunden hat. Die Unterschiede fallen erst beim zweiten Blick auf. So hat sich die Verarbeitung um einiges verbessert. Die Schweißnähte sehen jetzt z.B. weitaus gleichmäßiger aus und vermitteln eher ein Gefühl von Qualität. Außerdem hat Ford an stellen nachgebessert, an denen früher der Rost ziemlich schnell genagt hat.

Der Ka basiert zwar auf dem Fiesta, der an sich schon seit gut 25 Jahren ohne grundlegende Änderungen gebaut wird, was man ihm aber in keinster Wiese anmerkt. Im Gegenteil sogar. Der Fiesta wurde so weit verändert, dass kaum noch eine Ähnlichkeit des jetzigen mit dem Ur-Fiesta zu finden ist und das in jeder Hinsicht. Vielmehr profitiert der Ka nun von einer Bodengruppe, die mehr als ausgereift und zuverlässig daherkommt. dies merkt man schon beim...

Fahrverhalten:
Das Auto macht Spaß!! Kaum einer würde erwarten, dass ein Auto dieser Klasse ein so gutes Fahrwerk besitzt. Es ist (für mich) ausreichend komfortabel und kommt knackig, ziemlich straff und mit einem für den Radstand sehr guten Geradeauslauf daher, was besonders auf der Autobahn auffällt, vor der er sich nicht zu fürchten braucht.
In bremslichen Situationen verhält er sich neutral bis untersteuernd, so wie es heute gerne gesehen wird... eben unkompliziert.
Die gute Servolenkung garantiert in der Stadt sehr gute Wendigkeit und außerhalb davon ein äußerst direktes, sportliches und sicheres
Lenkverhalten

Antrieb:
Der 1,3Liter Motor im Ka ist zum Teil der einzige Schwachpunkt an ihm, denn er ist in den Grundzeichnungen schon ein paar Jahrzehnte alt, was sich allerdings nur im Verbrauch von gut 7,5 Litern (nicht gerade zaghaften Fahrens) bemerkbar macht. Auf der anderen Seite ist es ein unten rum sehr ruhiger Motor, der in höheren Drehzahlen etwas kerniger klingt, aber das mag ich so und es wird nie aufdringlich. Das Triebwerk ist darüber hinaus noch für seine Langlebigkeit und Zuverlässigkeit bekannt (darin liegt der Vorteil einer älteren Entwicklung: sie ist reifer).
Zur Zeit wird wohl nur noch die 60PS Version angeboten, die ordentlich beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von gut 160-170km/h auf gerader Strecke ermöglicht. Auf der Autobahn können es dann schon mal mit Anlauf und bergab 195km/h werden, die das Auto wirklich ohne nervös zu werden wegsteckt. Man fühlt sich dann immer noch wohl und sicher, was für einen Kleinwaagen sicher eine Seltenheit darstellt (Viele in meinem Umkreis trauen ihren Autos -z.B. VW Polo, Seat Arosa- so etwas nicht zu).
Überholen ist auch sehr gut möglich. Es setzt zwar etwas mehr können voraus, da man sich doch etwas an den Vordermann "heransaugen" muss, geht aber auch noch mit voll besetztem Auto. Es fordert halt eine andere Technik, als z.B. mit einem 328er BMW aber das ist bei jedem Auto so. Grundsätzlich allerdings ein guter Motor der trotz seines Alters die neusten Abgasnormen meistert. Etwas schwach aber ausreichend.

Getriebe:
Die fünf Gänge lassen sich hervorragend schalten. Da trübt kein Hakeln und auch keine langen Schaltwege den Fahrspaß. Lediglich die Übersetzung könnte besser sein. Die Version mit Klimaanlage ist gut übersetzt, die anderen Ka's dagegen etwas zu kurz.

Sicherheit:
Crashtests brauchte der Ka bei seinem Erscheinen nicht zu fürchten. Er bekam durchweg gute Noten und wurde vom ADAC auch mal (buchstäblich) gegen eine Mercedes S-Klas
se geschickt, was er mit guten Chancen für die Ka Insassen quittierte.
Die Bremsen könnten einen Tick stärker sein, verzögern aber noch ausreichend.
Das nun serienmäßige ABS, sowie vier Airbags und das hervorragende Fahrwerk tragen zu einer für Kleinwaagen guten Sicherheit bei.

Innenraum:
Das Design im Innenraum knüpft nahtlos an das äußere Erscheinungsbild an. Runde Formen bestimmen auch hier das Bild. Die Bedienelemente sind alle gut zu erreichen und bei den neueren Ka?s ist der Warnblinker auch endlich wieder auf der Lenkradsäule, wo er meiner Ansicht nach am schnellsten zu finden ist ;-)
Die Sitze werden zwar häufig als unbequem empfunden, aber das sollte man ausprobieren. Mir passen sie gut (trotz meiner 1,85m) und auch mein Vater ist begeistert, der zudem unter einem Bandscheibenschaden leidet trotzdem aber keinerlei Probleme mit den Sitzen hat. Seiner Meinung nach gibt es wenige Autos, in denen er so lange Schmerzfrei fahren kann (von seinem eigenen mit speziellem Reccaro-Sitz abgesehen).
Auf den hinteren Reihen finden auch noch große Leute wie ich ausreichend Platz und jetzt, da auch hinten Kopfstützen Serienmäßig sind fühlt man sich auch deutlich sicherer. Sie könnten jedoch wie auch vorne etwas höher reichen.
Ein praktisches Extra sind die ausstellbaren hinteren Seitenscheiben, die gerade bei Autos ohne Klimaanlage gerne gesehen sind.
Der Kofferraum ist mit gut 200 Litern nicht riesig aber größer als der des VW Lupos oder des baugleichen Seat Arosa, die in der gleichen Klasse rangieren. Für den Einkauf kann man ihn als ausreichend einstufen zumal man ihn durch eine verstellbare Rücksitzbank noch einmal vergrößern kann. Diese lässt sich zudem noch zweigeteilt umklappen.
Das Platzangebot ist besonders vorne äußerst gut und hinten immer noch mehr als ausreichend.

Sonstiges:
Ein Problem des Ka?s ist die Audio-Anlage. D.h. für die meisten wird es kein Problem sein, für mich aber , der gerne eine hochwertige
Anlage einbauen will, gibt es jedoch Hürden. Das Standard Radio passt zwar gut zum Design, taugt jedoch nicht viel. Es kann Gott sei Dank mit einem Adapter einfach durch ein herkömmliches Radio im DIN-Format ausgetauscht werden und man spart sich die teuren Ford-Radios mit CD-Player, die auch nicht viel mehr taugen. Die Lautsprecher sind für eine Serienanlage gar nicht so übel. Als ich erst mal ein gutes Radio hatte war ich positiv überrascht. Um dort andere einzubauen sind aber wieder Adapter von nöten. Auch verhindert die runde Form der Türverkleidung größere umbauten. Wie aber schon gesagt, diese Probleme betreffen nur wenige und die, dies betrifft, werden wissen, dass es in anderen Autos kaum besser aussieht.

Der Preis von gut 21.000,- DM kam durch die Extraausstattung zu stande, die da wären Sondermodell Futura², breite Reifen und Tieferlegung, was dam Ka übrigens sehr gut steht.

Fazit:
Fahrspaß pur, sowohl in der Stadt, als auch außerhalb davon!!!