fährt er mit ´nem Ford fort.

Liebe Freunde und Leser,

heute stelle ich mich einer großen Herausforderung: ich schreibe einen Bericht über ein Produkt, das ich zwar viel nutze, von dem ich aber eigentlich keine Ahnung habe.
Für Autos habe ich mich nie besonders interessiert. Ein Auto ist etwas, das mich möglichst sicher von A nach B bringen soll, damit hat sich´s auch schon. Ich fahre zwar ganz gut, aber nicht gerne und ich fahre auch nicht gerne mit. Mit 18 wollte ich eigentlich nicht einmal den Führerschein machen, meine Mutter hat mich zum Glück mehr oder weniger dazu gezwungen - hat es mich doch aus der Stadt der Liebe wegen in die totale Pampa verschlagen, wo öffentliche Verkehrsmittel nahezu ein Fremdwort sind.

Warum ich dennoch einen Autobericht schreibe? Weil ich es mir nie vorstellen hätte können, aber mein Ford Galaxy Ghia hat es tatsächlich geschafft mich so zu überzeugen, dass ich erstaunt feststellen musste: "Ups, ich MAG dieses Auto!" An dieser Stelle möchte ich alle technikbegeisterten Autofreaks um Nachsicht bitten: dies wird kein Technikbericht, sondern ein fast reiner, vielleicht auch oft emotional begründeter Erfahrungsbericht einer Frau, die von Autos im Allgemeinen eben keine Ahnung hat. Von daher werdet ihr nur wenig Fachbegriffe finden und sollte euch irgendeine Information fehlen, die für einen Autofan unerlässlich ist, die für mich aber nicht wichtig erscheint , meldet euch und ich werde versuchen, zu ergänzen.

KAUFGRUND
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Das erste gemeinsame Auto von mir und meinem Mann war ein Opel Corsa - klein, handlich, günstig, genau so, wie ich mir ein Auto für mich vorgestellt hatte. Nach ein paar Jahren erforderte das Schicksal allerdings den Umstieg auf einen größeren Wagen: Zwillingskinderwägen passen in keinen Corsa-Kofferraum. Der folgende Opel Astra war leider ein totales Montagsauto, das sich aufgrund der Reparaturkosten zu einem Haßobjekt entwickelte und gegen einen Renault Scénic ausgetauscht wurde. Eigentlich ein guter Wagen, dennoch ein Fehlkauf: da die Familienplanung noch nicht abgeschlossen war, wurde er mit der Geburt meines dritten Sohnes ebenfalls etwas zu eng, wir hätten gleich einen Espace kaufen sollen. Außerdem kam die Überlegung auf uns zu, dass man die Oma vielleicht auch mal auf einen Ausflug mitnehmen will und somit einen Siebensitzer braucht.

So machten wir uns auf die Suche nach einem Renault Espace, dem Geldbeutel angepasst als Jahreswagen. Die Auswahl war gering, die Jahreswägen immer noch sehr teuer und da nebenan gleich ein Ford-Autohaus war, sahen wir uns auch hier um. Ford war mir natürlich ein Begriff, wobei ich weder Gutes noch Schlechtes gehört hatte und nur wusste, dass diese Marke ein etwas dröges und langweiliges Image hatte. Da uns Image nicht interessiert, war dies kein Hindernis, sich auch hier schlau zu machen und wir entdeckten einen interessanten Jahreswagen für 24 000 Euro, einen Benziner. Hier nun "angefixt" sahen wir uns weiter um und fanden in einem anderen Autohaus ein noch besseres Schnäppchen

UNSERER
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Da stand er: der Galaxy Ghia 1,9l TDI, ein Diesel zum gleichen Preis mit mehr PS und sehr viel besserer Ausstattung inklusive, wie zum Beispiel Sitzheizung, allen sieben Sitzen (beim anderen waren es nur 5, mehr hätte man dazu kaufen müssen), automatischer Klimaanlage. Dazu kam, dass der Autohändler uns für unseren Scénic mehr zahlte als sein Konkurrent. Da war keine Überlegung mehr nötig, nach einer zufriedenstellenden Probefahrt schlugen wir zu

