Nachdem im Juli 2002 der vererbte Kadett 1.4i nun endgültig das zeitliche segnete, standen wir vor der Frage: "Und nu??". OK, Auto fürs Frauchen, und wie immer bei den besseren Hälften: schön soll er sein, knuffig....Oh je...
Diverse Samstage verbrachten wir bei den einschlägigen Autohändlern aller Marken. Sicherlich waren hier und da auch sehr schöne "knuffige" Wagen (Beispiel Ford Ka) käuflich zu erwerben, doch die Preise....nee nee, sagte die Holde, lass uns mal bei nem Re-Importeur schauen.
Ok, Papa ins Netz geschaut, Angebote eingeholt und siehe da, im Nachbarort war sogar ein Anbieter (EU-Fahrzeuge Bonzelet).
Nächsten Tag also auf zu selbigem und Auto begutachtet. Ein nagelneuer Punto 1.2 8V Class aus Frankreich. Ausstattung: Klima, E-Fenster, ZV mit Fernbed., helle Veloursaussattung, Anthrazit-Metallic, Dualdrive (E-Servo).....ansonsten alles was auch das deutsche Modell hat. Lediglich bei den Airbags sparen die Franzosen, hier hat unser Punto nur 2 anstatt 4 oder 6 Stück. Aber das war uns so ziemlich egal, denn schließlich kaufen wir das Auto nicht um die Airbags auszulösen....
Auto gefiel auf Anhieb, und schon waren wir beim Vertrag. Der Wagen kostete alles in allem genau ? 9.490,-. Es gab zwar bei der Übergabe keinen Blumenstrauss, aber das war auch egal, schließlich hat der Punto ja auch keine Blumenvase.
Zwei Tage nach dem Kauf fuhr ich hinter meiner Frau her und bemerkte, dass das linke Hinterrad "eierte". Grosses Rätselraten. Ab zu Fiat....Dort sagte man uns:"Jaja, is ne kaputte Felge, keine Garantiesache, gehen Sie mal zu dem, wo Sie das Auto gekauft haben". Gesagt, getan. Fa. Bonzelet tauschte das linke Hinterrad komplett ohne zu zucken.
Einige Tage später das gleiche Spiel, Rad eiert immer noch. Wieder zu Fiat, diesmal musste der gute Meister dort doch etwas arbeiten. Räder runter und siehe da: Bremstrommel hinten links hatte einen Schlag....da war selbst der Meister erstaunt. Drei Ta
ge später wurde die Trommel auf Garantie getauscht. Seitdem ist - bremsentechnisch - Ruhe.
Uns fiel immer wieder auf, dass der Motor "rasselte". Nach zwei Besuchen in der Vertragswerkstatt, bei denen wir jedesmal mit den Worten "Dat is so, is normal" nach Hause geschickt wurden, wurde ich beim dritten Besuch etwas energischer. Der Wagen blieb also über Nacht dort und am nächsten Morgen kam der Rückruf: "Ja Sie haben Recht, da stimmt was nicht, da müssen wir jetzt mal schauen...". OK, dachte ich mir, macht das ! Einen Ersatzwagen gab es nicht mit dem Hinweis, Fiat sähe so etwas nicht in seinen Garantiebestimmungen vor.
Am Tag darauf wieder ein Anruf von Fiat: "Sitzen Sie? OK. Wir haben es gefunden. Aber es ist kein Märchen, glauben Sie mir. Wir haben den ganzen Motor zerlegt und dabei festgestellt, dass ein Kolben (der dritte...) um 180° verdreht eingebaut war. Wir haben den Kolben nun wieder richtig herum eingebaut. Aber es ist ja auch kein Wunder, ist ja ein Re-Import...." WIE BITTE??? Was hat der Motor mit dem Re-Imprt zu tun?? Aber egal, lass den Meister das Auto schlecht reden (der Verkäufer bei Fiat macht das übrigens auch...).
Jetzt haben wir leider das Problem, dass der Wagen teilweise nicht mehr rund läuft und sage und schreibe runde 8,5Liter/100km verbraucht.....Nächste Woche ist wieder Termin in der Werkstatt.
Trotzdem sind wir von dem Wagen immer noch überzeugt. Er war in der Anschaffung billig, hat ein großzügiges Raumangebot, ist trotz seiner Größe komfortabel, mit 60 PS zwar nicht unbedingt der Renner, aber uns reicht es. Er lässt sich kinderleicht fahren, ist relativ leise, einfach zu bedienen und hat auch einen guten Sitzkomfort. Lediglich die Verarbeitung lässt in Teilbereichen zu Wünschen übrig (Spaltmaße der Türen und Hauben).
Alles in allem sind wir trotz der bisherigen Vorfälle mit dem Wagen zufrieden. Und schließlich hat der Wagen 2 Jahre Garantie.....da können der Meister und der Verk
äufer erzählen was sie wollen.
Insgesamt würde ich den Wagen empfehlen, wer jedoch Wert auf zügige Beschleunigung legt, sollte besser zum 1.2 16V mit 80 (83?) PS greifen.