Ich hatte im Oktober 2002 meinen S3 bestellt und bat bei meinem Händler um eine Probefahrt mit diesem Fahrzeug. Da leider keine S3 verfügbar war, stellte mir der Händler ein Audi TT Coupé 1.8 T quattro mit der selben Motorisierung fuer eine Probefahrt zur Verfuegung. Voller Enthusiasmus stiegen meine Frau und ich in den Wagen, um eine Spritztour zu wagen. Der erste Eindruck: Eine formschöne, vollverzinkte Karosserie, die Farbpalette läßt keine Wünsche offen, auch an Zubehör steht so ziemlich alles zur Verfuegung, was das Herz begehrt. Alles in allem ein schnittiges Fahrzeug, das viel verspricht, wenn man so wie ich ein begeisterter Audifahrer ist. ...  weiterlesen

Als ich zum ersten Mal das TT Coupe mit 225 PS gefahren bin, war ich sehr überrascht von den hervorragenden Fahrleistungen. Ich bin zu der Zeit einen A3 TDI mit 110 PS gefahren. Die 115 MehrPS waren eindeutig zu spüren. Ich bin mit dem TT zuerst ein Stück auf der Landstrasse gefahren und war von seinen positiven Fahreigenschaften sehr überrascht. Durch den Quattro-Antrieb sind sehr hohe Kurventempi möglich und es mangelt eigentlich nie an Traktion. Nach der Überlandfahrt habe ich mich dann auf die Autobahn gewagt. Auch dort hatte ich ein "Wow-Erlebnis". Der TT beschleunigte ohne Probleme, fast wie ein Gummiband, auf die 200 km/h. Viel schneller bin ich dann ...  weiterlesen

... Seit heute halte ich nun endlich "meinen" TT in den Händen (bessergesagt sein Lenkrad ;-))! Ich habe mir einen langersehnten Wunsch verwirklicht! Leider war der Anlauf zum TT etwas holprig, er sollte eigentlich schon in der vorigen Woche mein Eigen sein! Habe mir für dieses Ereignis extra freigenommen um dann zu erfahren, das der Fahrzeugbrief nicht auffindbar ist... Tja, das ist nun vergessen, ich habe ihn ja nun! Ganz kurz etwas zu seinen inneren Werten: S-Line (Spezialsanfertigung der Quadro-AG, nur 3000 stück), Avus-Silber, 225 PS, 18" Aluräder, Sitzheizung und Navi..., also alles was man(n) braucht. Nach ca. 300 ...  weiterlesen

Dieses Nummerschild hat sich schon dreimal neben einen Boxter gestellt. Alle drei scheuten den Wettbewerb, weil sie ihn verlieren. 180 PS reichen eigentlich auch, sieht aber blöd aus mit nur einem Auspuff. Das zeitlose zurückhaltende Design verlangt zwingend nach Symetrie von hinten. Außerdem sind sechs Gänge nötig, um das Auto gediegen fahren zu können. Wenn ich auf mein eigenes umsteige, einen Polo mit 125 PS, könnte man denken, man hat den dritten statt den ersten Gang drin. Quattro ist wirklich das beste, was es gibt, jeder (jeder (jeder)) macht Platz oder läßt einen an der Ampel, wenn man in der Linksabbiegespur geradeaus will, vorbei, er hat ...  weiterlesen

Der TT ist wirklich ein besonderes Design Objekt. Sehr extravagant gestylt gleicht er meiner Seifenschale. Vorne und hinten sieht er fast gleich aus. Leider konnten sich die Designer nicht entscheiden. Machen wir ihn nun rund oder eckig und so wurde er beides. Die Karosserie rund wie oben erwaehnte Schale, dafuer die Lichter eckig und kantig. Sehr harmonisch das ganze. Die Form erinnert einen irgendwie an eine Kroete, die auf der Strasse sitzt. Um die gute Strassenlage noch zu verbessern - es gab weniger Tote als erwartet - wurde dem TT ein neues Fahrwerk und ein netter Spoiler verpasst. Der Spoiler hat der Optik meines Erachtens sogar gut getan. Jetzt weiss ich ...  weiterlesen