Den halben Fuhrpark zuhause habe ich schon durchbewertet - hier kommt mein Testbericht über eines der längsten und treuesten Mitglieder unseres Fuhrparks, den BMW 530d in
Limousinenvariation, Baujahr 1999 und 188 000 km auf dem Buckel.
Gekostet hat er damals an die 37.000 Euro (damals gab es ja noch Schilling).
Dieser Bericht ist natürlich EXCLUSIV für DOOYOO!

Mein Lebensgefährte hat ihn damals nagelneu mit Lederausstattung gekauft und das hat natürlich was gekostet, aber den Preis ist das Fahrzeug allemal wert!

In diesem Test zeigt sich vor allem die hochwertige Verarbeitung des Autos und seine kaum
Umzubringenden Qualitäten.

Fahrkomfort:
Vor kurzem haben wir mit neuen Bekannten einen Ausflug gemacht und trotz des realtiv "alten" Autos aufgrund der schönen Optik durchaus bewundernde Blicke geerntet, aber als es dann losging kam gleich das Kompliment "Der Wagen fährt wie auf Schienen" - ja und damit ist der Fahrkomfort eigentlich in einem schönen Satz zusammengefasst. Da klopft unf kracht nichts, keine Geräusche von irgendwo
(nur im Winter ganz leise das Klopfen der Zusatzheizung, dafür ist es in 5 Minuten wohlig warm).
Man spürt kaum Bodenwellen, kein Schwanken, keine Schläge und das bei so hoher Kilometerzahl und ohne Auswechseln der Federung oder Stoßdämpfer.
Der Wagen liegt wunderbar in der Kurve, man kann ihn sportlich und schnell fahren, man kann ihn gemütlich fahren, alles ist möglich und angenehm.

Sitzkomfort und Platzangebot:
Vier Erwachsene Personen (auch größere) haben im Wagen problemnlos Platz und man kann auch einige Tage zusammen unterwegs sein. Alle sitzen gut und haben genug Beinfreiheit, auch eine fünfte Person hat hinten in der Mitte problemlos Platz und für Sicherheit für alle ist gesorgt: Es gibt im Fond drei verstellbare Nackenstützen und natürlich gut angepasste Gurte.
Auch die Mittelarmlehne gibt was her und ist optimal dimensioniert.
Vorne hat man natürlich ebenfalls ausreichend Platz, ich finde mit den Beinen gar keinen Halt, wenn der Sitz ganz nach hinten geschoben ist und muss sogar etwas nach vorne rücken.
Auch der Kofferraum ist groß genug, der Deckel geht jetzt schon etwas schwerer, aber mehr kann ich nicht klagen.

Ausstattung:
Der BMW ist eigentlich noch immer mit allen wichtigen Dingen ausgestattet, nur ein paar kleine Details aus den neueren Modellen fehlen (wie zum Beispiel Xenonlichter und der Regensensor), sonst hat er von den Airbags, Side und Kopfbags, Tempomat, der automatischen Klimanalge, die sogar Düsen für die hinten sitzenden Passagiere hat einfach alles. Eine supertolle Sitzheizung in drei Stufen macht auch das Hinterteil (bei Enten heißt das ja Bürzel, hab ich von Tallullah!) im Winter wohlig warm. Im Sommer sorgt die supergute Klimanalage für angenehme Temperaturen ohne wie in anderen PKW`s zu ziehen, oder zu Verkühlungen zu führen.
Nicht vorhanden ist eine Park Distance Controll, aber da verlernt man halt nicht das Parken.
Das Leder ist auch absolut hochwertig (es ist hellbeige) und zeigt nur auch dem Fahrersitz ein paar leichte Abnutzungserscheinungen, die anderen Sitze sind noch immer schön.
Die beige Innenausstattung macht manchmal Probleme, weil Mitfahrer durch Schuhsohlen schwarze Streifen am Ein- und Ausstieg hinterlassen, da empfehle ich einen sogenannten
"Schmutzradierer", den es in allen Drogeriemärkten gibt. Da geht alles wieder weg!
Und auch nach 12 Jahren funktioniert alles tadellos! Mankos, die wir bei anderen PKWs schon nach kurzer Zeit gesehen haben, wie Probleme mit den Fensterhebern oder mit der Fernbedienung sind praktisch nicht vorhanden!
Alles funktioniert klag und problemlos!

