Ich habe mir Ende September 2004 wieder einmal einen Chrysler Voyager - der vierte in Folge - zugelegt und bin seeeeehr zufrieden!

Mein Budget betrug damals 15 - 20T Euro. Ein Van sollte es sein und ein Diesel, also ran ans Internet und in diversen Kleinanzeigen gesucht. In Betracht kamen VW Sharan, Ford Galaxy, Peugeot 806, Kia Carnival und Chrysler Voyager. In Anbetracht dessen, was wir im Sommer mit 5 Personen vorhaben, schieden gleich am Anfang VW und Ford aus (zu klein). In MOBILE.DE fand ich dann gleich mehrere meiner Traumwagen - lauter Chrysler's. Eingegrenzt wurde nun auf den 2.5 CRD. Diesen gibt es in der EX und LX Ausstattung, wobei LX die Bessere ist, mit LM-Felgen, getönte Scheiben, Zusatzheizung, Lederlenkrad und -schaltknauf, Scheinwerfer-Reinigungsanlage, Nebelscheinwerfer, Niveauregulierung hinten, Audiosystem mit 10 Lautsprecher und Bedienteil am Lenkrad, CD-Wechsler und Seitenschutzleiste in Wagenfarbe. Dadurch ist der LX (36.400 Euro) als Neuwagen gleich mal 7000 Euro teurer als der EX (29.400 Euro).

achdem mir einige Händler für ihre EX-Versionen um die 19T Euro und 2 Jahre alt keinen Preisnachlass bei Barzahlung geben wollten (denen geht's anscheinend noch zu gut) fand ich einen Privatanbieter, der genau jenen LX verkaufen wollte. Am Telefon noch kurz 400 Euro heruntergehandelt und unbesehen gekauft.
Als besondere "Leckerle" hatte dieser noch elektrische Schiebetüren (jedesmal ein Spaß wenn man mit den Einkaufstüten über'n Parkplatz geht und "Sesam öffne dich" spielt), Anhängekupplung, extra Hohlraumversiegelung und eine Auflastung (173 Euro Steuer). Außerdem war es ein reines Sommerfahrzeug (Saisonkennzeichen), 3 Jahre alt, 40Tkm und das ganze für 19T Euro - Schnäppchen!!.

Ich bereue es bisher nicht. Mit seinen 143 PS und den 320 Nm bei 2000 U ist der Dicke ausreichend motorisiert. Über die Durchzugskraft staune ich bei jedem Überholmanöver. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 185 angegeben, mein Tacho zeigte allerdings schon 200. Bei Strich 60 zeigt mir ein elektr. Tempowarner am Strassenrand 54 an. Der Verbrauch liegt jetzt bei 8700 gefahrenen Kilometern im Schnitt bei 7,78 L/100km. Niedrigster Verbrach war 7,03, höchster 8,63. Bei einem Leergewicht von knapp über 2t ist das nicht zuviel.

In kaltem Zustand ist der Common Rail Diesel mit seiner Direkteinspritzung deutlich zu hören, allerdings verliert sich dies ziemlich schnell und ist dann auch bei hohem Tempo nur noch ein flüstern. Das Platzangebot ist hinreichend und vielseitig. Ganz hinten eine 3er-Sitzbank, die sich in Längsrichtung verschieben läßt, in der Mitte und vorne je zwei Einzelsitze. An allen Sitzen (Sitzbank) läßt sich die Lehne verstellen. Die Sitzbank ist recht schwer, lässt sich aber auf Rollen bewegen und auch gegen die Fahrtrichtung einbauen (zulässig weil die Gurte von der mittleren Sitzreihe benutzt werden können). Die mittleren Einzelsitze sind im Handumdrehen ausgebaut (klick) und können leicht von einer Person getragen werden (ok, nicht von meiner Frau). Die Schaltung meines Voyagers ist nicht hakelig und ziemlich direkt.

Die Gesamtverarbeitung ist, wie bei meinen Vorgängern-Modellen, super. Wer das ganze jetzt noch mit Automatik möchte, muss sich den 2.8 CRD kaufen. Allerdings habe ich von Automatik die Nase voll - ausserdem, wenn man den 4.Gang von 40 - 160 nutzen kann, wer braucht da noch Automatik?

Im Winterbetrieb ist der Dicke mit deinem Frontantrieb sehr gut zu handeln. Ich habe erstmals "billige" Winterreifen (Hankook W404 - 215/65R16 98T) gekauft und bin damit bisher sehr zufrieden, zumal wir auf der "Alb" wohnen und der Winterdienst unseres Örtchens meistens die Nebenstraßen sehr spät (oder gar nicht) betreut.

Fazit: Andere Hersteller bauen auch VAN's, ich würde mir aber jederzeit wieder dieses Fahrzeug kaufen.


Zusatz (24.11.05): Bin immer noch sehr zufrieden. Allerdings hat sich in punkto Steuer etwas geändert. Auflastung ist nicht mehr. Seit Mitte diesen Jahres wird wieder brav 401 Euro fällig, außer ich bau mir einen Gaskocher ein und verwandle die Sitzbank in eine Schlafstätte. Dann könnte er als Wohnmobil durchgehen ;o)
Beim Verbrauch ist es geblieben. Nach 27 Tkm sind's jetzt im Schnitt 7,7 Liter Diesel.

Zusatz (10.03.08)Habe ihn, trotz vollster Zufriedenheit, im September 07 an privat mit 140 Tkm für 10.500 Euro verkauft. Benötigte so ein großes Auto nicht mehr.