Der italienische Volkswagen: FIAT 500. Hierzulande sieht man die "Cinquecentos" aus den 50ern bis 70ern kaum mehr auf der Straße. Sie waren aber in Italien - und in Deutschland auch z.B. mit klassischem Stufenheckzuschnitt modifiziert von der Firma Weinsberg - prägend für das Strassenbild.

Das Konzept ist vom Ansatz her ähnlich der Ente: minimaler Aufwand für maximalen Nutzen. Oft reparaturfreundlicher als heutige Autos und mit einem Riesenvorteil: was es nicht gibt, kann nicht kaputtgehen!

Wenn doch, ist die Ersatzteilversorgung immer noch völlig problemlos und schnell über Teileversände möglich und garantiert billiger als bei jedem anderen Auto! Das betrifft die Typen 500 F,L und R, die in den 60ern bzw. bis Produktionsende gebaut wurden.

Der L, die "Luxusversion" hatte z.B. eine zusätzliche Ablage, Teppich statt Gummimatte und die zusätzlichen Stoßstangenbügel - sehr exklusiv!!! Die Typen N (Nuova - die erste Version) und D sind mit ihren Selbstmördertüren natürlich sehr reitzvoll, aber bei den Ersatzteilen wird´s schon schwieriger und teurer.

Prinzipiell sind die Autos absolut schrauberfreundlich und für Oldtimer-Einsteiger als Erstversuch sicher nicht schlecht. Einziges Manko: Die 500er sind schon fortschrittlich konzipiert und mit selbsttragender Karosserie gebaut, wo es immer einige dunkle Seiten gibt - vor dem Kauf das Blech ganz genau ansehen und möglichst jemand mitnehmen, der ´ne Ahnung hat.

Das soll aber nicht abschrecken, die 500er bieten garantieren Spaß für jemand, der gemütlich und preiswert mit Faltdach, Standgaseinstellung im Fahrerraum (früher Tempomat?) und für diese Zeit hervorragendem Fahrwerk das Autofahren genießen möchte.