Der Ford Express ist mit dem 1,8 Liter Dieselmoter in jedem Fall eine Empfehlung. Mit diesem Auto kann man fast alles transportieren und hat trotzdem das Fahrgefühl eines PKWs. Aber nun der Reihe nach. Im Januar des Jahres 2004 kaufte ich einen 9 Jahre alten Ford Escort Express mit dem 1,8 Liter Dieselmotor (60 PS). Das Fahrzeug ist trotz einer Laufleistung von über 100.000 KM sehr zuverlässig und springt immer an. Beim Gebrauchtkauf ist darauf zu achten, ob alle Schlösser funktionieren und die original Schlüsselnummer mit übergeben wird. Die Fordschlösser haben das wohl allen bekannte Problem sich nach einiger Zeit nicht mehr aufschliessen zu lassen (abschliessen geht immer, auch mit jedem anderen Fordschlüssel). Ersatz für die Schlösser ist teuer und der Einbau ziemlich zeitintensiv.
Das besondere an diesem Fahrzeug ist, das es wie ein Escort Kombi gebaut ist, es aber nur 2 Sitze hat und hinten eine grosse Ladefläche. Dadurch besitzt das Fahrzeug eine LKW-Zulassung und die KFZ-Steuer beträgt nur 101,- Euro pro Jahr. Durch die Länge der Ladefläche kann man in dem Auto, auch als grossgewachsener Mensch (1,90 Meter) prima schlafen. Das ist natürlich bei dem Besuch von Festivals, Partys, etc. besonders nützlich. Der Kraftstoffverbrauch liegt immer unter 7 Liter Diesel. Das 5-Ganggetriebe ist gut abgestimmt und bei Fahrten ohne Zuladung wird die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 140 KM/h auch erreicht. Es sei den es herrscht starker Gegenwind. Hier machen sich die 60 PS negativ bemerkbar und man stellt fest, dass hier der Einbau eines 90 PS Turbo-Diesel in jedem Fall die bessere Wahl gewesen währe.
Zum Thema Rostbefall kann ich sagen, dass es folgende typische Schwachstellen gibt: Blech um den Tankeinfüllstutzen, Schweller links und rechts, Abschlussbleche unterhalb der Hecktür. Alles in allem ist der Ford Express ein sehr zuverlässiges Fahrzeug mit hohem Fun- ,Transport- und Sparpotential.
Dieser Bericht wurde von mir ebenfalls in einem anderen Meinungsportal veröffentlicht.

Ergänzung:
Die Zuverlässigkeit des Ford Express begeistert mich immer noch. Nach über 40.000 KM gab es keine nennenswerten Reparaturen. Der 1,8 Liter Diesel hat wirklich keine Probleme die 60 PS jederzeit zu mobilisieren. Dieser Motor ist auf eine lange Lebensdauer ausgelegt und ein treuer Gefährte auf jeder Tour.
Allenfalls die Verschleißteile (Reifen, Bremsen) mussten erneuert werden. Bei den Bremsscheiben ist anzumerken, dass es sich um innenbelüftete Scheiben handelt, welche im Austausch nicht ganz so preiswert sind (ca. 150 Euro für die kompletten Bremsen vorn; in der Ford Vertragswerkstatt).
Als weiteren Tip für den Gebrauchtkauf ist darauf zu achten, dass die Elektrik (Scheinwerfer, Blinker, Rücklicht, Bremslicht, etc.) funktioniert, da hier oft ein defekt im Sicherungs, bzw. Schaltkasten vorliegt. Der Sicherungskasten befindet sich direkt unter dem Lenkrad und ist für Feuchtigkeit ziemlich anfällig. Auch der Lenkradkombischalter (Blinker, Licht, etc) ist nicht für die Ewigkeit gebaut. Ersatz kostet beim Fordhändler ca. 120 Euro, bei Internetauktionshäusern ab 20Euro.
Werde demnächst zum Tüv fahren und dann die weiteren Ergebnisse hier mitteilen.

Ergänzung nach der TÜV-Untersuchung:
Der TÜV-Prüfer war ein ganz genauer! Gut für die Sicherheit im Strassenverkehr, aber sooo penibel muß man auch nicht sein. Zu den Einzelheiten: Auf der Mängelliste tauchten die Schweller auf (Rost), Querlenkerbuchsen vorn waren ausgeschlagen und die Stoßdämpfer hinten hatten einen leichten Ölfilm. Auf diese Punkte sollte man also beim Gebrauchtkauf ebenfalls achten.
Die anderen Mängel (Steinschlag in Windschutzscheibe und defekter Glühkörper der Nummernschildbeleuchtung) können bei jedem Auto auftreten und sind natürlich keine typischen Schwachstellen des Ford Express. Das tauschen der Windschutzscheibe war relativ preiswert (200,-Euro), da hier natürlich die Escortscheibe passt. Auch die anderen hier aufgeführten Mängel ließen sich preiswert beseitigen, da der gesamte Express zu einem großen Teil aus den Escortteilen zusammengebaut worden ist.

Zum Abschluss: Wer auf die hier beschriebenen Schwächen nach meinem 2-Jahrestest (50.000 KM) beim Gebrauchtkauf achtet, der erhält ein sehr zuverlässiges Fahrzeug mit hohem Nutzwert und angemessenem Dieselverbrauch.
Ich werden den Bericht bei Bedarf wieder ergänzen.