Ich habe mir lange überlegt, welchen Wagen ich mir als Nachfolger meines BMW 318-i kaufen sollte. Er sollte handlicher und sparsamer sein, unauffällig und schnell. Ich entschied mich nach längeren Überlegungen für einen neuen Ford Focus 1,8 TDCI Ghia mit 115 PS. Ich fahre ihne jetzt 4 Wochen und kann nur sagen, daß ich den Kauf bisher nicht bereue. Letzte Woche ließ ich noch einen Tuning-Chip von Alpin einbauen, der angeblich eine Leistungssteigerung von ca. 20 % und geringeren Verbrauch bringen soll. Mein Urteil in Kurzform: ein ausgereiftes Fahrzeug mit einem gefälligen Design, ein gutes Fahrwerk mit ausreichendem Federungskomfort, ein sau-starker ...  weiterlesen

Seit jetzt ca. 2-3 Jahren besitzen wir den Ford Focus 1.8 und wir können ihn bisher nur loben. Was kann er/hat er? ( nur ein paar Beispiele) --------------------------------------------- a.) Instrumententafel: Natürlich besitzte auf Instrumententafel, wie jedes andere Auto auch, Tacho, Tankanzeige, usw. Besonders ist aber der Gepäckraumöffner. Dies ist ein sehr nützlicher Knopf, in der Nähe des Lenkrades, mit dem man beim Aussteigen den Kofferraum öffnen kann. Mit der, ebenfalls auf der Instrumententafel angesiedelten Klimaanlage, kann der Fahrer z.B. die scheiben entfrosten, belüften, die Innenluft entfeuchten, ... b.) ...  weiterlesen

... das ist hier die Frage! Der Ford Focus 1.8 Diesel 5-Türer ist vielleicht nicht gerade das Auto für eine schlaflose Nacht, doch trotz anfänglicher Widerstände gegen das Fahrzeug, hat es sich zu einem treuen Begleiter gemausert. Von vorne: Der Focus hebt sich nach wie vor durch sein styling von den Mitbewerbern in dieser Fahrzeugkategorie ab. Wenn man das nötige Kleingeld hat und sich zwischen Golf und Focus entscheiden kann, wird der nicht so sehr prestigeträchtige Ford nicht unbedingt erste Wahl sein, doch in Punkto Fahrverhalten muss er sich sicher nicht verstecken. Das Fahrwerk ist in dieser Klasse ein Maßstab. Hohe Kurvengeschwindigkeiten verzeiht ...  weiterlesen

Das Warten ist jetzt vorbei – und es hat sich durchaus bezahlt gemacht. Der für den Ford Focus neu entwickelte Common-Rail-Dieselmotor ist schlechthin eine Klasse für sich! Das sollte allerdings keine besonders große Überraschung sein, denn es ist bereits die zweite Entwicklungsgeneration. Ford hat nämlich beim ersten CR-Dieselboom nicht mitgemacht und dadurch auch bei der Kompaktwagen-Klasse, Kategorie Dieselantrieb, sicherlich einiges an Boden verloren. Aber alle Achtung: Was Ford jetzt mit der zweiten Common-Rail-Dieselgeneration anbietet, das ist – ich kann mich nur wiederholen – eine eigene Klasse. Speziell die Geräuschkulisse des ...  weiterlesen