Letzten Montag ging mein Fiat Punto (von dem Ihr ganz sicher auch noch lesen werdet ;-)) in die Werkstatt zurück, da bei der Auslieferung zwei kleine Kratzer an der Fahrerseite vorhanden waren, die nun als Garantiefall behoben wurden. Da dies ungefähr drei Tage dauern sollte erhielt ich von Fiat für diese Zeit kostenlos ein Ersatzfahrzeug, einen Fiat Seicento Sporting.

Ganz ehrlich ich bin überhaupt kein Fan von tiefer gelegten Autos mit Breitreifen, Alufelgen und einem Sound als ob der Auspuff ein Loch hätte. Wenn sie dann auch noch in einem Gelb wie ein Badewannen-Quietscheentchen lackiert sind, strecken sich meine Nackenhaare gegen Himmel *g*. Klar all dies traf auf den kleinen Seicento Sporting zu, der mich nun ein paar Tage begleiten sollte.

Doch nun erst mal ein wenig über das Auto:

Der Seicento ist der kleinste Wagen im Angebot von Fiat, mit seinen 3,34 m Länge ist er wohl das ideale Stadtauto, welches in fast jede Parklücke passt. Es gibt drei verschiedene Variationen des Seicento unter denen der Käufer wählen kann, den Fiat Seicento S , Fiat Seicento SX und den Fiat Seicento Sporting. Da ich nur den Sporting kenne, schreibe ich natürlich auch nur über ihn :-).

Serienmäßig sind enthalten:
- Breitreifen 165-55 R13
- ABS
- Fahrer- und Beifahrer-Airbag
- Handyvorbereitung
- Servelenkung
- 4-stufige Heizungs- und Lüftungsanlage
- elektrischen Zentralverriegelung
- Leichtmetallräder
- Seitenschutzleisten
- vordere Stoßfänger mit Lufteinlässen
- sportlich geformte Sitze
- Drehzahlmesser
- Sportlenkrad
- lederüberzogenen Schaltknauf
- lackierte Stoßfänger (die ich ganz persönlich nicht sonderlich mag, da sie so leicht verkratzen, bei Seicento sieht es allerdings besser aus mit als ohne)

Folgende Extras waren noch dabei:
- Schiebedach
- lederüberzogenes Lenkrad
- elektronische Fensterheber

Von aussen sieht er mit seinen Breitreifen, den
Alufelgen und der Tieferlegung wie ein zu klein geratenes Sportauto aus. Dies macht ihn auf den ersten Blick (oh hätte er nur eine andere Farbe gehabt als gelb *gg*) sympatisch. Modisch abgerundet ist die Karosserie und auch die Scheinwerfer sind in leichter Anlehnung an den Lupo hervorgehoben. Er verfügt über einen 1.1 Liter Fire Benzinmotor (hatte mein Alter Fiat Uno auch und ist kaum kaputt zu bekommen) mit Multipoint-Einspritzung. Diese soll einen niedrigen Verbrauch garantieren. Allerdings habe ich in den Tests gelesen, das dies nur in der Stadt so ist. Nimmt man den Durchschnittsverbrauch, so liegt er knapp über 6 Liter. Das ist zwar recht Sparsam, aber nicht unbedingt sonderlich hervorzuheben. Allerdings sorgt dieser Motor dafür, dass der ?Kleine" wirklich recht flott aus den ?Füssen" kommt. Überholmanöver bei Steigung und Kurven sind kein Problem, denn mit den Breitreifen liegt er auch noch sehr gut auf der Strasse. Leider fahre ich auch aus diesem Grund recht aggressiv mit solch einem Wagen. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 150 km/h angegeben und für seine ?nur" 55 PS ist das doch recht flott. Allerdings wiegt er auch nur 810 kg wenn niemand drin sitzt. Ich selber habe mich wegen der doch recht hohen Lärmentwicklung nicht über die 110 km/h- Grenze gewagt.

Vorteile:
- der Wagen ist sehr übersichtlich und ich bin mit ihm durch Engpässe gefahren, die wirklich sehr knapp waren. Auch beim Parken gibt es deswegen keinerlei Probleme
- die elektrischen Fensterheber und auch alle anderen Schaltflächen sind sehr übersichtlich angeordnet und leicht zu bedienen
- durch die umklappbare Rückbank wird aus dem kleinen Kofferraum (2 Wasserkästen, oder für die Reiter unter uns, 2 Futtereimer und ein Putzkasten ;-)) eine recht große Ladefläche
- der Drehzahlmesser ist sehr hilfreich, denn auf Gehör hätte ich wohl schon bei 40 km/h in den 4. Gang geschaltet


Nachteile:
- mit meinen 1,71 m zähle ich sicherlich nicht
zu den ?großen" Menschen, doch im Seicento kam ich mir irgendwie zu gross vor. Über meinem Kopf war nicht mehr sehr viel Platz und auch sonst fühlte ich mich eher eingeengt
- Theoretisch könnte man zwar mit 4 Personen in dem Auto fahren; Praktisch gesehen passt aber hinter dem Fahrer (es sei denn er oder sie ist sehr klein) kein weiterer Beifahrer, da ich schon den Sitz so weit zurückschieben musste, dass er fast gegen die Rückbank drückte.
- das Schiebedach gibt es leider nicht elektronisch verstellbar und die Kurbelei finde ich recht lästig
- Die Handbremse ist recht klein und erinnert mich doch sehr an die in meinem Fiat Uno von 1988
- trotz Fahrer- und Beifahrerairbag hatte ich in dem Wagen kein sicheres Gefühl, vielleicht liegt das auch an der Größe

Fazit:
Als ich das Quietscheentchen dann wieder abgeben konnte, war ich doch sehr froh wieder in meinen ruhigen und viel sanfter zu fahrenden Punto umsteigen zu können. Einen Seicento werde ich mir ganz sicherlich nie kaufen, da ich einfach zu weite Strecken fahren muss und er dafür nicht unbedingt geeignet ist. In der Stadt, als reiner Stadtflitzer ist der Seicento jedoch der ideale Wagen und bei einem Preis von DM 14.690 bis DM 17.890 gegenüber dem Lupo oder dem Ka sehr günstig. Auch ist der Service bei Fiat im laufe der Jahre viel besser geworden, so dass ich Fiat im Grunde nur empfehlen kann.

Noch ein Tipp am Rande; kauft Euch niemals ein quietsch- gelbes Auto. Ich hatte den Wagen bei uns in der Einfahrt stehen und binnen kürzester Zeit war er von Fliegen in allen Größen übersäht! Das sah nicht nur ecklig aus, die Tiere haben auch noch Unmengen kleiner schwarzer Punkte hinterlassen...Fliegenmist! Auch ist es nicht so schön erst einmal Fliegen vertreiben zu müssen, bevor man die Autotüre aufmacht. Ich habe den Seicento Sporting gestern in Schwarz gesehen und da gefiel er mir viel besser :-).