VW stellte nun auf dem Genfer Automobilsalon eine Seriennahe Version des Bugatti EB 16/4 Veyron vor.

Dieses Auto besticht nicht nur durch den Hufeisengrill und den berühmten Grat über Dach und Haube die für Bugatti traditionell sind und vom Chef-Designer bei VW in diese atemberaubende Studie gekonnt mit einbezogen wurden. Nein diese Studie ist auch das stärkste Auto der Welt.

1001 PS aus einem offenliegendem 16-Zylinder-Mittelmotor beschleunigen dieses Wunderwerk der Technik auf theoretisch mögliche 404 Km/h.
Dieses Leistungsspektrum wird durch eine Bauweise des Motors erreicht die VW-Vorstandsvorsitzender Dr. Ferdinand Piech selbst entworfen hat.

Der neue 8.0-Liter-W16-Direkteinspritzer wurde dem ursprünglich geplantem W18 Motor vorgezogen. Das Grundlayout wurde aus zwei in einem Gabelwinkel von 72 Grad zueinander stehenden Zylinderbänken mit je acht Zylindern realisiert. Diese acht Zylinder sind dann ihrerseits in einem Winkel von 15 Grad (gemeinsamer Zylinderkopf) gegabelt.

Die Direkteinspritzung wurde nach dem FSI-System übernommen und angepasst. Desweiteren wird der Motor von v i e r Abgasturboladern zwangsbeatmet.

Die selbsttragende Aluminium-Karosserie mit kurzen Überhängen und die Aluminium-Lufsammler auf dem Dach verliehen dem Bugatti ein sportlich-agressives Aussehen. Hierzu trägt auch die zweifarben Effektlackierung bei.

Den Innenraum dominiert die mächtige Mittelkonsole mit gebürstetem und poliertem Aluminiumflächen. Die stilvoll nostalgischen Bedienungselemente sind auf das wesentliche reduziert und erinnern in ihrer optischen Präzision an historische Bugatti-Rennwagen.

Ich bin froh das dieser Wagen nun endlich den Weg auf unsere Straßen findet. Auch wenn ich mir angesichts des Preises von 1 Million E U R O nicht sicher bin ob ich dieses Geschoß jemals sehen werde.