Mein erster BMW war ein 735i Schalter, ich war stolz wie Oscar endlich so ein Schiff zu besitzen wovon ich als Kind schon immer geträumt habe! Schön in Lachssilbermetallic, aber mit nicht so praller Ausstattung.

Der 735i hat einen urigen 3.5 R6 12V - also einem 3.5 Liter großen Sechszylinder mit 2-ventiltechnik, also insgesamt 12 Ventilen. Dieser Motor hatte seine Ursprünge aus den späten 60ern, natürlich über die Jahre immer wieder verfeinert und mit Einspritzung versehen. Als der 7er BMW E32 1986 auf den Markt kam war die Topmotorisierung das erste Jahr der 735i, erst Herbst 1987 löste ihn der oft bejubelte Zwölfzylinder 750i ab. Mit 211 PS, 305 Nm und einem 5-Gang-Handschaltgetriebe lies sich der 735i sehr sportlich und auch spartanisch fahren. Der Verbrauch belief sich auch 10-11 l auf der Autobahn und so 14 l in der Stadt und verbrauchte damit weniger als der automatisch geschaltete 735i, welcher gar mehr verbraucht als der spätere BMW 740i mit dem modernem V8-Motor und ebenfalls Automatik.

Der BMW 735i - insbesondere als Handschalter - vermittelt am aller ehesten noch das ganz typische BMW-feeling Fahrvergnügen, bedingt durch den seidigen Reihensechszylinder, der knackigen Handschaltung und dem pur genießbaren Heckantrieb. Das turbinenartig hochdrehende Motorengeräusch ist zwar gut gedämmt, aber noch vernehmbar. Die Kraftentfaltung ist noch eine schöne niedertourige; der 3.5 R6 hat schon sehr viel Drehmoment im Drehzahlkeller und lässt sich somit schaltfaul fahren. Ausgestattet mit Veloursitzen, elektr. FH, ASC, großem Bordcomputer und verfeinert mit echtem Bubinga-Holz war er ausreichend ausgestattet!
Der BMW 735i wird recht günstig auf dem Markt gehandelt, etwas teurer und seltener sind die handgeschaltenen Versionen. Die Unterhaltskosten sind m. M. nach sehr überschaubar, und der Motor sehr robust.

Der 735i prädestiniert sich so zu dem 7er, der noch richtig echtes sportliches BMW-feeling vermittelt und einen guten Kosten-Spaß-Faktor besitz. Der bärige Sechszylinder ist eine Wonne, die Zuverlässigkeit TOP und die Verarbeitung absolut einmalig, speziell mein 735i war von der Verarbeitung derart perfekt, das er m.M. anch locker die Mercedes dieser Zeit in den Schatten stellt!