Der 355 Spider ist das vom Design her schlüssigste Auto, das Ferrari je gebaut hat. Die Proportionen sind genau abgestimmt und weit entfernt vom Fiat Barchetta look des 360 Modena.
Der Motor mit 380 PS hat die Ferrari typische Leistungscharakteristik - d.h. man muß ihn hoch drehen, um den gealtigen Vortrieb zu spüren, auch wenn der Durchzug unten herum immer noch reicht, um den meisten Autos weg zu fahren.
Das Beste an dem Auto ist jedoch der Klang des Motors. Wer dafür empfänglich ist, kann durchaus süchtig nach dem Geräusch werden, daß der 355 speziell um 4000 Umdrehungen/Minute verursacht.
Das Fahrwerk ist der Leistung angepaßt und deshalb natürlich sehr straff, aber so ein Auto fährt man ja auch nicht jeden Tag zur Arbeit. Da kann man dann auch damit leben, daß die Frontschürze so tief liegt, daß sie oftmals Bodenkontakt hat, speziell an Einfahrten sollte man extrem vorsichtig sein.
Der eletktrische Verdeckmechanismus ist ab und zu etwas launisch, das geht beim 360 Spider sicher besser.
Der Verbrauch des Autos liegt mit 17-23 Litern jenseits von Gut und Böse, aber der Wagen entschädigt allemal dafür.
Die Unterhaltskosten sind ohnehin nichts finanzschwache Autofahrer, denn der Preis für die peinlichst genau einzuhaltenden Inspektionen bewegen sich eigentlich immer über 3000,-DM aufwärts.
Dieses Auto offen über eine Landstraße zu bewegen erzeugt jedoch ein Gefühl der Glückseligkeit, die einen glatt dazu bringen könnte sein Haus zu verkaufen, nur um sich einen 355 zu zu legen.
Leider gibt es das Auto nun nur noch gebraucht und das seit dem aktuellen Weltmeistertitel von Ferrari nur zu saftigen Preisen, die eher nach oben tendieren.
Alles in allem ein absoluter Traumwagen, der einem den Puls schon beim Einsteigen erhöht.
Die Farbe? Rot muß er sein, mit schwarzem Leder.