GALAXY GHIA 1,9l TDI - DATEN

- Erstzulassung 13.02.2002
- 1,9 l Turbodiesel
- Emissionsklasse 2
- 115 PS
- Hubraum 1896 cm3
- Tankvolumen 70 Liter
- Kraftstoffverbrauch lt. Hersteller 8,6l Stadt / 5,5l außerstädtisch / 6,6 l Durchschnitt)
(hab das mal auf dem Bordcomputer für euch überprüft, da wird als Durchschnittsverbrauch bei uns derzeit 7,6 Liter angezeigt: etwas mehr, als vom Hersteller angegeben, aber für so ein großes Auto empfinde ich das immer noch als wenig)
- 6-Gang-Getriebe
- ABS / ESP (droht das Fahrzeug auszubrechen, bremst das ESP einzelne Räder gezielt ab und hält so den Wagen auf Kurs)
- Von 0 auf 100 km/h in rund 13 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit ca. 180 km/h
- 5 Türen
- Einparkhilfe
- Front- und Seitenairbags
- Außenspiegel elektrisch verstellbar



DESIGN & AUSSTATTUNG - VIEL PLATZ
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Natürlich ist der Ghia ein Familien-Van und kein Sportwagen und von daher nichts besonders Schickes. Für so ein großes Schiff sieht das Auto von außen aber sehr gefällig aus und auch bei der Innenausstattung kann man nicht klagen.

Unser Galaxy ist Silber-metallic. Keine Farbe, die ich mir in Puncto Sicherheit (sehen und gesehen werden) ausgesucht hätte, aber man nimmt, was man kriegt.

Die verloursbezogenen Sitze sind leicht zu reinigen und äußerst bequem. Selbst wenn ich im Laufe der Jahre einen breiteren Hintern entwickeln sollte, was ich nicht hoffe, werde ich mich darauf immer noch wohl fühlen. An der Rückseite der Vordersitzlehnen befinden sich jeweils eine große Tasche und ein Klapptischchen, was uns bei Urlaubsfahrten mit den Kindern schon gute Dienste geleistet hat.

Auch ansonsten gibt es viel Platz, Dinge zu verstauen. Das Handschuhfach ist zwar ziemlich klein, bewahrt man dort den Serviceordner auf, ist es schon so gut wie voll. Aber neben den ganz normalen Seitenablagen in den Türen gibt es noch weitere Fächer wie zwei Klappfächer vorne an den Türen, einem großen Staufach über der rechten hinteren Radkappe und zwei Klappfächern oberhalb des Armaturenbretts.
Der Kofferraum ist immens: nimmt man alle hinteren Sitze heraus, stehen einem 2600 Liter Laderaum zur Verfügung - man hat quasi einen kleinen Transporter. Der einzige Nachteil ist, dass die Verwandtschaft, die allesamt schicke BMW´s, Porsches, Beetle Cabrios oder Fiat Barchettas ihr eigen nennen dezent nach unserem Galaxy anfragen, sobald sie mal etwas Größeres zu transportieren haben.

Das Platzangebot für Fahrer und Mitreisende ist wirklich üppig. Mich hat vor allem die Beinfreiheit überzeugt: bei 1,80m Größe und einer Beinlänge von 1,13m kann ich meine Haxen immer frei verstauen, sogar bei Urlaubsfahrten mit Kühl- und großer Handtasche bei mir am Boden fühle ich mich nie eingeengt. Auch in der zweiten Reihe können die Insassen genug Abstand halten - jede Mutter weiß, wie wichtig das bei längeren Fahrten mit Kindern ist *g*

In der dritten Reihe geht es etwas enger zu, zumindest was den Einstieg betrifft. Hier habe ich es nie meinen Eltern zugemutet, Platz zu nehmen, von der Seite her muss man sich da doch ein bisschen umständlich rein zwängen. Zum Glück waren meine Jungs immer ganz scharf auf die hinteren Plätze und besetzten die vorzugsweise vom Kofferraum aus.

