Fix it all together! Ich haette es vielleicht besser wissen muessen an diesem lauen Sommertag im August 1984, aber wer kauft schon aus Vernunftsgruenden einen Klassiker? \nDie Liebe zu meinem 124 CS Spider haelt nun schon 15 Jahre, und wir haben allerhand durchgemacht zusammen: Freundinnen, Verlobte, Studium, das erste Mal ( die erste Panne) u. v. m. Noch immer faszinieren mich die erotischen Huegel auf der Motorhaube (Doppelvergaser, was sonst) und die geschwungenen Linien des Hecks. Tief und breit steht Sie da, muede kann ich nur laecheln ueber Barcchetta und Co. Falls auch ihr dieser italienischen kaprizioesen Braut nicht wiederstehen koennt, nehmt euch folgendes zu Herzen: \nUSA Importe sind mit Vorsicht zu geniessen: Ausgemergelte Mechanik, nur rostfrei wenn wirklich aus Kalifornien. \nInteressante Modell sind 124 Abart und Volumex (mit Kompressor, leicht therm. Probleme). Wertzuwachs ist sicher, aber nicht billig. Ansonsten 124 AS,BSu. CS1 als echte Fiats, spaeter Pininfarina Modell DS mit Gummibootstosstange, dafuer aber Einspritzer mit 3-Wege Kat. 124 CS2 ist kastrierte US-California Version mit ca 82 PS aus 2L. Dafuer ungeregelter Kat und Abgasrueckfuehrung. \nBeim Kauf Augen auf bei: \nDome Federbeine vorne extrem rostanfaellig, Traggelenke VA, Motorhaube Kantenrost. Tueren sind extrem schwer wegen Kaross.versteifung, daher Tueraufhaengung pruefen. Schweller bestehen aus 3! ineinander verschweissten Kastenprofilen, natuerlich ohne Hohlraumversiegelung. Schwellercheck! Hintere Radlaefe sind meist gespachtelt, dauerhafte Abhilfe bei Rost nur durch Einschweissen neuer. Stehwaende Kofferraum innen li und re neigen zu Rostbefall-wenn dasder TUEV sieht. Verwindungssteifigkeit einfach pruefen: Mit einer Seite auf Bordstein fahren und Tueren offnen bzw schliessen: aendern sich Tuerspalte? Handbremse geht ueber Exzenter auf HA, funktioniert eher selten. Thermoschalter Kuehler oefters defekt, ansonsten robuster 2l Motor mit obenlieg. Nockenwellen. Ventilspiel und Kol
benringe! \nVerdeck meistens undicht, auf Risse pruefen. \nErsatzteilversorgung gut und noch bezahlbar, Preise fuer Fahrzeuge in wirklich gutem Zustand ab DM 9000. \nWer kleine Wehwehchen nicht scheut und selbst schrauben kann, ist mit einem 124 gut bedient. Kein Wagen zum treten sondern eher zum flanieren. Ci vediamo dopo.... \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n