Bugatti EB 16/4 Veyron

Meine Testfahrt im Bugatti Veyron 16.4 - fliegen ist nicht s ... (654 Wörter)
von Beatrice_B - geschrieben am 11.11.09, geändert am 11.11.09 (Sehr hilfreich, 379 Lesungen)
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Die ersten Kilometer übernimmt der freundliche Bugatti-Testfahrer, erklärt die Vorzüge des Doppelkupplungsgetriebes, das die nicht enden wollenden Kraft-Ansprüche des 1001-PS-Motors endlich befriedigte. Die Flugzeugtechnik, die an vielen Stellen des B Bugatti zum Einsatz kommen mußte, weil Herkömmliches sich bei 400 km/h in Schall und Rauch auflöste. Aber ich habe gar nicht zugehört... keine Sekunde. Denn beim Start dieses Motors bricht eine Klangorgie los, die keine Orgel dieser Welt eindruckvoller zustandebläst: eine Oper, gedonnert auf sechzehn Zylindern, getrieben von vier Turboladern. Unerhört. Ungeheuerlich. Unglaublich gut. Noch beim Schreiben stellen sich ...

Bugatti EB 16/4 Veyron

Das stärkste Auto der Welt!!! (274 Wörter)
von sometime - geschrieben am 13.03.01, geändert am 13.03.01 (Hilfreich, 6310 Lesungen)
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VW stellte nun auf dem Genfer Automobilsalon eine Seriennahe Version des B Bugatti EB 16/4 Veyron vor. Dieses Auto besticht nicht nur durch den Hufeisengrill und den berühmten Grat über Dach und Haube die für Bugatti traditionell sind und vom Chef-Designer bei VW in diese atemberaubende Studie gekonnt mit einbezogen wurden. Nein diese Studie ist auch das stärkste Auto der Welt. 1001 PS aus einem offenliegendem 16-Zylinder-Mittelmotor beschleunigen dieses Wunderwerk der Technik auf theoretisch mögliche 404 Km/h. Dieses Leistungsspektrum wird durch eine Bauweise des Motors erreicht die VW-Vorstandsvorsitzender Dr. Ferdinand Piech selbst entworfen hat. Der neue ...

Bugatti EB 110

Der unerreichte Klassiker (423 Wörter)
von badpeon - geschrieben am 27.09.00, geändert am 27.09.00 (Sehr hilfreich, 623 Lesungen)
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erschien der letzte von B Bugatti selbst entwickelte Sportwagen. Es war das erste Serienfahrzeug, das einen Allradantrieb mit variabler Antriebsverteilung aufweisen konnte, der erste und bis heute einzige 12 Zylinder-Motor mit 4 Turboladern und das erste Auto mit fünf Ventilen pro Zylinder, insgesamt also 60 Ventile. Im Gegensatz zu den diversen von VW unter dem Namen Bugatti präsentierten Studien hat Der Bugatti EB 110 SS wirklich funktioniert, es wurden 220 Stück davon gebaut und zu einem nicht unerheblichen Preis verkauft. Daten? 3,5 Liter Hubraum, 650 PS bei 8250 U/min, 560 Nm bei 3800 U/min, spezifische Leistung 186 PS/Liter Hubraum bei einem Verdichtungsverhältnis ...