Allgemeines:
Der Lanos ist die einzige preisgünstigste ernstzunehmende Alternative zum VW Golf, Opel Astra etc. und eine unglaublich komfortabele und geräumige zu VW Polo oder Ford Fiesta!

Die Marke Daewoo gehört zum GM Konzern, welcher der größte im Automobilbau ist und unter anderem die Marken Opel, Caddilac, Chevrolet und zum Teil Fiat umfasst.

Der Lanos ist das Kind vieler Väter:

1. Der Chefentwickler war der Deutsche Prof. Dr. Ulrich Bez, welcher vorher bei Porsche beschäftigt war.

2. Das Design stammt vom ItalDesign und daher so europäisch und chic.

3. Der 1.5 Liter Motor, das Getriebe und die Vorderachse stammen von der Südamerikanischen Version des Opel Kadett, welcher als Chevrolet vermarktet wird. Der Motor basiert auf dem 1.4 Liter des europäischen Opel Kadett, wurde jedoch überarbeitet.

4. Die Hinterachse ist die gleiche wie im ersten Opel Astra.

5. Viele andere Komponenten sind Standardteile aus dem GM-Konzern und sind exakt so beispielsweise auch in allen Cadillac- und Opel-Modellen zu finden. (Beispiele: Handbremse, Elektik, Fensterheber und Festerheber)

Daher kann man sagen:
Der Daewoo Lanos ist der einzige Opel Kadett mit ABS, Airbags und ohne Rost!

Das Auto:

Der Daewoo Lanos ist technisch unspektakulär, d.h. er hat keine Schwächen, aber bis auf den Preis auch keine besonderen Stärken.

1. Der Motor ist mit 86PS angenehm kräftig, erstaunlich leise und verbraucht nur ca. 8 Liter auf 100km. (Das ist mehr als ein halber Liter weniger als der gleichteure, schwächliche 75 PS Lanos mit 1.4 Litern Hubraum und 1,5 Liter weniger als der kaum schnellere 1.6 Liter) Dies ist für einen 1,5 Tonnen schweren Wagen, der Normal-Benzin tankt durchaus OK.

2. Das Getriebe läßt sich problemlos schalten

3. Das Fahrwerk ist für meinen Geschmack etwas weich ausgelegt, das ist zwar wenig sportlich, aber auf der Autobahn durchaus erwünscht. Ich habe es
bisher jedenfalls noch nicht geschafft den Wagen an seine Grenzen zu bekommen, dafür fährt er einfach zulange narrensicher um jede Kurve, das Heck ist mir nicht einmal ansatzweise ausgebrochen.

4. Der Innenraum ist tadellos Verarbeitet und sogar etwas größer als in einem VW Golf III. Das Cockpit ist frei von Klappern oder Zittern (auch nach 5 Jahren) wenn auch etwas langweilig, aber formschön. Ich (186cm groß und über 90kg schwer) hatte jedenfalls noch nie Platzprobleme, nur der Kofferraum könnte etwas größer sein (Nein, ich habe noch nie darin probegelegen). Das der Kofferraum von einem deutschen ausgetüftelt wurde, merkt man daran, dass genau drei Bierkisten nebeneinander passen ;)

5. Die Sitze, welche aus dem Fiat Bravo stammen, sind auch auf langen Strecken total bequem, aber eignen sich (ebenso wenig wie das ganze Auto) zum rasen, dafür fehlen ihnen eben etwas Seitenhalt. Dafür kann man die Sitze sehr weit verstellen, sodass sogar meine 1,65m Freundin eine gut Position einnehmen kann.

6. Der Preis ist mit 11.500? unglaublich klein, ein gleichwertig ausgestatteter Golf kostet mindestens 6.000? mehr - dafür kann es kein Argument geben, außer: Ich und meine Familie sind schon immer VW gefahren und sind so engstirnig und kleingestig, dass wir keine Ausländer fahren! Wer clever ist (oder auf neudeutsch ein Smartshopper, der seinen Champanger auch bei Aldi kauft [welcher ürigens hervorragend ist und nach mindestens 35? schmeckt, aber das ist ein anderes Thema]) sollte den Lanos jedenfalls in die engere Wahl nehmen, auch als Alternative zu deutschen Kleinwagen.

7. Die Daewoohändler sind meist klein und inkompetent, geben aber viele Prozente Nachlass auf den Lanos. D.h. wer nicht handelt ist selber schuld.

Das beste was ihrem Lanos daher passieren kann ist eine kompetente, freie Meisterwerkstatt wie AutoFit, 1.2.3 Service etc., welche bei einer Inspektion mit den original Plänen von Daewoo arbeiten, Komponenten in Erstau
srüsterqualität verwenden und sich mitd er Opel Kasdett Technik hervorragend auskennen, aber preiswerter sind. (Diese Inspektionen führen seit inkrafttreten der GVO im januar 2002 auch nicht mehr zum Verlust von Garantieansprüchen)

8. Der Wiederverkaufswert ist auf Grund des fehlenden Images noch erstaunlicher als der Neupreis. Ein Lanos verliert in ? jährlich soviel Wert wie ein Golf, aber in Prozent mehr als jedes andere Auto in Deutschland. Meinen Lanos habe ich als dreijährigen, mit 35.000km und Metalliclack für 3.600? erstanden, dafür hätte ich auch einen 10-jährigen Astra mit über 100.000km oder einen 7-jährigen Corsa mit 80.000km haben können, aber dann wäre ich ja ziemlich doof gewesen.

9. Die Versicherungskosten liegen leicht unter der für europäische Kompaktautos.

Fazit: Wer clever ist fährt Lanos, denn bewährte und zuverlässige Technik sowie Superpreise wiegen die "Imagenachteile" mehr als vollständig auf. Und Ersatzteile sind aufgrund der technischen Verwandschaft zum Opel Kadett für kleine Mark zu haben. (Richtig billig wird es dann mit Teilen vom Autoverwerter)

Außerdem sind durch die Ersparnis zur Konkurrenz noch eineige Nettigkeiten zuhaben. Man könnte sein Auto beispielsweise tieferlegen, auf Aluräder stellen und eine Klimaanlage einbauenlassen lassen und all dies während man zwei Wochen Urlaub in der Südsee macht und anschließend mit Aldi Chamanger noch eine Ich-habe-mich-doof-gespart Feier veranstalten und immernoch weniger als für einen Golf bezahlt haben. Wenn das nicht smart ist!

P.S. Ähnlich preiswert ist auch der Hyundai Accent, welcher aber innen sehr klein ist und meiner Meinung nach mit einem Bremsweg von mehr als 45 Metern nicht auf die Straße dürfte. Der neue Hyundai Getz hingegen ist absolut genial, wogegen der Daewoo Kalos kaum Vorteile gegnüber dem Lanos hat und auch schlechter ist als der Getz. Schade, scheint so, als ob ich die Marke wechseln müßte ;)

Mit freundlichen
Grüßen aus Köln

filkemohr