Alle Sitze der zweiten und dritten Reihe sind variabel einbaubar und auch komplett umzuklappen. Das Aus- und Einbauen geht nicht besonders leicht, wenn man den Bogen noch nicht raus hat und ich überlasse das wegen des doch hohen Gewichts der Sitze im Falle eines Falles lieber meinem Mann. Im normalen Alltag können jedoch auch die hintersten Sitze ruhig drin bleiben, Platz für Einkäufe ist allemal genug.

Die Gepäckraumabdeckung stellt ein kleines Manko bei all diesen Vorzügen dar: sie ist klobig, umständlich zu handhaben und kann auch nicht im Auto verbleiben, wenn mehr als 5 Leute mitfahren. Durch den ständigen Aus- und Einbau ist irgendwann mal eine Feder abgebrochen, weswegen die Abdeckung jetzt auch nicht mehr so richtig hält. Sie steht seit langen in einer Ecke der Garage und ehrlich gesagt vermisse ich sie auch nicht.


FAHRVERHALTEN
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Jaaa, das ist nun so eine Sache: ich hatte ja immer irgendwie einen Bammel davor, so ein großes Schiff zu fahren - heute frage ich mich, warum eigentlich.

Am Anfang war mir die Einparkhilfe eine große Erleichterung. Wenn es heftigst piep, ist man irgendwo zu nahe dran. Natürlich sollte man dann auch reagieren: einmal hatte ich sowas wie einen Blackout, ich parkte beim Zahnarzt rückwärst auf den Parkplatz ein, es piepte bis zum Dauerton und mir war schon klar, dass ich jetzt anhalten sollte. Tat es aber nicht und landete in der Hecke *g* - zum Glück nur mit Schrittgeschwindigkeit und nicht auf einer Mauer. Abgesehen von menschlichen Fehlleistungen funktionierte die Einparkhilfe aber äußerst genau, was sehr hilfreich war, um die Abmessungen des Galaxy kennenzulernen und einschätzen zu können. Nach ein paar Jahren ging sie allerdings kaputt... wir sparen uns das Geld für eine Reparatur, da wir nun wirklich wissen, wo das Auto anfängt und wo es aufhört.

Ich würde mich als eine nicht unflotte, aber eher defensivere Fahrerin bezeichnen. Mir macht es auch nichts aus, auf der Landstraße mal eine Weile mit 80 hinter einem LKW her zu fahren, auf Teufel komm raus auf unübersichtlichen Strecken zu überholen ist mir zu stressig. Die Opel hatten relativ wenig PS, der Scénic war träge und dadurch fühlte ich mich auch nicht besonders wohl, wenn ich eine gefühlte Ewigkeit für einen Überholvorgang brauchte. Positiv überraschte mich daher mein Galaxy: ruck zuck bin ich vorbei und je nach Lust und Laune überhole ich seither problemlos - der geht ab wie Schmitz´ Katze. Nur wenn ich morgens hin und wieder ins Geschäft fahre, verzichte ich auf´s Überholen: mit halb geschlossenen Augen ist es bequemer, hinterher zu fahren *gg*

Der Galaxy liegt richtig gut und sicher auf der Straße. Beim Scénic spürte man jede Windböe, hier nicht. Auch wenn es im Winter mal etwas glatter ist, hat der Galaxy immer noch eine gute Bodenhaftung - bei Blitzeis ist natürlich auch dieses Auto aufgeschmissen und Winterreifen sind ein Muss.
Erstaunt hat mich auch der für so ein großes Auto ziemlich kleine Wendekreis, in Kombination mit der Servolenkung ist es absolut mühelos, auch in kleinere Parkplätze vor- oder rückwärts reinzukommen.
Auch mit der Kurvenlage bin ich mehr als zufrieden, sollte ich mal etwas schneller in eine Kurve kommen als geplant (passiert sogar mir hin und wieder), ist das kein Problem.

