Bericht Nummer Vier aus unserem Fuhrpark - dieses Auto war neun lange Jahre an meiner Seite nämlich von 2003 bis Anfang 2011 und ganz ehrlich, ich vermisse ihn.
Dieser Bericht ist exklusiv für dooyoo.

Wie aus meinem BMW X1 Bericht hervorging fühlte ich mich jetzt plötzlich zu etwas "höherem berufen" - sprich da ich nicht unbedingt ein Riese bin (aber natürlich auch kein Zwerg), wollte ich einmal so einen Crossover Möchte-gern-Geländewagen probieren und da mein 3er BMW schon an einigen Teilen schwächelte (ich werde dann später davon berichten), habe ich mir im Februar einen nigelnagelneuen BMW X1 gekauft.
Ja, jetzt sitze ich auf jeden Fall höher, aber ich bezahle auch den Preis des Schwankens und des schwierigeren Reinigens (der X1 ist für mich viel schwerer zu reinigen, da er so hoch ich und ich nicht weit auf das Dach gelange und außerdem hat er die ganz Gummimontage herum etc.).

Da ich zwar eine flotte Fahrerin bin, ich aber mit den BMW Basisvariationen immer ausreichend motorisiert war, hatte ich auch beim 3er Modell den kleinen Diesel mit nur 118 PS. Für mich war das aber durchaus ausreichend, ich hab den Wagen auch richtig schnell gefunden und öfters mal jemanden abgehängt.

Den BMW 318d habe ich als Vorführwagen mit circa 15 000 km gekauft und er hatte diese wunderbare hell- mittelblaue Metalisefarbe, die es heute auf dem Markt nicht mehr gibt (ist anscheinend nicht mehr modern) und der wirklich zu allen meinen Outfits passte!
(Ich will ja keine rosa Wagen für Frauen und keine entengelben für Tallulah, aber ein bischen könnte man in der Farbpalette schon auf die Damenwelt Rücksicht nehmen, oder?).

Fahrkomfort:
Wie bei fast allen BMW natürlich sehr gut,. Das Auto hat eine gute Straßenlage, man kann auch mal ein bisschen "bolzen" und auch eine gute Dämpfung und kein Schwanken.
Das Auto ist nicht zu weich und nicht zu straff gefedert (da ist mein X1 jetzt doch etwas härter und das ungebliebte Schwanken zeigte der 3er aufgrund seiner flachen Bauweise natürlich auch nicht).
Im Winter war er halt ein typischer BMW; aber ich mag das und er war für mich eigentlich sehr leicht zu steuern (und lustig mal ein wenig zu rutschen). Wichtig ist, dass man halt aufpasst, dass das Heck dich nicht überholt.

Da ich im Internet die Ausstattungsvariationen nicht mehr so genau finde, gebe ich jetzt alles aus dem Gedächtnis an:
* 4 Airbags
* Park Distance Control
* Automatische Klimaanlage
* Eingebautes Soundcenter
* ABS/ESP
* Fensterheber vorne (hinten war er zum Kurbeln, aber da sitzt eh keiner)

Nicht vorhanden waren Xenonlicht, Regensensor und eine Sitzheizung, keine USB-Schnittstelle.
Das Manko der Sitzheizung habe ich durch die Montage eines billigen schwarzen Dings vom Forstinger Autobedarf kompensiert. Das wird auch warm (beim Bürzel) aber schaut nicht ganz so elegant aus.
Die Lenkung war ein wenig schwergängig, aber o.k, hat halt keine Servotronik wie der 5er!

Platzangebot:
Also an Bord waren meist nur ich und mein Teddy, aber man konnte auch problemlos Mann und Mutter unterbringen, auch vier Leute waren o.k., aber trotz 4 Türer kriegte man dann meine geliebte (und damals noch lebende) Omama nicht mehr heraus, die hätte sich über meinen neuen Hochsitzer sicher sehr gefreut, vielleicht schaut sie ja manchmal auf mich herab.
Tut mir leid, jetzt werde ich schon sentimental, aber an so einen Wagen knüpfen sich dann doch auch die Erinnerungen, wenn zum Beispiel mein Yorshire-Terrier immer alles vollbröselte, der heute im Hundehimmel ist etc., das tut dann immer ein bisschen weh und wenn man so einen Wagen weggibt ist auch die Erinnerung ein bisschen futsch..
Der Kofferraum war zwar mittegroß, aber irgendwie immer voll, deshalb wollte ich einen größeren (der ist jetzt fast immer voll - man braucht ja auch den passenden Schirm zur Kleidung - ich kann inzwischen eine ganze Kompanie mit Schirmen in allen Farben ausstatten). Dann braucht man Eiskratzhandschuhe in der passenden Farbe (hab ich in blau, rot und gelb), sieht zwar eh keiner, wenn ich da im Finstern rubble, aber naja.
Dann finden sich noch diverse Reiniger (ein Felgenreiniger, ein Reifenspray und ein Insektenlöser), eine Nachfüllflasche für die Scheibenflüssigkeit, ein Koffer mit speziellen Arztutensilien (wo die Sachen dann eh immer abgelaufen sind, weil sie Gott sei Dank nie gebraucht werden), Karten von Straßen, die es nicht mehr gibt....ich bin halt kein Jäger, sondern ein Sammler.
So ist jetzt auch der größere Kofferraum immer voll und die Expansion war nicht wirklich erfolgreich.


Innenausstattung:
War in robustem schwarz gehalten und hat auch was ausgehalten, hier gab es auch nach zehn Jahren in meinem Dienst keine Verschließerscheinungen.
Überhaupt war das Auto optisch durchaus noch ein Schmankerln, aber an den inneren Werten hat es dann gehappert (ja man braucht auch eine Bremse, die ganzen bunten Schirme aufzuspannen hlift nicht wirklich).

Verbrauch:
Auch da gibt es nichts zu meckern, mit 6,2 Litern Diesel war der Wagen durchaus sehr genügsam und hat mich auch nur dann und wann an die Zapfsäule geführt.

Auch die Servicekosten hielten sich meist in Grenzen, nur wenn es an den Bremsenverschleiß ging, war es immer teuer. Da habe ich bei circa 90 000 km mal 1000 Euro bezahlt und zum Schluss gab es dann auch schon einige zu richten. Nach dem Service von 400 Euro wären noch einmal 1700 Euro Reparaturen bei einem Kilometerstand von 120.000 fällig gewesen und da habe ich dann verzichtet und mir einen neuen Wagen gekauft.
Ich hatte auch noch das in Österreich übliche "Pickerl" jährlich zu machen und den Service alle 20.000 km.
Die Intervalle sind beim neuen Auto jetzt deutlich länger, das ist sehr angenehm, da wir nicht ganz in einer Stadt leben , bin ich doch ziemlich auf das Auto angewiesen.

Verarbeitung:
Wie bei fast jedem BMW sehr gut, sehr schönes und hochwertiges Cockpit, keine Plastiklandschaft. Alle rundum solider verarbeitet und schön.
Auch die Lackierung ist o.k. keine Rostflecken oder dergleichen erkennbar.

Panne: Was ist das???

Fazit: Es tut mir fast leid ihn verkauft zu haben, denn eigentlich war er ein treuer Freund und Begleiter.