Eigentlich aus der Audi Fraktion stammend ( mein letztes Fahrzeug ein Audi V8 3,6 Quattro ), und Freund älterer Fahrzeuge der Mittel - und Oberklasse ( weil preislich sehr interessant ), habe ich mir vor gut 8 Monaten einen BMW 525i , Typ 34 , Bauj. 11/89 mit 170 PS zugelegt. Austattung : Sportsitze, Bordcomputer, Klima, ABS, Standheizung, metallic Lack. Obwohl zunächst nicht all zu sehr von BMW überzeugt, kaufte ich das Auto, weil es optisch und technisch eines sehr guten Eindruck machte, nur zwei ( ältere ) Vorbesitzer hatte und entsprechend gepflegt war. Für gut 2.500.- Euro mit neuem TÜV und AU, unter dem Aspekt eines Übergangsautos für 2 Jahre, mehr oder weniger ein Schnäppchen.

Mittlerweile habe ich mich an den Heckantrieb ( als Quattrofahrer eigentlich unakzeptabel ) gewöhnt, bin jedoch nicht so sehr überzeugt davon. Da ich selbst Fahrlehrer und Instructor für Fahrsicherheitstrainings bin, kann ich den Heckantrieb, ohne die heutgen elektronischen Helferlein wie ASR nur unter dem Funaspekt gutheißen, will heißen, Spaß am kontrollierten driften. Hierfür kauft man sich jedoch ein solches Fahrzeug nicht, daher halte ich den Heckantrieb für etwas antiquiert ( zu viel Leistungsverlust, mehr mech. Teile die kaputt gehen ), aber das ist persönliche Einstellung.

Überzeugt hat mich, trotz des hohen Alters die Verarbeitung, nichts quitscht, nur wenig klappert, der heute noch seidenweich laufende Reihensechszylinder, der mit 170 PS nicht gerade untermotorisiert ist. Im subjektiven Vergleich mit meinem Audi V8 ( 250 PS Automatik ), hat der BMW mit seinen 170 PS wesentlich mehr und besseren Durchzug. Obwohl im unteren Drehzahlbereich für einen kurzen Monent etwas träge, zieht er dann zügig und mit Druck bis zum Drehzahlbegrenzer ( 5800 U/min. ), bis 250 km/h ( gemessen auf Leistungsprüfstand ) hoch, ohne angestrengt zu wirken. Hierbei ist der relativ niedrige Verbrauch von Durchschnittlich 8 - 10 Litern Normal bleifrei erfreulich und selbst bei schnellen Autobahnfahrten ist der als schadstoffarm eingestufte 525i nicht übermäßig durstig ( 12 - 14 Lieter / 100 km ). Das Geräuschniveau ist dank des Sechszylinders angenehm leise und der Sound angenehm.

Das Platz - und Kofferaumangebot ist gut, auch hinten können größer gewachsene Personen relativ angenehm längere Strecken aushalten.
Die Sportsitze besitzen vielfältige Einstellmöglichkeiten und passen wie eine zweite Haut, die auch längere Strecken ermüdungsfrei zuläßt.

Erfreulich auch die relativ einfache Technik, die auch dem Selbermacher hinreichend Möglichkeiten zur Geldersparnis bietet. Trotz des hohen Alters, ist weder die Neuteilversorgung, noch die Ersatzteilversorgung mit gebrauchten Teilen ( E- Bay ) problematisch.

Dank Einstufung als Schadstoffarm und einer Typenklasseneinstufung im Mittelfeld, ein günstiges Fahrzeug für Leute, die ihre Prozente schon etwas heruntergefahren haben. Wie schon angesprochen, kein ASR, daher noch eine der bekannten " Heckschleudern ", will heißen, in weiten Teilen und trockener, eisfreier Fahrbahn in weiten Teilen neutrales Fahrverhalten, mit relativ kleinen Grenzbereich, wo das Fahrzeug dann stark übersteuert ( mit Heck ausbricht ) und von ungeübten Fahrern nicht wieder einfach " einzufangen " ist.

Wo Licht ist, ist natürlich auch Schatten. Beim Kauf sollte man folgende Punkte beachten: möglichst keine jüngeren Vorbesitzer ( das Fahrzeug wurde dann häufig am Limit bewegt ), Kupplung und Getriebe prüfen, besonders das hintere Verteilergetriebe neigt zu Ölundichtigkeiten, Ventilschaftdichtungen ( Kompression prüfen lassen , bzw. die berühmte blaue Rauchwolke aus dem Auspuff ) und die Wasserpumpe macht bei einigen Modellen Probleme. Abgesehen von den üblichen 5 er Krankheiten, wie Ablösung der Türinnenverkleidungen, häufigen defetkten Glühlampen der Hauptscheinwerfer und hin und wieder kleinen Problemen mit der Elektrik / Elektronik, habe ich in den 8 Monaten keinerlei Probleme gehabt, bis auf einen Reifenplatzer, der aber nicht dem Fahrzeug zuzuschreiben ist. erfreulich hierbei war jedoch der einfache Austausch der Hechstoßstange ( die es leider dabei bis zur hälfte zerrissen hat ).

Mein Fazit:
Trotz hohem Alters, ein gutes, recht preiswertes und zuverlässiges Fahrzeug mit gutem Platzangebot. Der 525i ist mit seinen 170 PS ausreichend motorisiert. Sicherlich macht ein 535i , oder 540i dank Mehrleistung auch mehr Freude, aber das ist ja auch eine Kostenfrage. Ich würde mir wieder einen 5er BMW kaufen.