Nach 3 Jahren und 80.000 km XM 2,5 TD (Kombi) beendete ich das "Kapitel Citroen" (vorher fuhr ich schon 2 XM V6 Limousinen). Warum?

Die Fahrzeuge sind im Prinzip nicht schlecht. Es gibt einige typische technische Mängel (z.B. Steuerelektronik der Federung bis ca. Bj. 1992, Spannungsrisse der Windschutzscheibe, ständige unbegründete Fehlalarme des ABS-Systems) und einige Schlampereien in der Verarbeitung (Knistergeräusche im Armaturenbrett bis Bj. 1994, Quitschgeräusche der Türdichtungen, wenn diese nicht penibel saubergehalten werden, sich lösende Fensterleisten an den Seitenscheiben) - dafür sind Karosserie und Mechanik solide, Rost ist kein Thema, Auspuff ( 4 - 5 Jahre) und Bremsen (Beläge vorne ca. 40.000, Scheiben vorne 80 - 100.000 km, hinten??) halten lange. Ein Satz Reifen hält im Durchschnitt rund 50.000 km. Motor- oder Getriebeprobleme hatte ich nie. Der Verbrauch ist o.k.(2,5 l TD: ca. 9 l/100 km).

Das Problem sind die Werkstätten. Und die haben's in sich. Ich habe zwischen 1991 und 1999 nie (!) eine Inspektion bei Citroen Hamburg erlebt, die nicht in mindestens einem Punkt hätte nachgebessert werden müssen. Eine undichte Zylinderkopfdichtung (Diesel, Folge Kühlwasserverlust) wurde erst im 3. Anlauf entdeckt, das Ersatzteil ließ 3 Wochen auf sich warten.

Es waren die vielen Kleinigkeiten, die ärgerlicherweise immer zwischen den Inspektionen auftraten (festgerosteter Gaszug, ausgeschlagene Spannrolle des Keilriemens, defektes Lüfterthermostat), die Zeit und Nerven kosteten und die Schlampereien der Werkstatt, die mich nach insgesamt gut 200.000 km XM letztlich die Marke wechseln ließen. Eigentlich schade...