Hallo Liebe Dooyoo Leser:
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Wieder mal möchte ich ein Bericht einem Auto widmen. Heute habe ich mir dafür den Fiat Uno 1.1 Liter ausgesucht.

Des weiteren versuche ich mal eine andere Art von Gliederung.

1. Einführung
2. Technische Daten
3. Aussehen
4. Fahrverhalten
5. Innenraum
6. Beschleunigung
7. Haltbarkeit
8. Meine Veränderungen
9. Aktuelle Probleme
10. Fazit


1. Einführung:
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Schon in meinem vorherigen Bericht habe ich ein wenig darauf hingewiesen auf was man schauen sollte, wenn man sich ein Gebrauchtwagen kauft. Bei diesem Auto machte ich mir über solche Punkte keine Gedanken. Da ich nicht viel Geld zur Verfügung hatte schaute ich mehr nach dem Aussehen als nach anderen Dingen wie der Technik.
Heute nach 3 Jahren kann ich nicht unbedingt sagen das es eine Fehlentscheidung war.

Man muss zwar sagen das dieser Fiat nicht sehr viel von Technik mitbekommen hat aber so unstabil wie man immer sagt sind sie eigentlich auch nicht.

Als ich den Fiat Uno 1.1 Liter Eleganza mit 60000 Kilometern bei einem Autohändler für 7000 DM sah schlug ich endgültig zu.


2. Technische Daten:
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Hersteller: Fiat
Typ: Uno Eleganza
Baujahr: 4/1992
Hubraum: 1100 cm³
Zylinder: 4
KW/PS: 37/50
Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
Beschleunigung: ca. 15 sek.
Verbrauch: 6-7 Liter Super Bleifrei
Gewicht: 750 kg
Bereifung: 165 R13
Bauart: 3-Türer
Tankinhalt: 35 Liter
Antriebsart: Front
Kilometerstand: 97000 km
Bezahlter Preis: 7000 DM


3. Aussehen:
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Ein Fiat Uno gehört sicher nicht zu den Autos die von der Mehrheit als schön bezeichnet wird. Das Besondere an diesem Modell ist allerdings die Eleganza Ausführung.
Sie beinhaltet ein paar Kleinigkeiten die meinen
Uno sehr angenehm ins Licht bringen.

Zu erst wären da wohl die schönen Alu Felgen zu benennen welche in 13 Zoll Größe montiert sind. Das es ein Kleinwagen ist stört die geringe Größe nicht. Darauf sind 165 er Reifen gezogen die einen recht breiten Eindruck machen. Auch hier ist wieder der Kleinwagen Aspekt der Grund.

Was mir besonders gut gefällt und auch einer der Hauptgründe für diesen Kauf war ist die schöne blaue Metallic Lackierung welche eine super Kombination mit den Alu Felgen darstellt.

Eine kleine verchromte Auspuffblende gestaltet das Heck des Autos etwas flotter.

Kühlergrill, Stosstangen und Außenspiegel sind ebenfalls lackiert worauf ich sehr achte weil ich die Mischung zwischen offensichtlichem Plastik und lackiertem Blech wirklich nicht gerade schön finde.

Auf dem oberen Teil des Autos befindet sich noch eine Antenne die, die Größe einer 16 V Antenne hat, sowie ein Glasaufstelldach.


4. Fahrverhalten:
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Wie bei vielen Autos hängt es sehr stark von der Bereifung ab. Im Winter fahre ich auf Reifen die ein Größe von 135 R13 aufweisen. Das Fahrverhalten des Autos ist mit dieser Bereifung recht bescheiden um das mal vornehm auszudrücken.
Im Sommer jedoch bin ich äußerst überrascht gewesen wie sich dies geändert hatte. Die Kurvengeschwindigkeiten sind erstaunlich hoch ohne ein Ausbrechen über die Vorderräder zu erreichen.

Auch bei den hohen Geschwindigkeiten im Bereich von 150 (wenn man das so bezeichnen will) ist der Unterschied wieder immens groß. Mit Winterreifen fahre ich nie mehr schneller als 130 da man glaubt das einem die Reifen verloren gehen.
Im Sommer fahre dann doch gerne die eingetragene Höchstgeschwindigkeit und auch mal etwas mehr ohne Bedenken zu haben den Bodenkontakt zu verlieren.

Das Verhalten gegenüber Bodenwellen und Schlaglöchern ist nicht gerade das Beste aber erträglich. Ich kann da nur für meinen Uno sprechen
da ich mir neue Stoßdämpfer montieren lies, diese aber nicht Serie sind.


5. Innenraum:
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Das ist wohl das schwächste an dem Uno. Ein absolut schlichter Innenraum in dem wirklich geschaut wurde das nicht zu viel eingebaut wird.
Die Anzeige für den Fahrer informiert über die Geschwindigkeit, den Tank und die Temperatur der Kühlerflüssigkeit (nur ein Licht das leuchtet wenn sie zu heiß ist). Ein Licht für die angezogene Handbremse sowie die Beleuchtung des Autos und zu guter Letzt noch den Batteriebetrieb sind auch noch vorhanden.
Das war dann aber schon alles. Kein Drehzahlmesser oder eine umfangreiche Temperaturinformation.

Die Sitze werden Sportsitze genannt. Warum? Hab ich nach drei Jahren nicht feststellen können. Der gering verbesserte Seitenhalt gegenüber einem Stuhl ist sicher gegeben. Mehr aber auch nicht. Das hört sich jetzt sicher etwas negativ an, deswegen muss ich noch sagen das sie schon relativ bequem sind. Nur der Name Sportsitz wurde hier missverstanden.

