Doch es gibt sie noch, wenn sie auch nur selten zu sehen sind: Fiat 850 Limousinen, entweder als N oder Spezial. Das es sie noch gibt, grenzt schon fast an ein Wunder und liegt oft daran, das sich Veteranen, die die ersten 25 Jahre im sonnigen Süden zugebracht haben, sich doch noch nach Deutschland verirrten. Den ersten dieser Sorte bekam ich im Sommer 1978. Sechs Jahre alt und 800 Mark teuer, mit der Ausstattung einer Schiebkarre begleitete er mich durch den Schneewinter '78/'79. Da nötigte er mir Respekt ab und wuchs mir ans Herz. Die dicken Daimler und BMW mit ihrem Hinterradantrieb und sooooo vielen PS streikten am laufenden Band - schon bei der ...  weiterlesen

Was wünscht man(n) sich wenn gerade der Führerschein bestanden ist, mitten im Frühjahr 1971? Ein eigenes Auto natürlich, neu sollte es sein, sportlich, so schnell wie möglich und am liebsten ein Cabriolet! (dooyoo hat extra für mich ein Bild vom 850 Sport Spider aufgetrieben, vielen Dank dafür) Vielleicht haben wir deshalb auch später den auch in diesem Jahr auf den Markt gekommenen Mercedes SL (R107) gekauft, der unerfüllte frühe Cabriowunsch... Nun in einem Autokatalog, der nach Preisen sortiert war gab es im vorgesehen Kostenrahmen nicht viel was in Frage kam. Das einzige Modell, welches alle meine Erwartungen erfüllte war der Fiat 850 Spider mit 52 PS. ...  weiterlesen