Bei den ständig steigenden Kraftstoffpreisen hat mir ein 5-Liter-Auto nicht mehr genügend. Deswegen hab ich mich nach einem 4-Liter-Auto umgesehen und bin auf den Citroen AX Diesel gekommen.

Ich bin jetzt etwa 5000 km mit 2 Fahrzeugen der Baujahre 1992 und 1993 gefahren und möchte folgende Feststellungen treffen:

1.Verbrauch

Der Verbrauch ist wirklich so gering wie angegeben, bei den beiden Fahrzeugen fällt er jedoch noch einmal unterschiedlich aus. Der 92er ist durchaus im Mix der Verkehrsbedingungen bei vorausschauender Fahrweise mit 3,8 l Diesel zu fahren, den 93er halt ich so im 4,2l-Bereich.


So recht verstehen kann ich den niedrigen verbrauch nicht, der Wagen ist recht schwer, andere Bewerter sprechen ja von einem geilen Traktor, das kann ich schon nachvollziehen.


2.Spritzigkeit:

Es wird nicht verwundern, daß der AX nicht unbedingt der Spritzigste. Wenns steil nach oben geht, muß man schon früh die unteren Gänge bedienen. Das relevanteste Problem ist jedoch das Überholen von LKWs auf Bundesstraßen und das funktioniert bei entschlossenem Beschleunigen doch recht gut. Die 37 Kw sind dann doch fühlbar, man kann eine Spitzengeschwindigkeit von 154Km/h erreichen und Langstreckenfahrten über 500km sind kein Problem.


3. Komfort

riesiger Wendekreis: Rangieren ist richtig anstrengend, man muß recht häufig vor- und zurückfahren, kleine Parklücken sind auch sehr schwierig.


Vordersitze können nicht vollständig nach hinten geklappt werden. Scheinbar versuchen Franzosen nie, im Auto ein gutes Schläfchen zu halten, finde ich schade.

Rückbank ist umklappbar und so wird eine stattliche Transportfläche frei.

4.Bedienbarkeit

intuitives Bedienen ist kaum möglich, wen man die Citoenlösungen noch nicht kennt.

So hab ich die Hupe nicht intuitiv gefunden, dachte schon, sie sei ausgefallen. Durch einen ZUfall entdeckt, daß über die Blinkerbedienung gehupt werden kann.

Auch stand ich beim Öffnen der Motorhaube auf dem Schlauch. Des weitern mußte ich nachgucken, wie man die Motorhaube geöffnet halten kann. Der Halter ist nicht im Motorraum, sondern im Deckel.


5.Pannen

Endstück des Auspuffs war bei dem einen Wagen abgefallen, es lohnt sich schon, den Auspuff öfter mal zu checken und den Rost abzumachen und vor weiterer Verrostung zu schützen.

Bremsbeläge abgefahren, naja, ich wußte nicht, wann sie draufgekommen waren, kann nur sagen, kostet 90 Euro vorne in der Citroenwerkstatt.



6.Starten im Winter

keine Probleme gegeben, bei Diesel muß man halt vorglühen, der eine Vorbesitzer hatte die dicke Batterie mit Steropor ummantelt, vermutlich nicht grundlos


7.Steuer

Ziemlich heftig, 380 Euro pro Jahr, durch die sehr geringen Kraftstoffkosten ist man bei 15000km pro Jahr schon wieder im ersaprnisbereich gegenüber einem 5-Liter_benziner


8.Umwelt

In den Zonen, wo wegen Feinstaubbelastung Sperrungen erfolgen werden, wird man nicht fahren können, es sei denn, man baut einen Rußfilter ein. Das wird staatlich gefördert, bei einem der jüngeren Axe wird sich das lohnen.


Fazit :

Ich vergeb 3 Sterne, der Wagen bleint einfach interessant wegen des extrem niedrigen Kraftstoffsverbrauchs