Gekauft habe ich den Wagen als Neuwagen für etwa 20.000 EUR und habe ihn schon nach zwei ein halb Jahren wegen häufigem Werkstattbesuch wieder verkauft.

Probleme und Reparaturen
Bei meinem Fahrzeug handelte es um eines der ersten, die gebaut wurden. Somit habe ich die Kinderkrankheiten gleich mitgekauft. Etwa alle vierzehn Tage musste der Wagen in die Werkstatt.

Folgende Reparaturen fielen an:

- Scheibenwischer defekt:
Als es einmal regnete, entschloss ich mich die Scheibenwischer zu betätigen, und staunte nicht schlecht, dass dabei das Beifahrerfenster runter ging, allerdings nicht nur runter, sondern auch wieder hoch und wieder runter und wieder hoch, immer im Rhythmus vom Scheibenwischer, der sich allerdings nicht bewegte. Es hat durch das Seitenfenster hinein geregnet und durch das Vorderfenster war nicht viel zu sehen. Schwierig war, den Scheibenwischer so zu betätigen, dass das Fenster in geschlossener Position stehen blieb.

- verschiedene Kontrollampen, zum Beispiel die Kontrollampe für den Fahrerairbag leuchtete während der Fahrt auf. Der Bordcomputer spielte verrückt und musste neu installiert werden.

- Der Wagen verlor von Anfang an ständig Öl und in der Garage hinterliess mein Citroën ständig Ölflecken, und zwar bei allen vier Rädern. Es war einem richtig peinlich, den Wagen bei Bekannten abzustellen, da man bei denen dann Ölflecken hinterliess.

- Bei feuchtem Wetter waren die Bremsen in der Garage immer festgefahren. Am Anfang war dabei immer nur ein kleiner Ruck beim Anfahren zu spüren. Dieser Ruck wurde immer kräftiger, bis ich mich entschloss, auch damit in die Werkstatt zu fahren. Der Werkstattbesuch war sozusagen umsonst. Das Problem wurde nie behoben. Bei erneutem Werkstattbesuch wurden die Bremsscheiben ausgewechselt. Dies war schon nach der Garantiezeit und musste bezahlt werden. Trotzdem, das Problem war damit nicht behoben. Die Bremsen waren einmal so festgefahren, dass ich den Wagen vom Automobilclub in die Werkstatt transportieren liess. Dieses Problem wurde nie behoben.

- Desweiteren war von Anfang an ein Spiel in der Lenkung. Dies konnte von der Werkstatt nie behoben werden. Erst ein halbes Jahr nachdem ich den Wagen verkauft hatte, erfuhr ich den Grund hierzu. Citroën startete nämlich eine Rückrufaktion und bat mich, meinen verkauften Wagen in die Werkstatt zu bringen, da sich in den Felgen ein Riss befand. Ich wurde anschliessend in regelmässigen Abständen per Brief und und auch per Telefon aufgefordert, den Wagen unbedingt aus Sicherheitsgründen in die Werkstatt zu bringen. Sogar schriftlich habe ich denen mitgeteilt, an welche Werkstatt ich den Wagen verkauft habe. Das haben die nie kapiert.


Revision:
Die Revision war alle 20.000 KM fällig und hat sich jeweils auf etwa 300 EUR belaufen.

Fahrkomfort:
Das Fahrzeug war sehr komfortabel. Der Federungskomfort war ausgezeichnet und in den bequemen Sitzen sitzt man wie im Wohnraum vor dem Fernseher. Die Bandscheiben werden dank der hydraulischen Federung geschont. Der Wagen ist wie geschaffen für eine lange Fahrt in die Ferien. Allerdings hat man einen schlechten Überblick nach vorne. Die Motorhaube sieht man beim Fahren überhaupt nicht. In 90° Kurven links oder rechts hat man eine sehr schlechte Übersicht auf die Strasse Überhaupt hält der Wagen sozusagen bei den Scheibenwischern auf. Alles was davor liegt ist nicht zu erkennen. Beim Fahren auf der Strasse ist nur sehr schwer zu erahnen, ob man gerade auf dem weissen Strich oder fast im Graben fährt. In engen Parkhäusern hat man es mit dem Citroën C5 auch nicht gerade leicht. Die Übersicht auf die Bordinstrumente ist gut und alles ist gut griffbereit.

Sicherheit:
Die Bremsen packen kräftig zu und bei einer Vollbremsung schaltet sich die Blinkanlage automatisch an, um einen Auffallunfall zu vermeiden. Trotz einem super guten Federungskomfort liegt das Fahrzeug in den Kurven sehr sicher auf der Strasse. Die Seitenneigung ist dabei sehr gering dank der hydraulischen Federung.

Motor und Verbrauch

Der Motor ist für die nur 110PS durchzugskräftig und beschleunigt auch bei niedrigen Drehzahlen sehr gut und der Geräuschpegel im Innenraum ist sehr niedrig. Der Durchschnittsverbrauch liegt zwischen 5,5 und 6 Liter.

Ausstattung
Im Basispreis war schon ein reichhaltige Ausstattungen enthalten. Nur die metallisierte Farbe hat zusätzlich gekostet. Enthalten im Preis waren unter anderem die automatische zwei Zonen Klimaanlage, die übrigens ausgezeichnet funktionnierte, automatisch einschaltbares Licht, ferngesteuerte Zentralverriegelung inklusiv der Fenster, Regensensor für die Scheibenwischer, acht Airbags, Kühlfach für Getränkflasche und vieles mehr.

Kofferraum:
Der Kofferraum ist ausreichend gross und leicht zu beladen. Obwohl es eine Stufenhecklimousine ist, öffnet sich das Rückfenster mit der Heckklappe nach oben, so dass man eine grosse Öffnung zum Beladen hat.

Wiederverkaufswert:
Nach zwei ein halb Jahren habe ich mir ein Citroën Picasso gekauft, und Citroën hat mir noch einen guten Preis für den Wagen geboten.

Kundendienst von Citroën
Der Kundendienst von Citroën war einerseits gut, andererseits aber auch schlecht. Auch nach der Garantiezeit wurden noch einige Reparaturen gratis ausgeführt. Des öfteren gab es auch ein Mietfahrzeug umsonst, um einen etwas zu entschädigen.
Das Problem mit dem Ölverlust, den nicht lösbaren Bremsen sowie das Spiel in der Lenkung wurde jedoch nie gelöst.

Ein neues Modell werde ich mir jedoch nicht mehr kaufen, egal von welchem Hersteller, denn ich denke, da sind andere Hersteller sicher auch nicht viel besser.