vor etlichen jahren habe ich nacheinander drei deesse gehabt,id 20,ds 21 und 21 pallas, im jugendlichen wahn hab ich dann einen geschenkten daimler behalten und anderthalb göttinnen verkauft-schande und schmach über mein haupt. das schrauben ist eigentlich garnicht so schwer, wenn man erst mal gelernt hat ,in ermangelung eines dritten armgelenks die schlüssel blind anzusetzen, auf der unterseite der hydraulikpumpe liegt übrigens die einzige 16er mutter die ich jemals irgendwo gefunden habe. bei meiner ersten war dann auch gleich die kupplung kaputt, was zugegebenermaßen auch fast eine woche schrauben notwendigmachte(learning by doing).zuerst muß man mal ...  weiterlesen

Kaum ein anderes Auto der Geschichte stellte bei seiner Premiere eine ähnliche Sensation dar wie 1955 der Citroen DS 19. Seine avantgardistische Form weckte ungläubiges Staunen; noch nie zuvor hatten sich die Väter eines Großserienfahrzeugs so weit von allem Herkömmlichen distanziert. Einzig der Motor war alles andere als neu – er stammte im Kern von 1934. Die Fachwelt reagierte skeptisch auf die Innovationen wie Hochdruck-Servolenkung oder Bremsknopf den es an Stelle eines Pedals gab. Doch sie zeigte kaum Kinderkrankheiten. In den 20 Jahren Bauzeit wurden über 1,4 Millionen Citroens DS einschließlich ihrer Basis-Version ID ...  weiterlesen