5 Jahre habe ich über 240.000 Km auf deutschen und europ. Straßen den Stratus (Cirrus) 2,5 L, 6 Zyl., 163 PS gefahren.
Morgens nicht anspringen hab ich nie erlebt. Motor lief nach
240 tsd. km genauso wie am ersten Tag. Automatikgetriebe fing an hart zu schalten: ist normal, muß ersetzt werden.
Verbrauch auf Langstrecken bis 170 Km/h = Tempomathöchstge-
schw., ca. 10,5 Ltr.im Sommer, im Winterbetrieb eher 12 Ltr.,
in der Stadt immer um 12 Ltr., es sei denn, ich hab ihn Fahr-
stufe 4 bis 50 Km/hm mit Runterschalten und seltenem Anfahren
gecruist dann ehr 11 Ltr. Bei 210 km/h 15 Ltr., ist auch normal.

Auto ist sehr hart in die Stoßfängern gelegt. Ist nicht jedermanns Sache, aber auf Asphalt kein Problem. Ausstattung
gut, durchdacht und erreichbar. Platzangebot bis auf Ablagen,
großzügig. Ausstattung läßt kaum etwas vermissen.

Wer immer erster sein will, sollte lieber BMW, Audi oder
so fahren. Das Getriebe ist auf amerikanische Verhältnisse
und Gewohnheiten ausgelegt und taugt in 4. Fahrstufe nicht zum
Spurt bei 120 und mehr. Hier war ich meist zweiter Sieger.
War gut so. Ich fuhr Spritsparender und entspannter.

Gegenüber vergleichbaren deutschen Autos ist der Anschaffungspreis von ca. 50.000 DM, etwa 12.000 DM preis-
werter. Der Wiederverkaufswert dementsprechend gering.

Wie gesagt, kaum Werkstatt, fast nur für Insp., hübsch in der
Optik, ein Hingucker, Fahrspass pur, ist absolut zu emphehlen.
Mir fehlt er jetzt, ich fahre nun den Vorgänger Saratoga.
Leute, preiswerter geht es kaum für einem Mittelklassewagen.
Die Amis aus den 90er schlucken nicht mehr als unsere und sind
bequeme, rollende Sessel. Nur aufpassen beim Kauf eines gebrauchten Amis. Er sollte noch viel TÜV haben. Ab 150 tsd. km sollte das Automatikgetriebe gewechselt sein, oder lieber mit Schaltgetriebe fahren. Verschleißteile wie Bremsen usw.
neuwerig, ansonsten niedriger Kaufpreis.
Nichts ist geiler als ein Ami in der Kurve.