Erfahrung Fiat Panda

1. Panda (Bj. 80, 34PS, ca. 900 cccm), Kauf mit 23.000 Km
Der Wagen war in ekligem braun lackiert, was sogar den Rost abschreckte. Auf jedenfall hielt der Wagen klaglos bis 1991 durch, bevor ich ihn weiterverkaufte. Technisch hatte ich während der ganzen 50.000 km keine großartigen Gebrechen. Es wurde lediglich Auspuffanlage (Spottpreis) und Kleinteile ausgetauscht. Bei Nässe und Kälte gab es keinerlei Probleme.

2. Panda 1000 l.ie, Faltdach, Bj. 91, Kauf mit 0 Km
Der Wagen nervte von Anfang an mit Elektrodefekten, die auf mangelnde Sorgfalt in der Montage von FIAT zurückzuführen waren. Bis Kilometer 10.000 ständige Motoraussetzer, da Kabel nicht sauber in ihren Steckverbindungen, Km 20.000 Bruch des Maßekabels mitten in einer gutbesuchten Verkehskreuzung, Km 30.000 Kabel für Benzinpumpe abgequetscht, Kilometer 44.000 Totalschaden nach einem Überschlag. Auch mit Faltdach blieb das Autole dabei erstaunlich in Form.

3. Panda 1000 CLX, Sondermodell Cosi, Faltdach, Bj. 93, Kauf mit 0 Km
Ersatz für die zerlegte Vorgängerbox. Diesen Wagen besitze ich noch heute. Er hat inzwischen 122.000 km auf der Uhr und wird aktuell ca. 30.000 km/Jahr bewegt. Im Detail wurde dabei vieles zum Vorgänger verbessert, so sind nun auch keine Elektrodefekte mehr zu beklagen. Einziges Konstruktionsmanko, der Kleine neigt zu Temperamentausbrüchen, die der Kühler nicht immer zügeln kann, der zur Hilfe eilende Ventilator auch nicht, so daß durchgebrannte Zylinderkopfdichtungen vorkommen könne. Also Vorsicht bei zügigen Autobahnfahrten im Sommer. In meinem Fall war das bei Km 67.000 der Fall, was sich durch Stottern des Motors bemerkbar machte. Kühlwasser war zu diesem Zeitpunkt so gut wie keines mehr vorhanden.

Weitere ausgetauschte Teile:
Lichtmaschine, 40% Kulanz FIAT (Km 35.000),
Bremsscheiben + Beläge (alle Km 60.000),
Auspuffendtopf (Km 61.000)
Gelenkmanschetten Antriebswellen (Km 73.000),
Lamb
dasonde (Km 78.000),
Radbremszylinder hinten (ich könnte jetzt ständig sagen, aber so alle 2 Jahre spätestens sind die so eingegammelt, so daß nur noch der Austausch weiterhilft),
Gaszug (Km 80.000 irgendwo in Italien)
Hupe (Km 88.000),
Kupplungszug, Spannrolle, Zahnriemen (Km 102.000),
Auspuffmittelstück (Km 109.000),
Kühler (Km 110.000),
Faltdach von Hand nachgenäht, da sich sämtliche Fäden in Auflösung befanden (Km 110.000)
Türen durchgerostet, von FIAT auf Kulanz ausgetauscht (Km 116.000),
Radlager, Bremsscheiben, Bremsbacken, Radbremszylinder (Km 120.000).

Empfohlene Bereifung:
155/65 R13

Sonstiges:
Achtung Erstbesitzer !!! FIAT tauscht auf Kulanz die durchgerosteten Türen aus !!! Es muß ein lückenloser Nachweis regelmäßiger FIAT-Kundendienste erfolgen und man sollte am besten der 1.Besitzer sein. Natürlich muß man sich vor Ablauf der Durchrostungsgewährleistung bei FIAT melden. Ob auch die durchgerosteten Karosserien ausgetauscht werden, dazu konnte mir noch keiner Auskunft geben. In diesem Punkt wird der kleine Bär leider seines Erzeugernamen sehr gerecht.

Beurteilung:
Der Wagen ist bei regelmäßiger Wartung ein zuverlässiger und sparsamer Geselle, der sich auch bei den Trinksitten zurückhält (6 Liter/100 km). Mit Faltdach, das ich jedem empfehlen kann, kommt fast gar ein Cabriogefühl auf, das nicht einmal in der Versicherungsprämie extra bezahlt werden muß (Typ Klasse 12, aktueller Tarif HUK Coburg bei 100%: DM849,--, TK 111,43). Das Raumangebot ist riesig, so daß sich so mancher Umzug damit bewerkstelligen läßt (Ich hab?nen Laster).
Ersatzteilpreise und Ersatzteilversorgung kann als gut bezeichnet werden. Die meisten Teile sind auch über den freien Markt erhältlich, doch nicht immer auch die günstigere Wahl. Unbedingt Preise vergleichen. Beim Kundendienst in den Werkstätten kam mir in den Jahren manchmal Zweifel in der Qualität und der Rechnungsstellung (Positionen berechn
et, die nicht erledigt wurden; überzogene Preise für Ölwechsel). Bitte auch hier unbedingt Augen auf und vergleichen.

Ganz wichtig beim Gebrauchtwagenkauf:
- Wenn mgl. jüngeres Baujahr kaufen (Stichwort Detailverbesserungen)
- Wurden Kundendienste regelmäßig durchgeführt?
- Funktioniert die Handbremse? Zustand Bremsanlage allgemein.
- Kontrolle der Karosserie auf Rost. Besonders beliebte Stellen für den braunen Nager: wo Bleche umgefalzt bzw. verschweißt sind. In anderen Worten: Türen, Heckklappe, Unterboden.

Abschließende Bemerkung:
Wer sich für einen Panda entscheidet, verzichtet bewußt auf modernen automobilen Schnickschnack.
Es gilt nach wie vor der Slogan ?Eine tolle Kiste?.