Der BX war mein erstes neu gekauftes Auto. Das war 1991. Es war ein BX 14TGE als Sondermodell "Selection". Er war recht einfach ausgestattet - ohne Klima, ZV oder elektr. FH, aber er war preiswert. Der Fahrkomfort war für diese Klasse einfach einmalig. Er kam zwar nicht an den zuvor auch schon gefahrenen CX heran - aber für diese Klasse wirklich sehr gut. Ich habe den Wagen mit 105.000 km verkauft und war außerplanmäßig nur 3x in der Werkstatt: einmal noch ziemlich am Anfang - Benzinpumpe defekt (Garantie), einmal war etwas an der Hydraulik (Rücklaufventil = 250,--DM) und ein Teil vom Auspuff (120 DM). Ansonsten lief er immer zuverlässig. Die ...  weiterlesen

Ein interessantes Fahrzeug, relativ Pflegeleicht solange die Hydraulik funktioniert - Vorteile: viel Platz, geniale Federung - Nachteile: teure Ersatzteile, zickig nach längeren Standpausen, Versicherungseinstufung zu Hoch

Gutes Auto mit ein paar kleine Schönheitsfehlern - Vorteile: Gute Fahrkomfort, Guter Durchzug, Rieseninnenraum - Nachteile: nicht so gute Verarbeitung, Der Radbolzenlosschlüssel

Ich habe in meiner relativ kurzen Fahrerlaufbahn (1 Jahr) nur den Citroen BX 14 TGE Classic gefahren. Dieses Fahrzeug hat mich sehr überzeugt. Überragend waren der Fahrkomfort (die Federung von Citroen ist und bleibt unübertroffen) und das Platzangebot für Fahrer und Beifahrer. Der Citroen ist für Fahranfänger sicherlich ungewöhnlich, aber durchaus zu empfehlen. Der Verbrauch liegt mit 8 Litern im Durchschnitt. Die Fahrleistung ist schon in der 75 PS-Variante überzeugend. Das Fahrzeug überzeugte vor allem als Fahrzeug zu Fußballauswärtsspielen des FC St. Pauli, da man im Heck vortrefflich eine Fahne des Vereins palzieren konnte. In keinem Auto ...  weiterlesen

Ich habe meinen BX seit 1997. Da hatte er schon 163.000 km auf dem Buckel. Zurzeit steht der Zähler auf 255.000 km und ich bin vollauf zufrieden mit meinem Auto. Der Verbrauch beträgt je nach Fahrweise zwischen 5 und 6 Liter Diesel. Ich habe übrigens einen BX TD mit 60 PS. Das TD steht aber leider nicht für Turbodiesel. In der Erhaltung ist mein BX sehr billig, da ich bis jetzt noch keine großen Reparaturen machen mußte, obwohl er schon soviel Kilometer oben hat. Voriges Jahr habe ich eine neue Lichtmaschine gebraucht. Im Winter ist er manchmal schwer angesprungen. Nach einem Servicecheck kam heraus, daß 2 Glühstifte kaputt waren. Ich habe auch bei 227.000 km die ...  weiterlesen