Allgemeines zu Citroën C5

Wie Gott in Frankreich (270 Wörter)
von DJAddy - geschrieben am 11.06.01, geändert am 11.06.01 (Sehr hilfreich, 678 Lesungen)
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Der CITROËN C5 fährt sich wie ein CITROËN. Einfach erhaben über alles. Keine Störenden Schlaglöcher, keine großartigen Karosserieschwankungen, was will der Mensch mehr? Jetzt wo der C5 Kombi raus gekommen ist, hat der C5 sehr große Chancen zu einem erfolgreichen CITROËN zu werden. Durch das Hydropneumatische Fahrwerk, das erst nach 200.000 km das erstemal gewartet werden muß, hat der C5 einen Riesenvorteil gegenüber den Konkurrenten, die ja ein normales Fahrwerk mit normalen Wartungsintervallen besitzen. Dieser CITROËN schließt nahtlos an den XM und den etwas älteren BX an. Zwar nicht unbedingt von der Form aber auf jeden Fall von dem Fahrkomfort in allen Lebenslagen. ...

Allgemeines zu Citroën C5

Das Prinzip Hoffnung (573 Wörter)
von Tricky Miki - geschrieben am 24.04.01, geändert am 22.07.04 (Sehr hilfreich, 852 Lesungen)
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Eine Deutsche Autoizeitschrift brachte es auf den Punkt: Einerseits kauft die Welt keine Citroens mehr, weil sie noch immer zu gewagt und ungewöhnlich sind. Erzeugt der Hersteller nun seine Produkte mehr nach dem Geschmack der Mehrheit, schreit die dumme Masse sofort. Das ist kein richtiger Citroen mehr, den will ich nie haben! Wie jetzt also? Fazit: Der unmündige Konsument beweist sich ständig aufs neue. Der Marktauftritt des neuen großen Citroen, C5 genannt, löste teilweise blankes Entsetzen beim bisherigen Kundenstamm und Verwunderung aus, wo er auch gezeigt wurde. Das soll noch ein Citroen sein? Blasierte Langeweile, wo vorher stolz der Geist der Avantgarde zur ...

Citroën C5 3.0 V6

Unauffälliges Oberklasse-Feeling mit kleinen Schwächen (1592 Wörter)
von magnifico - geschrieben am 15.07.01, geändert am 15.01.05 (Sehr hilfreich, 1142 Lesungen)
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Mit einer völlig neuen Baureihe versucht Citroen, frischen Wind in die obere Mittelklasse wehen zu lassen, wobei man durchaus sagen kann, daß mit dem C5 dieser Versuch durchaus zu einem Erfolg werden könnte, vorausgesetzt, die Ingenieure lassen sich in Sachen Nach- und Verbesserung der ein oder anderen Schwäche noch etwas einfallen. Denn nur dann könnte es demnächst in Citroen-Kreisen "XM und Xantia sind tot - es lebe der C5" erschallen, denn mit seinen äußeren und inneren Werten kann sich der Neuling durchaus sehen lassen. Dabei haben die französischen Konstrukteure ihrem "Paladin" einer eher wenig spektakuläre Außenhaut verpaßt, die wohl am besten ...