Ablageflächen sind genug vorhanden. Ich hab schon Neuwägen gesehen die da nicht so viel aufweisen konnten. Ein großes Handschuhfach in das ohne Probleme ein CD-Wechsler passt.


6. Beschleunigung:
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Wenn sich in dem Auto kein unnötiges Gewicht befindet und man den Anzug mit anderen Autos in dieser PS-Klasse vergleicht ist er wirklich gut.
Der Vorteil an dem Fiat ist die Beschleunigung von 0 auf 70 km/h, die er für 50 PS beeindruckend schnell hinter sich bringt.
Für die restlichen 30 um auf 100 km/h zu kommen benötigt er dann sehr viel Zeit was dann zu einem Ergebnis von ca. 15 Sekunden führt.

Die Endgeschwindigkeit liegt bei mir nach Tacho bei knapp über 160 km/h. Das ist nicht gerade viel reicht aber für dieses Auto da es für hohe Geschwindigkeiten auch zu schlechte Bremsen hat.


7. Haltbarkeit:
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Das Image von Fi
at ist sehr schlecht. Vor allem wenn es um ein Thema wie die Haltbarkeit geht. Wer kennt nicht den Spruch „ Fiat = Fehler in alle Teilen“.

Dem muss ich aber wiedersprechen. So schlecht wie immer gesagt wird sind sie nun auch nicht. Ich hab zwar schon erwähnt das die Technik nicht besonders toll ist, dafür halten die Teile aber recht gut. Zumindest ist das bei meinem Fiat Uno der Fall.

Verschleißteile wie Bremsen und Auspuff zähle ich nicht dazu da diese auch bei einer S-Klasse gewechselt werden müssen.
Außergewöhnliche Probleme hatte ich mit meinem Schaltknauf der stark eingerissen ist. Das passierte im Sommer bei ca. 45 Grad im Auto. Das hab ich aber schon des öfteren bei Autos dieses Alters gesehen. Für 90 DM kann man sich dann einen universal Schaltknauf holen der um einiges besser aussieht.

Ansonsten hat mich in den 3 Jahren nur eine Sache gestört. Wer ein altes Auto fährt hört eben ständig irgendwelche neue Geräusche die das Auto von sich gibt. Diese können wirklich sehr nervig sein. Aber statt in die Werkstatt zu gehen bin ich einfach damit weitergefahren und hab es ignoriert.
Das war auch gut so, da sie von Zeit zu Zeit auch wieder aufgehört haben. Ist eben ein Transportmittel und wenn nicht viel Geld zur Verfügung steht kann man damit leben.


8. Meine Veränderungen:
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Als Tuning Fan lies ich es mir natürlich nicht nehmen gewisse Veränderungen vorzunehmen.
Da ich aber der Meinung war, es würde sich für ein solches Auto nicht lohnen viel Geld zu investieren, hielten sich die Veränderungen in Grenzen.

In eines investierte ich allerdings trotzdem so ca. 2000 DM. Und das war, wie sollte auch anders sein, meine Musikanlage.
Da ich schon immer einen CD-Wechsler wollte kaufte ich mir ein Wechsler-Paket mit einer Endstufe und einem sehr guten 3-Wege System da auf einer selbst gemachten Heckablage sitzt. Um die Bässe noch etwas abzurunden mo
ntierte ich schließlich noch eine Bassröhre.
Eigentlich steckt mehr Technik in meiner Musikanlage als in dem restlichen Auto, aber mir gefiel es einfach sehr gut und ich erzielte auch einen sehr guten Klang.

Weitere kleine Investitionen wären Sitzbezüge in Schwarz-Blau die den Innenraum sehr passend zum Äußeren gestalten.
Schließlich noch der Schaltknauf in den selben Farben wie die Sitzbezüge und die meisten erkannten schon nicht mal mehr das es sich um einen Fiat Uno handelt.


9. Aktuelle Probleme:
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Meine Stimmung ist momentan nicht besonders gut da ich erst jetzt am Wochenende mit rauchendem Motor stehen blieb. Mit ein wenig Verständnis meines Clubs und mir stellten wir schnell fest das mein Kühlwasser über ein Loch in einem Schlauch raussprudelte.

Nun befindet es sich in der Werkstatt und die Diagnose heißt MARDER. Diese kleinen Viecher eben. Der Täter hat sich ganz schön vergnügt in meinem Auto was für mich jetzt die Konsequenz hat mich eventuell nach etwas anderem umzuschauen da die Reparaturkosten wohl zu hoch sind.

Ich hoffe es zwar nicht aber mehr als 1000 DM zahl ich nicht mehr für diese Auto da sich das bei fast 100 000 Kilometern und einem Alter von mehr als 9 Jahren nicht mehr lohnt.
Falls es so kommen sollte kann ich nur sagen.
„ ! R I P ! “


10. Fazit:
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Generell rate ich von einem Fiat nicht ab. Wenn es aber ein Fiat Uno sein soll, empfehle ich eine Eleganza Ausführung. Denn diese hat nicht das typische Rostproblem.
Im Unterhalt ist es ein günstiges Auto, deswegen eine gute Wahl für Fahranfänger.

Spritverbrauch, Fahrverhalten und die Haltbarkeit ist für den Preis völlig akzeptabel.

Glaubt nicht immer diesem schlechten Image sondern schafft euch selbst eine Meinung.


Gruß BruceWilli