Leider kennen viele Ford nur als "Alte Leute"-Marke, früher war ich auch eher abgeneigt aber heute kann ich mir ein Leben ohne meinen Ford nicht mehr vorstellen. Nach zwei Fiesta Mk6 bin ich nun bei meinem Traumwagen dem Focus ST gelandet.
Nach über einem Jahr werde ich nun versuchen meine Eindrücke und Erlebnisse zusammen zufassen.

++ Wieso dieses Auto?
Da ich vorher schon Ford gefahren bin und sehr zufrieden mit den Wagen war, stand fest das es wieder ein Ford werden sollte. Nach meinem Fiesta ST der mir nach einiger Zeit etwas zu klein wurde, entschied ich mich für den Focus ST.
Viele kennen den Wagen scheinbar nicht, was sich wohl auch auf die äußerst seltsame Fordwerbestrategie zurückführen lässt. Meiner Meinung nach bekommt es Ford einfach nicht hin seine Wage würdig zu vermarkten bzw. ihre Vorzüge und Errungenschaften den Kunden näher zu bringen. Aber zurück zum Thema :-)
Oft gucken andere Leute verwundert auf das Auto, wahrscheinlich da man in Berlin leider nicht viele zu Gesicht bekommt, bzw. viele Leute von der Marke keine sportlichen Wagen erwarten würden.

++ Was ist besonders an einem ST?
Bei allen ST aus dem Hause Ford haben die Ingenieure die bereits beim Rallye-Weltmeisterwagen von Marcus Grönholm mitentwickelt, und somit versucht RallySport auf die Straße zu bringen.
Wer es noch etwas schneller und sportlicher mag, sollte sich mal den Focus RS ansehen, der mit seinen Rally Genen sogar 305 PS auf die Straße bringt.
Alle diese Focus´e basieren auf dem Serienfocus, nur eben mit Veränderungen an den Antriebs- und Bremselementen sowie einem komplett verstärktem Rahmen.

++ Meine Eindrücke
- Optik
- Motor + Bremsen
- Fahrwerk
- Innenraum

Optik:
Von außen gibt es nur im Detail Unterschiede zum Serienfocus, die Front-, Heckschürze sind verändert, er besitzt markante Seitenschweller sowie eine Serienmäßige Duplex Auspuffanlage. Wahlweise kann ein großer Fachspoiler hinzu bestellt werden, was ich in jedem Fall nur empfehlen kann, da er optisch den Wagen erst komplett macht.
Eine serienmäßige Tieferlegung sowie 18 Zöller bieten eine bessere Straßenlage und lassen den Wagen optisch breiter und sportlicher wirken.

Auch die Form vom Serie Focus MK2 FL ist äußerst gelungen und gefällt mir um Längen besser als die seiner Konkurrenten in seiner Klasse.
Platzangebot ist vollkommend ausreichend, der Kofferraum ist großzügig und die Verarbeitung lässt ebenfalls nicht zu wünschen übrig.
Wer sich weiter über genaue Maße und Volumenangaben interessiert, kann gerne mal auf der Fordseite vorbeischauen und sich die Eckdaten zum Wagen ansehen.

Motor+ Bremsen:
Verbaut wird ein 2,5l 225PS Starker 5 Zylinder, welcher jedoch keine Entwicklung von Ford selbst ist, sondern von der Konzernschwester Volvo stammt.

320 Nm - 1600 U/min
6,8 Sek von 0 - 100 Km/h
Verbrauch kombiniert: 9,3 Liter/ 100 Km
Kraftstoff: Super
Tankinhalt: 55 Liter

Der Verbrauch schwankt stark von der Fahrumgebung, wenn man auf der Landstraße mal gut mit 6-7 l dahinfliegen kann, können es in der Stadt schnell bis zu 13l werden. Und Autobahn? Tja, da entscheidet der rechte Fuß wie schnell die Tanknadel nach unten wandert. :-)

Der unvergleichliche Sound des fünf Zylinders zaubert mir selbst nach 1,5 Jahren stets ein dickes Grinsen über mein Gesicht, das Auto macht einfach gute Laune :-)

Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 242km/h angegeben, der Tacho geht bis 260. Für den nächsten Sommer habe ich mir schon mal vorgenommen, mal anhand eines GPS Gerätes die genaue Endgeschwindigkeit zu ermitteln.

