Hallo,

also nach 3 Wochen Fahrpraxis mit meinem neuen Fusion 1,4 TDCi möchte ich schon mal ertse Erfahrungen loswerden:

1. Karosserie und Innenaustattung
2. Fahrverhalten
3. Kosten
4. Kauf
5. Fazit

1. KAROSSERIE UND AUSSTATTUNG
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Nur kurz vorne weg. Mein Vorgängerauto war ein VW Passat Variant TDI mit 110 PS.
Eine Art Kombi sollte also auch der neue sein, Diesel sowieso und so entdeckte ich nach
langen Recherchen in Bezug auf o.g. Aspekte sowie Haltungskosten und Fahrspaß den neuen
Ford Fusion.

Der erste Karosserieeindruck: Kleinwagen (4,02 m Länge), Geländewagen (hoher Bodenabstand). Und beide Varianten verschmelzen wirklich gut miteinander. Der Einstieg ist dank erhöhter Sitzposition und weit öffnenden Türen einfach. Im Fond gibt es ausreichende Beinfreiheit, auch wenn der Fahrer, wie ich auch, ziemlich weit hinten sitzt.

Die Heckklappe macht besonders viel Spaß, endlich mal eine weit öffnende, an der man sich nicht andauernd den Kopf stößt. Die niedrige Ladekante ist ebenfalls als sehr gut zu beurteilen. Der Kofferaum ist ausreichend gross, durch die 1/3 und 2/3 umklappbare Rückbank lässt sich der Stauraum erheblich vergrößern bei ebener Ladefläche. Weitere Ausstattungsmerkmale: beheizbare Frontscheibe, elektr. verstellbare und beheizbare Aussenspiegel, Klimaanlage, Radio 4500 mit CD-Spieler und 4 Lautsprechern. Zum Radio muss ich sagen, klanglich lange nicht so gut wie die von Opel, aber von der Bedienung her einfach.


2. FAHRVERHALTEN
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Ich habe mir ja vorher viele Tests von Autozeitschriften und Fernsehmagazinen angesehen,
die ja im Grossteil auch gut ausgingen, aber immer wieder wurde der 1,4 TDCi bemängelt, dass es dem Motor ein bisschen an Kraft fehlt. K
ann dazu nur sagen: völlig ausreichend. Von einem Turboloch im unteren Drehzahlbereich merkt man nicht viel, der kleine "geht gut ab", Überholmanöver sind locker zu machen. Über die Spitzengeschwindigkeit kann ich noch keine grosse Aussage machen, da ich ihn nocht nicht so weit ausfahre, war aber schon mal kurz an den 160 dran, und dann war immer noch Reserve. Man sollte sich also nicht so sehr nach den angegebenen 158 km/h Höchstgeschwindigkeit richten. Da sit noch was drin.
Hatte vorher schon an ein Chiptuning gedacht, das dann aus den 68 PS stolze 82 PS macht (gibts offiziell in jeder Ford-Werkstatt), aber das Geld inverstiere ich erstmal lieber in einen Urlaub.

Ansonsten macht das Fahren mit dem Wagen wirklich Spaß. Gute Kurvenlage, geringer Wendekreis, guter Überblick.

3. KOSTEN/VERBRAUCH
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Hiemit meine ich nicht den Kaufpreis, sondern die Fixkosten.

Steuern im Jahr 190 ? (leider nur Euro 3 Norm, aber dank der kleineren Maschine nicht so teuer)

Versicherung (Haftpflicht, VK/TK 500/150) bei SF5 ca. 749 ? (Landkreis STD)

Verbauch angegeben mit 4,5 l Durchschnitt, derzeit knapp 6 l: 5,52 ?/100km

4. KAUF
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Ich habe mir von vielen deutschen Händlern Angebote eingeholt. Habe mich für die Eleganceausstatung interessiert mit ein paar Extras zusätzlich. Das höchste waren 12% Rabatt, ca. 16.975 ?. Habe dann über Internet einen EU-Händler gefunden und fahre nun die niederländische LUXURY-Ausstattung bei einem Kaufpreis von 13.700 ?. An anderer Stelle dazu mehr.

5. FAZIT
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Kann jedem das Auto empfehlen, der keinen grossen Kombi fahren möchte, aber trotzdem genug Stauraum brauch
t, einen Diesel haben möchte, der wenig verbraucht und trotzdem gut "anzieht" und viel in der Stadt unterwegs ist. Aber auch auf der Autobahn bleibt man mit dem Fusion 1,4 TDCi nicht zurück.