BMW 130 i

Hallo liebe Gemeinde. Meinerseits erfolgt nun ein kleiner Erfahrungsbericht hinsichtlich meines kleinen Spassmobils, welches jedoch keinesfalls unterschätzt werden sollte. Darf ich vorstellen, B BMW 130i Technische Daten Hubraum in ccm2996 Zylinder 6 Ventile 4 Hub / Bohrung 88,0 / 85,0 Max. Leistung in kW 195 (265 PS) bei 6600 U/min Max. Drehmoment in Nm/1/min 315/2750 Höchstgeschwindigkeit in km/h 250* (*=abgeregelt) Beschleunigung 0-100 km/h in s6,1 Elastizität 80-120 km/h im V. / VI. Gang: 5,7 / 7,0 sek Kraftstoffverbrauch (kombiniert) in l/100km 8,3 (Innerorts) in l/100km 12,2 (Außerorts) in ...

BMW 1er Cabrio

Gestern hat sich mein Garagentor nach dem langen Winter zum ersten Mal für mein Privatfahrzeug geöffnet. Schwarz und glänzend steht dort ein B BMW 1er Cabrio. Wunderschöne Linien zeichnen die windschnittigen Formen des Cabriolets nach. Vorne die bekannten Nieren, die mit einer sanften und doch markanten Linie über die Motorhaube zur Frontscheibe laufen. Die Seiten sind dynamisch und nur unterbrochen durch die große Tür auf Fahrer und Beifahrerseite, die großzügigen Einlaß auch auf die hinteren Ränge des Cabrios zulassen. Von hinten begeistert ein harmonisches Heck mit großen Heckleuchten. Geschlossen ein harmonisches, schönes Auto, das meinem Ästhetikgefühl sehr ...

BMW 735 i Limousine

Mein erster B BMW war ein 735i Schalter, ich war stolz wie Oscar endlich so ein Schiff zu besitzen wovon ich als Kind schon immer geträumt habe! Schön in Lachssilbermetallic, aber mit nicht so praller Ausstattung. Der 735i hat einen urigen 3.5 R6 12V - also einem 3.5 Liter großen Sechszylinder mit 2-ventiltechnik, also insgesamt 12 Ventilen. Dieser Motor hatte seine Ursprünge aus den späten 60ern, natürlich über die Jahre immer wieder verfeinert und mit Einspritzung versehen. Als der 7er BMW E32 1986 auf den Markt kam war die Topmotorisierung das erste Jahr der 735i, erst Herbst 1987 löste ihn der oft bejubelte Zwölfzylinder 750i ab. Mit 211 PS, 305 Nm und einem ...