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Produkttyp: Fiat Autos
Neuester Testbericht: ... relativ großzügiger Kofferraum für einen Kleinwagen - oft als Spezialangebot vom Fiat-Händler, kann man einiges sparen - einfach mal nac... mehr
mit faltdach beinahe cabrio-feeling
Fiat Panda 1.1 8V

Name des Mitglieds: kölnerin
Produkt:
Fiat Panda 1.1 8V
Datum: 18.09.00, geändert am 18.09.00 (1203 Lesungen)
Bewertung:
Vorteile: wendig, spritzig, funkzionell, ideal als stadtauto
Nachteile: schlechte bremsen, kaum knautschzone, sehr "praktisch" ohne schnickschnack
ein bißchen gewöhnungsbedürftig ist für unbedarfte menschen wie mich der choke, auch die tatsache, daß der pandi nur vier gänge hat, ist zuerst etwas verwirrend, wenn man ständig auf der autobahn den fünften sucht aber nicht findet... ;-)
obwohl der wagen keine servolenkung hat, finde ich, daß man zum lenken nicht besonders viel kraft benötigt. zum einparken ist er geradezu genial, ich wohne ja in der kölner innenstadt, da ist oft wenig platz, aber mit dem pandi kommt man wirklich überall rein und muß auch nicht so viel und schwer "kurbeln"!
ich habe bei meinem kleinen liebling ja den glücklichen umstand, daß er (oder doch "sie"??) ein faltdach hat! bzw. eher gesagt, sogar zwei: ein kleines über den vordersitzen und ein größeres dahinter. diese faltdächer kann man unabhängig von einander öffnen, außerdem geht es superschnell, hebel von innen umlegen, faltdach nach außer klappen, falten, gumminibbel drüber, fertig! das auf- bzw. zuklappen dauert jeweils ca. nur eine minute - für BEIDE dächer zusammen!!!
das ganze ergibt wirklich ein beinahe-carbio-gefühl! ganz toll, man hat eigentlich nur einen bügel, fast wie beim golf "erdbeerkörbchen", über sich,
ansonsten ist da alles klasse! d
er wind weht einem aber schon ganz schön um die nase, am besten nimmt man sich bei langen haaren ein baseballcap mit, dann gehts prima.
was, wie ich gehört habe, doch für manche etwas gewöhnungsbedürftig ist: die gänge liegen recht dicht beieinander. ich persönlich hatte damit keine probleme, eher damit, daß die gänge schon mal ganz gerne haken, aber auch das läßt sich verschmerzen, mit ein bißchen übung und gefühl geht alles!
mit den sitzen kann man glück oder auch pech haben: in manchen pandis sind diese sehr bequem (wie bei mir), in anderen die reinste tortur. naja, notfalls kann man immer noch welche vom schrottplatz nachkaufen.
insagesamt ist der wagen eher funktionell als luxuriös, es gibt kein abschließbares handschuhfach sondern nur ein offenes fach, in das aber auch so einiges hineinpaßt. eine uhr gibt es auch nicht, leider auch keine temperaturanzeige, sondern, wie bei der ölleuchte, eine "kurz-vor-exitus"-leuchte. wenn die angeht: heizung an und möglichst schnell anhalten...
was sehr praktisch ist: der wagen liegt für ein so kleines und so billiges auto recht gut in der kurve, den elchtest übersteht man spielend. ebenfalls ist er sehr wendig, ausweichmanöver sind nicht besonders schwierig zu meistern.
nicht so gut: beim unfall faltet sich der wagen recht schnell zusammen, da kann man schnell verletzt werden. also: vorsichtig fahren (und bitte auch keinen pandi-fahrer anfahren - danke!). außerdem sind die bremsen absoluter käse. man sollte also immer brav den sicherheitsabstand einhalten, sonst landet man noch auf dem heck eines wagens mit ABS...
das sind aber die einzigen nachteile.
der verbrauch liegt bei ca. 5,5 - 6 l/100km, ist etwas blöd zu rechnen, da es auch leider keinen tageskilometerzähler gibt. der tank faßt ca. 35 liter, eine kleine leuchte erinnert auch immer schmerzlich ans nächste tanken...
bei versicherung und steuern liegt er -für einen wagen ohne KAT- auch ziemlich weit unten. r>insgesamt kann ich den pandi nur wärmstens empfehlen, es läßt sich gut und spritzig fahren, wenn er gut eingefahren ist, gibt er auch schön gas (für einen wagen mit 34 PS...). mir macht er große freude, und ich hoffe, euch auch!!!!!
Fazit:


02.11.00
96.978 km und dann wurde er gegen 800 DM eingetauscht... Mein erstes Auto!!! Grüße, minnesota