Fiat Tempra

**** Update nach einem Jahr Gebrauch **** Nach einem Jahr lässt sich folgendes Zwischenergebnis ziehen: - Ersatzteile sind teuer! Der Endtopf war auszutauschen, der Auspuff ist allerdings nur zweiteilig ausgelegt (Krümmer, Rest mit Kat und Topf)! Materialwert: fast 600,- DM - Die elektronische Heizungsregelung spinnt ab und zu und heizt, obwohl sie ausgeschaltet ist. Workaround: Statt der kleinst möglichen Tempertur 18°, "LO" einstellen, dann geht es doch - Wir müssen recht oft Öl nachkippen, was aber "normal" ist. Laut Betriebshandbuch verbraucht der Lancia-Motor 1 l/1000 km von seinem 5,2 l-Vorrat(!) - Ansonsten ...  weiterlesen

Seit gut 4 Monaten Fahre ich einen 6 Jahre alten Fiat Tempra 1.6 i.e. SLX und bin zufrieden mit dem Wagen. Er bietet einen großzügigen Innenraum und einen riesigen Kofferaum von 500 Litern. Fiats sind ja auch heute noch mit Vorurteilen wie Rost und Klappern behaftet, doch viel ist an dem nicht. So ist der Innenraum ganz manierlich verarbeitet, natürlich muß man bei einem 6 Jahre altem Auto gewisse Geräusche hinnehmen, aber alles in allem kann man damit leben. Und Rost ist sowieso kein Problem, da ein Großteil der Bleche verzinkt sind. Ich fahre die Version mit 75 PS, das reicht für den Alltag voll und ganz zu. Manche Autos mit mehr PS kann man da schon mal abhängen. ...  weiterlesen

Meinen Fiat Tempra habe ich vor ca. 1/2 Jahr gekauft. Das Auto entspricht genau meinen Vorstellungen. Es ist geräumig, anscheinend gut verarbeitet und zuverlässig. Ein bekannter KFZ Mechniker hat ihn durchgecheckt und als absolut TOP empfunden. Leider im großen und ganzen die Fehleranfälligkeit der Fiats von 90 bis 95 sehr hoch (siehe Kommentare zum Tipo) Hier ein paar Eckdaten: lxbxh: 4,4m x 1,7m x 1,5m Gewicht (leer): ca. 1100 kg max. 1700 kg Motoren: 1,4 l bis 2.0 l Hubraum, 12 V (und eine Sportversion: 2 Liter Hubraum, 20V ® knapp 170 PS) Zu empfehlen sind die Motoren ab 1,6 l Hubraum, da er ansonst einfach zu wenig Kraft hat um die Masse ...  weiterlesen

Mein 1.6 i.e. wurde von uns 1995 gekauft und wir haben seitdem keine nennenswerten Probleme mit dem Wagen gehabt. Er hat inzwischen fast 160.000 km zurückgelegt und in dieser Zeit wurde die Wasserpumpe, ein Schlauch der Servopumpe, der Zahnriemen (wichtig: alle 5 Jahre oder nach 90.000 km auswechseln) und ein Teil der Auspuffanlage (Flammrohr bis Kat, ca. 300 DM) erneuert. Der Tempra ist bezueglich der Reperaturkosten also ein eher guenstiges Auto. Der Motor ist sparsam (zwischen 7 und 9 Liter im gemischten Betrieb), sehr robust und trotz seines doch recht kleinen Hubraums spritzig unterwegs (auch wenn man das bei 77 PS kaum glauben mag). Der Ölverbrauch ist extrem ...  weiterlesen

Zu Zeiten, als ich noch als Taxifahrer meine Brötchen verdiente, hatte ich unweigerlich ein Jahr lang das "vergnügen", auf einem Tempra 1.9 TD Kombi durch die Gegend zu fahren. Naja, wenn er denn mal fuhr. Denn meine Erfahrungen zu diesem Auto sind mehr als unzufrieden. Ich sah diese Zeit, es war 1995 bis 96, denn mehr als harter Praxistest für diese Automarke und so durften wir alle (Chef und Fahrer) feststellen, das dieser alltägliche Test nicht bestanden wurde. Wir bekamen dieses Auto als Neuwagen und was zuerst nicht funktionierte war der Turbolader, der vom ersten Kilometer an einfach nicht wollte. Nach dutzenden von Werkstattaufenthalten ...  weiterlesen