Die Original Brembo Scheibenbremsen, packen bei jedem Kontakt mit dem Bremspedal zu und geben einem somit die Möglichkeit ständig zu kontrollieren was das Fahrzeug macht wie es reagiert usw.

Ebenso gelobt sei die 6-Gang Schaltung, kurze Schaltwege und äußerst knackig ausgelegte erste drei Gänge ermöglichen zügiges Vorrankommen und ein schnelles erreichen der Reisegeschwindigkeit :-)
Der fünfte sowie sechste Gang hat eine hohe Übersetzung, und ermöglicht somit spritsparendes Fahren sowie eine hohe Endgeschwindigkeit.

Fahrwerk:
Ich habe bisher nie einen Ford ab 2000 gefahren, der kein einwandfreies Fahrwerk hatte. Die die TOP Abstimmung der Komponenten hat man diesen Wagen ständig unter Kontrolle und weiß jederzeit was der Wagen macht.

Egal ob Autobahnfahrt, schnelle Kurven, der Wagen macht alles mit solange man seine eigenen Grenzen den Wagen beherrschen zu können kennt.

Das Esp lässt sich beim Focus komplett abschalten, es empfiehlt sich jedoch dies erst auf abgesperrter Strecke oder beim Sicherheitstraining zu probieren

Innenraum:
Die Materialien wirken allgemein hochwertig und gut verarbeitet, die Tasten, der Tacho sowie die Schaltkulisse sind alle farblich sowie optisch auf einander abgestimmt, das gesamte Cockpit ist in schwarz-weiß-rot gehalten.
Der Bordcomputer ist schlüssig und übersichtlich, ermöglicht die Anzeige vom Momentan- sowie Durchschnittsverbrauch, der gefahrenen Strecke, der Restreichweite sowie der Durchschnittsgeschwindigkeit.

++ Fazit

Ich möchte meinen Focus so schnell nicht wieder hergeben, es ist das erste Auto mit dem ich wirklich zufrieden bin. Der einzige Manko ist der etwas kleine Tank von 55l, aber das ist schon meckern auf hohem Niveau :-)
Im Frühling geht es erst mal ans Planen, welche Veränderungen/ kleinere Tuningssachen man noch umsetzen kann.

Der Wagen passiert meiner Meinung nach den perfekten Weg zwischen Sportwagen und Alltagsauto, ich habe noch keine Einkäufe gehabt, die ich nicht mit ihm transportieren konnten. Der Focus ST ist in erster Linie sportlich ausgelegt, doch dies geht weder zu Lasten der Sicherheit noch steht er einem Serienwagen in irgendetwas nach.
Ich bin bereits viele Wagen anderer Hersteller, jedoch kommen nur wenige und immer sehr viel teurere an den Focus heran.
Der Focus ST wird meist nur von interessierten Autofahrern erkannt, somit wird man nicht an jeder Ampel schied angeschaut und von jedem "angejuckt".

Wer sich weitere Fragen zum Wagen hat, kann mich gerne anschreiben, ich habe versucht soweit über das Auto zu berichten, um anderen ein Gefühl von dem Wagen zu vermitteln, wer detaillierte Angaben zum Wagen sucht, kann gerne mal auf der Ford Seite nachsehen, dort gibt es viele Infos und Prospekte zum runterladen. Die Kostenfrage habe ich mit Absicht außen vor gelassen, da sich Preise der Hersteller oft ändern bzw. Versicherungsbeiträge ja von Person zu Person unterschiedlich sind.
Ich hoffe euch einen groben Umriss um das Auto vermittelt haben zu können, bei Fragen könnt ihr mich gerne kontaktieren!