abgesehn davon, dass der c5 einen sehr großen platzbedarf bietet, eine gute und seriöse ausstattung sowie ein gutes preis-leistungs verhältnis besitzt, ist er zudem noch ein sehr sparsamer zeitgenosse.ich kann mich nur jedesmal darüber wundern, wie wenig er in der stadt verbraucht..und trotz dem dieselmotor noch ein so gutes drehmoment hat, dass ich mich über die fahrqualität nicht im gerinsten beschweren kann.außerdem sind auch die versicherungskosten für dieses model sehr ...  weiterlesen

Es gibt heute viele gute Autos, warum also gerade einen Citroen C5 fahren? Das Aussehen begeistert einen nicht. Er siehr einfach nur sehr groß und ansonsten "ganz normal" aus. Aber die Größe, die er außen demonstriert, beitet er gerade als Kombi auch innen. Die Kopffreiheit ist auch für mich als halben Sitzriesen vorne und hinten sehr gut. Der Fußraum liegt über dem Klassendurchschnitt, die Innenbreit ist sehr gut. Der Kofferraum ist sehr groß und variabel. Hinzu kommt ein großzügiges, luftiges Raumgefühl. Die Sitze sind groß und komfortabel, Beinauflage und Rückenfläche reichen auch bis 1,90 m aus. Sie bieten jedoch - zumindest in der SX-Ausstattung - ...  weiterlesen

Nach den ersten Bildern gefiel mir der C5 überhaupt nicht. Als ich ihn jedoch im Original sah, fand ich ihn plötzlich elegant und schön. Also bestellt ich den Wagen, zumal ich mit Citroen bisher noch keine ernsthaften Probleme hatte. Es war ein 2,0 16V in SX-Ausstattung und Automatikgetriebe. Dies war im April 2001. Ende Mai sollte der Wagen ausgeliefert werden und als der Zeitpunkt fuhr ich vorher nochmal zum Händler um mich nach dem Stand zu erkundigen. Dort teilte man mir mit, dass mei 2,2 HDI SX Automatik in der nächsten Woche kommen sollte. Da dies nicht das von mir bestellte war, der Wagen zu teuer gekommen wäre und die Lieferzeit für den 2,0 16V dann bis ...  weiterlesen

Die anstehende Modellrochade bei PSA (Michelin/Peugoet/Citroen Konzern) löst vom blanken Unverständnis bis zu unverhohlener Neugierde die ganze Palette automobiler Gefühle bei mir aus. Ich mußte den C5 einfach probieren. Das Wechseln auf meine, beim Händler eingelagerten, Winterreifen gab mir eine günstige Gelegenheit dazu. Ich stand dem auffallend hohen und großen, silbernen Wagen sinnierend gegenüber. Konnte das ein Citroen sein? "Kontroverse" war ja früher schon immer beim Auftritt des "neuen", ob des außergewöhnlichen Designs angesagt. Der Double Chevron (Doppelwinkel, das Markenzeichen) polarisiert zur Zeit alllerdings eher durch das ...  weiterlesen

Ich bin den C5 jetzt eine Zeit lang gefahren und bin voll von dem Auto überzeugt. Der Federungskomfort entspricht wieder voll den CITROËN Idealen. Auf einer holperigen Strecke ferdert das Fahrwerk alles heraus was stört. Der Motor ist einfach super. Sehr durchzugsstark und dabei verdammt leise. Man hört sozusagen nichts vom Motor. Natürlich hat der C5 als CITROËN der oberen Mittelklasse wieder das Hydractive Fahrwerk, welches erlaubt die Höhe manuell einzustellen. Das Paltzangebot ist auch sehr gut, fast schon verschwenderisch. Man fühlt sich in dem Auto einfach sehr wohl und geborgen. Du hast fast das Gefühl dich und das Auto könnte nichts aus der Ruhe bringen. ...  weiterlesen