Der Wrangler ist der Urtyp des Jeep, der sich immer noch großer Sympathien erfreut. Die kantige Karosserie, an der sich mancher Designer aus dem Lager der Konkurrenz orientierte, ist sein über Jahrzehnte hinweg kultiviertes Markenzeichen. Zum neuen Modelljahr erhielt er auch seine markanten Rundscheinwerfer zurück, die nun wieder neben den Vertikal-Rippen vor dem Kühler das Gesicht des Jeep Wrangler prägen.
Dagegen gab es unter dem Karosserieblech einen begrüßenswerten Bruch mit der Tradition. Schraubenfedern rundum sorgen nun für etwas besseren Komfort, vor allem aber für eine bessere Verschränkungsmöglichkeit der Achsen, was der Geländetauglichkeit des Wrangler mit seinem zuschaltbaren Allradantrieb zugute kommt.
In Sachen Hubraum geizt Jeep-Hersteller Chrysler nach Art des Hauses nicht. Bereits der Basismotor hat 2,5 Liter Hubraum und bietet 118 PS, außerdem gibt es einen durchzugskräftigen Vierliter-Reihensechszylinder, der es auf 177 PS bringt.