Kurz nach meinem ersten BMW (einem 735i Schalter) kaufte ich mir einen BMW 740i E32. Es war zudem mein erster Achtzylinder und mein erster Automatikwagen. Ich fahr fasziniert von dem dezenten aber sonorem V8 Sound und den überlegenen Fahrqualitäten auf der Autobahn!

Der 740i hat einen hochmodernen 4.0 V8 32V - also einem 4 Liter großen Achtzylinder mit 4-ventiltechnik, also insgesamt 32 Ventilen. Dieser Motor zog erst 1992 in die 7er-Reihe von BMW und schloß die riesige Lücke zwischen dem 3.5 R6 (735i) und dem 5.0 V12 (750i) und verrichtete seinen Dienst wunderbar. Schon da war klar: Der berühmte BMW 750i mit dem monumentalen Zwölfzylinder fand seinen größten Konkurrenten nun im BMW 740i.
Mit 286 PS, 400 Nm und einem modernem gut abgestuftem 5-Gang-Automatikgetriebe war er dem BMW 750i V12 nominell zwar marginal unterlegenen, welcher durch sein zu lang übersetztes 4-Gang-Automatikgetriebe aber gehandicapt war und dadurch keine besseren Fahrleistungen hatte.
Zudem ist der BMW 740i deutlich weniger trinkfreudig als sein zwölfzylindriges Pendant.
Das Fahrvergnügen des 740i ist mustergültig. Ausgestattet mit Sportsitzen in Nappalder, elektrischer Sitzverstellung mit Memory-Funktion, Sitzheizung, Klimaautomatik, EDC (elektronischer Dämpferkontrolle), PDC (ParkDistanceControl), Doppelverglasung, Softclose-Kofferraum, großem HiFi-System, großem Bordcomputer und verfeinert mit Wurzelnußholz vermisste ich rein garnichts! Was bietet eine aktuelle Luxuslimosine mehr? Navi und Xenon! Moment, Xenon gabs auch für Aufpreis im E32 740i und Navi kann man sich dazu kaufen! Mit anderen Worten: man hat für günstiges Geld einen zuverlässigen Luxuswagen mit allen erdenklichen Luxus dessen Hauptunterschied zu modernen Autos darin besteht, das er einfach funktioniert!
Die BMW 740i werden vergleichsweise teuer auf dem Markt gehandelt, teurer jedenfalls als den Zwölfzylinder 750i und WESENTLICH teurer als die Sechszylinder 730i und 735i. Die Unterhaltskosten sind m. M. nach recht überschaubar, wenn man über einen gewissen finanziellen Backround verfügt.

Der 740i prädestiniert sich so als den "besten" E32, da er für die gebotene Leistung und den Fahrspaß die überschaubarsten Kosten für sich beansprucht. Der kraftvolle Achtzylinder ist eine Wonne, die Ausstattung ist Top, die Qualität absolut erstklassig, die Zuverlässigkeit hoch!