Oft bin ich schon in diesen "Panzern" gesessen, hatte aber erst gestern die Gelegenheit, das Gerät auch in Bewegung zu testen. Und ich bin leider sehr enttäuscht.

Mein Kandidat war mit einem 4.7-Liter V8-Motor mit 164kW und Automatikgetriebe bestückt. Entsprechend hoch war die Erwartung, da ich privat "nur" 160PS in einem alten Benz gewohnt bin.

Die ersten Kurven und Serpentinen im Parkhaus waren ja noch recht angenehm, da der Cherokee im niedrigen Drehzalbereich einfach Kraft ohne Ende hat und entsprechend zu beschleunigen beginnt, wenn man das Gaspedal auch nur anhaucht. Zudem muß ich sagen, daß der infernalische Motorsound einem einfach eine Gänsehaut bescheren muß. So klingt Kraft pur.

Dann machte ich jedoch den "Fehler", auf die normale Straße zu fahren. Und aus wars mit der Herrlichkeit:

Der Abzug ist wirklich nur bis ca. 50 km/h gegeben - darüber könnte wahrscheinlich jeder Smart oder Nissan Micra ein Abzugrennen gewinnen. Bei einem Kickdown bei 80km/h brauchte die Kiste tatsächlich fast 10 Sekunden, um auf 100 zu beschleunigen - überholen möchte ich damit wirklich nicht.

Das nächste "Problem" ist das Fahrwerk, das einfach seltsam ist. Zum Teil zu weich und zum Teil aber wieder zu hart. Jedenfalls bin ich mit der Kiste wie ein Hase um eine etwas unebene Kurve gehoppelt. Ob das der Verkehrssicherheit zuträglich ist, möchte ich mal dahingestellt lassen.

Gottseidank konnte ich den Cherokee dann aber auch noch auf einem Schotterplatz mit erheblichen Schlaglöchern, einer kleinen Schlammstrecke und "Mini-Gebirgen" testen. Na endlich! Dort macht das Fahren nämlich wirklich Spaß. Die Schlaglöcher wurden von der Federung gut ausbalanciert und weder im Schlamm noch an Steigungen blieb er stecken, sondern war zu jeder Zeit gut zu kontrollieren. Hier ist der Indianer also zu Hause und fühlt sich wohl.

Fazit: für ca. DM 100.000 hatte ich mir bei weitem mehr erwartet. Die Geländefähigkeit ist zwar überra
gend (auch wenn ich nur wenige Vergleichsmöglichkeiten kenne), doch die machen die schlechten Eigenschaften auf normaler Straße auch nicht wett. Damit stellt sich aber die Frage, wer dieses Fahrzeug überhaupt nutzen kann? Die Feld-, Wald- und Wiesenwege unserer Gefilde kann man nämlich auch mit normalen Autos oder japanischer Jeep-Konkurrenz günstiger und wohl genauso komfortabel meistern - und so richtig "offroad" darf man hier zu Lande ja eh nicht gehen. Auf normaler Straße hingegen verhält er sich wie eine lahme Schnecke, die aber noch dazu Sprit ohne Ende schluckt (bei meinem kurzen Exkurs kam ich auf knapp 13 Liter /100 km !). Somit eignet sich dieses Fahrzeug in unseren Breiten wohl nur als Spielzeug für Reiche oder als Penisersatz für Minderwertigkeitskomplex-geschädigte. Denn was anderes als Angeben kann man damit in 99% des Alltagseinsatzes wirklich nicht.