Doblo ist der abgewandelte Name einer alten italienischen Münze. Das passt prima, denn auch dieser Fiat hat zwei unterschiedliche Seiten.Als Doblo Cargo ist er ein Multitalent für Handwerker mit 3,2 Kubikmeter Ladevolumen.Doch mich interessiert merh die zivile Variante mit ebenfalls XXL-Raumgefühl.
Vier Mountainbikes können zum Beispiel im Kofferraum des Doblo festgezurrt werden, ohne dass ein einziger Sitz umgeklappt werden muss.
Und wenn fünf Passagiere zur grossen Urlaubsfahrt antreten, darf jeder einen Koffer und eine grosse Reisetasche mitnehmen.
Fiat hat den Doblo konsequent auf praktischen Nutzen getrimmt.Frei nach der Devise: Nur keinen Raum verschenken.
Die starre Hinterachse ist deshalb ganz simpel an Blattfedern aufgehängt, die von innen her keinen Platz beanspruchen.Mit der Federung bin aber vollkommen zufrieden.
Auch die Ausstattung passt.Ohne ABS, Doppelairbag und Servolenkung verlässt kein Doblo die Werkshalle.Auf gibt es natürlich Seiten- und Kopfairbags sowie ein Navigationssystem mit Telematikfunktion.Dies bedeutet: Der Fahrer kann jederzeit seine Servicestation erreichen, sich über Routen informieren oder Hilfe anfordern.Das Basismodell mit 65 PS, 142 km/h, Verbrauch: 7,7 l)kostet 12000 Euro.Alternativ dazu gibt es einen 63 PS-Diesel, der aber eher zur Handwerker-Version des Doblo passt.Turbodiesel und ein stärkerer Benziner mit 103 PS sind letztes Jahr im September auf den Markt gekommen.

MEIN TIPP:

Der kantige Fiat ist genau richtig für Familien, die grossen Raumbedarf haben(750 Liter groß ist der Kofferraum bis Fensterunterkante) und wenig Geld ausgeben wollen. Auch im Unterhalt ist der Doblo günstig, weil rundum nichtlackierte Plastikteile die Karosserie schützen,hat er eine extrem niedrige Vollkaskoeinstufung erhalten.