Lackierung:
Nach 12 Jahren zeigen sich ein paar Steinschläge (no,na, die hab ich ja schon bei meinem neuen Auto), diese sind jedoch unproblematisch, da blättert kein Lack oder dergleichen!
Ich hatte mal einen Mazda 3, da konnte man mit der Waschanalge den Lack vond er Stosstange waschen (kein Schmäh) und bei meinem Rover ging sowieso nie etwas!
Es gibt keine einzige Roststelle, keine Delle absolut nichts.
Natürlich gab es in den 12 Jahren auch einmal einen Unfall, da hat mein Liebster auf der Alm den strömenden Regen unterschätzt und sich ein paar Mal so gedreht und ist schließlich bei den Kühen auf der Weide gestanden. Der Wagen sah ziemlich ramponiert aus, wurde in der Werkstätte eines Bekannten saniert und davon merkt man wirklich gar nichts!
Ich muss aber auch gestehen, dass der Wagen im Winter oft in der Garage steht, diese ist aber im Haus und mitbeheizt, was nicht unbedingt gut für den Lack sein soll.

Wie fährt er sich?
Einfach herrlich, eine exakte, relativ leichtgängige Servolenkung macht das Fahren zum Kinderspiel (da war mein 3er dagegen wie ein Traktor zu lenken) und dieses Auto fährt man nach dem BMW -Slogan "aus Freude am Fahren", es gibt kein Untersteuern, super Kurvenlage! Top!
Im Winter muss man das Fahren aber schon gewohnt sein, da hat er die BMW-typischen Tücken durch den Hinterradantrieb. Ich persönlich fahre schon so lange BMW; dass ich so meinen richigen Rutschspaß habe, ich wackle manchmal mit dem "Hintern"(Bürzel) und wir wohnen selbst in der Stadt und fahren im Winter nicht Schi. Für Menschen, die da spezielle Schneeanforderungen haben, würde ich dann doch einen Allrad empfehlen.
Wir sind allerdings nie hängen geblieben, oder so, aber bei einer Fahrt im Winter über den Wechsel mussten wir schon eher vorsichtig fahren um sicher ans Ziel zu kommen.

Verbrauch:
Halladiöh! Da kann der 5er Diesel ordentlich punkten - er braucht bei langen Fahrten nur circa 6,5 Liter. Am Anfang war es zwar ein wenig mehr, aber jetzt ist er absolut top.
Und da kann man wirklich ganz schön Gas geben!
Sind oft lange Strecken zum Beispiel in die italienische Toskana durchgefahren (von und an die 700 km) und manchmal auch mehr und der Wagen wird mit dem Warmlaufen immer Besser und Leiser. Man hat fast das Gefühl dem Wagen macht das Fahren selber Spass.
Mit einer Tankfüllung kommen wir bis zu 1100 km, das heißt man trifft uns nicht wirklich oft an den Zapfsäulen an (meine Freundin hat einen VW Touareg Benziner die hängen wir dreimal ab, weil die so oft tanken müssen! Und das geht natürlich auch ins Geld).

Leistung:
Der Wagen hat 187 PS und eine tolle Beschleunigung, wenn uns einer ärgert drücken wir mal kurz aufs Gas und er ist im Rückspiegel ganz klein! Hihi!

Service und Reparaturen:
Es wurden immer alle notwenigen Services gemacht (am Anfang im Fachhandel, jetzt haben wir auch was günstigeres gefunden), aber alles hielt sich immer im Rahmen.
Es gibt die üblichen Verschleißerscheinungen an den Bremsen , und einmal war die Batterie auszutauschen, und heuer gab es das erste Mal ein Problem mit der Scheibenwischerelektronik, das hat man aber um 80 Euro gleich behoben.
Sonst alles paletti! Der Wagen kostet schon was, aber er macht einen sicher nicht arm...

Panne: Was ist das ? Hatten wir nie. Wissen gar nichts über ÖAMTC und ARBÖ...

Umweltverträglichkeit:
Das doch schon ältere Modell verfügt noch über keinen Dieselkatalysator, aber wenn man Feinstaubalarm ist, haben wir neuere Wägen zuhause (ich hab auf meinem BMW X1 sogar die grüne Plakette für die Innenstadt - wir fahren ja gern mal nach München).
Ich bin mal auf der Autobahn hinter dem 530 er hergefahren und da hat meine bessere Hälfte mal auf die Tube gedrückt, da gab es ein kleines, schwarzes Wölkchen, war aber nicht so schlimm... sorry, Umwelt.

Fazit: Er ist heute knapp mal 7000 Euro wert, aber wir geben ihn einfach nicht her, weil
er noch immer alle Wünsche erfüllt und er wirklich ein absolut treuer Begleiter.
Wenn ich sieben Sterne hätte, würde er sie locker bekommen!