Sehr schnell gewöhnt man sich auch an das hohe Sitzen in so einem Van, beim Galaxy kombiniert mit den großflächigen Scheiben, durch die man wirklich einen sehr guten Überblick auf den Verkehr hat. Mit dem 207er Peugeot meines Mannes mag ich gar nicht fahren, da habe ich immer das Gefühl, mir schleift der Hintern auf dem Boden und ich seh nix.

Mit Federungen diverser Autos kenne ich mich nicht so aus, aber ich kann sagen, dass der Galaxy wohl eine gute haben muss, denn das Fahren ist sehr ruhig und gleichmäßig. Und im Vergleich mit dem Scénic oder auch mit dem Hyundai-Minivan meines Vaters läuft der Galaxy-Motor extrem leise.
Die Lenkung ist manchmal etwas schwammig, aber immer im grünen Bereich und man gewöhnt sich daran. Genauso wie daran, in den 6. Gang zu schalten, was man bei Geschwindigkeiten über 100 km/h tun sollte - das betrifft aber eher Autobahnfahrten, die ich normalerweise meinem Gatten überlasse. Insgesamt ist die Schaltung sehr leichtgängig und bereitet keinerlei Probleme.


WARM UND KALT UND REPARATUREN
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Klimaanlage, das ist einfach was Schönes. Vor allem, wenn man eine automatische hat, bei der man einfach die gewünschte Temperatur einstellen kann und in kürzester Zeit der Innenraum schön kühl ist, selbst wenn das Auto davor stundenlang in der prallen Sonne gestanden hat. Möchten es die Herrschaften auf den hinteren Sitzen anders temperiert, ist das kein Grund für Machtkämpfe zwischen ihnen und dem Fahrer - die Klimaanlage lässt sich für vorne und hinten unterschiedlich und separat einstellen, genauso wie die Belüftung.
Im Winter ist auch die Heizung recht fix und macht schnell warm. Die beheizbare Frontscheibe lässt Reif sofort schmelzen, wenn das Auto mal eine Weile draußen stehen muss ein nicht zu unterschätzender Vorteil.

Besonders warm ums Herz (bzw. am Buckel) wird es mir mit der Sitzheizung - Leute, ich hätte eine solche immer als unnötigen Luxus bezeichnet, bis ich diesen Genuss einmal kennen gelernt habe.
Und da sind wir auch schon bei den Reparaturen: die Sitzheizung auf der Fahrerseite funktioniert seit zwei Jahren nicht mehr.
Nachgefragt bei unserer Reparaturwerkstatt bekamen wir die Antwort: kann man reparieren lassen, muss man nicht. Würde 300 Euro kosten - weswegen wir uns das bisher auch gespart haben. Da ich seit 1,5 Jahren nicht mehr regelmäßig ins Geschäft gehe, das Auto normalerweise vor Nutzung durch mich in der Garage steht und bei Einkaufsfahrten auch nicht extrem auskühlt, kann ich es verschmerzen. Allerdings habe ich schon vor, irgendwann mal das Geld dafür aufzubringen.

Eine weitere Reparatur, die wir uns bisher gespart haben ist die des rechten Außenspiegels. Bei dem habe ich es einmal geschafft, beim Rausfahren aus unserer sehr engen Garage an der Garagenkante hängen zu bleiben und die Abdeckung zu zerbröseln. In Gottseidank größere Stücke, die ich mit Superklebeband wieder zusammen und fest geklebt habe. Sieht nicht schön aus, ist uns aber egal, solange es hält *gg*

Desweiteren gab es bisher außer den üblichen Servicekosten nur zwei größere Reparaturausgaben. Vor zwei Jahren hing plötzlich der Scheibenwischer fest, was bei Regen irgendwie unpraktisch ist. Selber konnten wir das leider nicht beheben, sie waren wohl irgendwie warum auch immer am Ansatz verbogen, so dass wir ca. 200 Euro für eine Reparatur berappen müssten.

