Zu Zeiten, als ich noch als Taxifahrer meine Brötchen verdiente, hatte ich unweigerlich ein Jahr lang das "vergnügen", auf einem Tempra 1.9 TD Kombi durch die Gegend zu fahren.

Naja, wenn er denn mal fuhr. Denn meine Erfahrungen zu diesem Auto sind mehr als unzufrieden. Ich sah diese Zeit, es war 1995 bis 96, denn mehr als harter Praxistest für diese Automarke und so durften wir alle (Chef und Fahrer) feststellen, das dieser alltägliche Test nicht bestanden wurde.

Wir bekamen dieses Auto als Neuwagen und was zuerst nicht funktionierte war der Turbolader, der vom ersten Kilometer an einfach nicht wollte. Nach dutzenden von Werkstattaufenthalten wurde er dann entnervt von der Werkstatt komplett ausgetauscht und siehe da, das Auto hatte ja richtig power.

Warum weiß ich nicht mehr so genau, aber nach 2 Monaten und einem Tachostand von 15.000 Kilometern war die Kupplung hinüber. Komplett im Brötchen und das lag eben nicht am zuerst vermuteten "falschen" fahren einer der Fahrer. Das ärgerliche war, das Kupplungsteile, da Verbrauchungsteile, nicht unter die Garantie fielen. Ergo 1.300 Mark kostete der Spaß.

Den nächsten Werkstatt(urlaub) bescherte uns einen weiteren Monat später der nicht mehr funktionierende Thermostat. Da hatte der Wagen knapp 22.000 Kilometer gelaufen...

Danach wollte der Wagen sich glaube ich mit uns versöhnen, denn er lief fast 3 Monate ohne nennenswerte Störungen. Dafür kam es danach dann Faustdick.

Die Zylinderkopfdichtung war bei knapp 40.000 Kilometern gänzlich im Brötchen und ließ die Jungens von der Fiatwerkstatt allmählig verzweifeln.

Naja, und damit das hier ein nicht enden wollender Horrorroman wird will ich mich kurz fassen.

Kleinigkeiten wie defekte Türbänder, undichtes Schiebedach etc sind bei der tragweite der großen Deffekte eh´ nebensache.
Sicherlich, ich mußte zwar die Kosten nicht tragen, aber da das "mein" Arbeitsplatz war guckte
ich sozusagen in die Röhre, wenn der Wagen in der Werkstatt stand.

Das große Finale dieses Autos kam nach gut 11 Monaten, als ein eher belangloser Unfall den Wagen schrottstatus gab.
Nachdem ein anderer Pkw die Fahrertür an der Taxe "abgefahren" hatte, konnten wir das Auto entsorgen, da sich die A-Säule verzogen und somit der Wagen wirtschaftlichen Totalschaden hatte !

Vom reinen fahrverhalten war der Wagen zwar nicht schlecht. Er lag gut auf der Straße, hatte eine relativ gute Ausstattung und auch der Verbrauch hielt sich in Grenzen.

Nur ist für ein wirtschaftliches Unternehmen solch ein Fahrzeug einfach nicht tragbar. War doch der dauernde Verdienstausfall, eben auch aus Unternehmersicht, nicht hinnehmbar.

Zudem kommt die Tatsache, das das Auto in der Anschaffung zwar recht günstig ist, bei anfallenden Reparaturen die Ersatzteile aber extrem teuer sind.

Als Vergleich ziehe ich die Tatsache, das eine neue Kupplung bei einem Mercedes C 200 circa 700 Mark, bei dem Tempra gut 1300 Mark kostete. Wie diese Preisunterschiede zustande kommen, ist mir eh´ ein Rätsel.