Dieses Jahr war TÜV angesagt und bei der vorherigen Überprüfung stellte sich raus, dass vorne eine Feder gebrochen war (ich hatte mich schon gewundert, was da so seltsam klappert). Dieser Austausch kostete etwas mehr, nämlich 700 Euro - Aua!
Mit Rost haben wir, außer an zwei Macken im Lack, die ordentlichere Menschen als wir sofort repariert hätten, absolut keine Probleme, was wieder einmal die gute Qualität bei diesem mittlerweile ja immerhin 9 Jahre alten Wagens zeigt.


SONST NOCH WAS?
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Lasst mich mal überlegen, ob ich noch wichtige erwähnenswerte Dinge vergessen habe.... Ich glaube nicht, allenfalls der Bordcomputer wäre vielleicht noch ein paar Sätzchen wert. So "normale" Dinge wie Zentralverriegelung per Funk oder Intervallschaltung beim Scheibenwischer muss man heutzutage gar nicht mehr extra aufführen - schon witzig, wenn man bedenkt, dass es eigentlich noch gar noch soooo lange her ist, dass unsere Eltern das Auto an jeder Türe einzeln und mit dem eingesteckten Schlüssel zumachen müssten.

Der Bordcomputer ist für mich eigentlich nur eine witzige Spielerei, bei der man mittels Tastendruck am Scheibenwischerhebel nachschauen kann, wie weit man gefahren ist, was man momentan verbraucht, wie der Durchschnittsverbrauch ist, wie viel Zeit man bis dahin fahrenderweise verbracht hat, wie die Durchschnittsgeschwindigkeit ist und das jeweils für die aktuelle Fahrt als auch insgesamt für mehrere Fahrten. Nichts was ich dringend wissen muss, denn ändern kann ich sowieso nichts daran, es ist, wie es ist. Wir haben dieses Feature deswegen auch nur ganz am Anfang ein paar Mal genutzt, weil´s halt neu und spannend war.

Serienmäßig gibt es im Galaxy noch ein sehr gutes Audio-System, das Otto-Normalautomusikhörer vollkommen ausreicht und den Vorteil hat, dass man die Lautstärke für hinten und vorne separat einstellen kann.

Ich denke, das war´s (wenn nicht, dann bitte wie gesagt nachfragen) und komme daher zu einem

FAZIT
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Genau diesen Ford Galaxy bekommt man heute nur noch sehr gebraucht, dennoch denke ich, er war diesen Bericht wert: in einer Reihe von Autos, die ich in meinem Leben gefahren habe ist er das erste und einzige, zu dem ich irgendeinen Bezug welcher Art auch immer aufgebaut habe und dem ich Begeisterung entgegen bringen konnte. Es handelt sich hier um eine perfekte Familienkutsche mit tollem Platzangebot und sehr gutem Fahrverhalten, das man aber auch gerne nutzt, wenn man alleine unterwegs ist.

Die Unterhaltskosten gehen nicht ins Unermessliche und sogar ich habe so etwas wie Spaß, wenn ich damit unterwegs bin und fühle mich sicher, gut und bequem aufgehoben. Wer ein Prestigeobjekt sucht, der wird sich sicher nicht so einen Wagen anschaffen. Wer etwas Praktisches, qualitativ Gutes mit viel Platz braucht, ist bestens bedient.

Seit ich diesen Wagen fahre, ist Ford in meinem Ansehen enorm gestiegen (ach ja, hier will aber niemand jetzt noch Infos über die Firma oder Firmengeschichte, oder??? Hier empfehle ich die Homepage www.ford.de, auch im Hinblick auf aktuelle Modelle) und sollte mein Galaxy irgendwann den Weg zum Autofriedhof antreten müssen - was bei einem Diesel mit bis jetzt ca. 85000 Kilometern drauf hoffentlich noch länger nicht der Fall sein wird - schaue ich mich sicher wieder unter anderem bei Ford um.

Ich vergebe deshalb meinem alten, guten Ford Galaxy alle fünf Sterne und wünsche euch - egal mit was auch immer - allzeit gute Fahrt

Eure Kerry