Die erste Generation des Audi S3 leistete durch einen Reihenvierzylinder mit 1,8 Liter Hubraum, Turbolader und Fünfventil-Technik zunächst 154 kW (210 PS). Kurz nach dem Facelift, welches auch noch mit 154 kW verkauft wurde, stieg die Leistung auf 165 kW (225 PS). Das nur mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe, dem Allradantrieb Quattro und als Dreitürer erhältliche Fahrzeug. Modell S3 Bauzeit 1999-2001 2001-2003 Motorkennbuchstabe APY/AMK BAM Hubraum 1781 cm³ Bohrung × Hub 81,0 × 86,4 mm Zylinder/Bauart Reihenvierzylinder mit Turboaufladung Ventile 20 Max. Leistung bei min-1 154 kW (210 PS)/5800 165 kW (225 ...  weiterlesen

Bin momentan auf der Suche nach einem Zweitwagen zu meinem Golf. Die Anforderung ist: er soll einfach nur Spaß machen, dazu zur Verfügung stehendes Budget: ca. 40.000,-Euro. Also war ich gestern zum Audihändler und habe mal eine Probefahrt im aktuellen Audi S3 gemacht. Einige weitere Probefahrten in vergleichbaren Autos werden die nächsten Tagen folgen, Termine für die Probefahrten von: VW Golf GTI Edition 30, Ford Focus ST und Audi TT stehen schon und Berichte darüber und evtl. über einige andere Modelle werden dann auch noch folgen. Nun aber zum Audi.... **** Verarbeitung / Qualität **** Ganz ehrlich, da hab ich etwas mehr erwartet, der ...  weiterlesen

Nach langer Zeit geht es heute mal wieder um ein Auto, nämlich den Audi S3. Den beschriebene Wagen haben wir Ende Juli 2007 angeschafft, er ist wie auf den Fotos zu sehen ist schwarz. Es war ein Neuwagen, insgesamt gibt es den S3 seit Ende 2006. Ich wollte deshalb eine neue Kategorie, aber Ciao will nicht! Was macht es schon für einen Unterschied, dass es eigentlich um ein Auto geht, dass seit Ewigkeiten aus der Serie ist.... Darum kann man auch das Modelljahr nicht wählen, 2006 ist natürlich quatsch.... Offiziell ist es das Modell 2008 Kaufentscheidung ***************** Warum ein Audi? Gegenfrage: Warum nicht. Man kann nicht genau sagen, warum es am ...  weiterlesen

Im Dezember 2002 war es so weit, mein S3 rollte endlich vom Band und ich konnte ihn in Neckarsulm abhloen. Als eingefleischter Audi-Fan hatte ich das Fahrzeug im Oktober über den Online-Konfigurator zusammengestellt und war mit dem Ausdruck zu meinem Audi-Händler im Nachbarort gefahren, um weitere Details auszuhandeln. Schnell waren die restlichen Fragen geklärt, der Leasingplan stand und ich wollte nun das Fahrzeug probefahren. Da leider kein S3 zur Verfügung stand, fuhr ich den gleichmotorisierten TT 1.8T quattro. Von der Durchzugskraft des Motors überzeugt bestellte ich dann meinen S3. Das S steht beim S3 offenbar nicht nur für Sport, sondern ...  weiterlesen

Im Gegensatz zu seinen großen Brüdern zeigt der S3 deutlich, wes Geistes Kind er ist: Mit ausgestellten Radhäusern, die die 225/45er Bereifung auf den 17 zölligen Leichtmetallfelgen betonen, riesigen Lufteinlässen in der Frontschürze und einem dem Abtrieb förderlichen Heckspoiler wird der Kompakte schon rein optisch zum waschechten Sportler, der allerdings auch fahrtechnisch hält, was das Outfit verspricht. Denn der Vierzylinder-Turbo mit 210 PS bei 5800/ min hat es in sich und steht in Sachen Leistungsentfaltung und Drehfreude den stärkeren Modellen der Audi S-Familie kaum nach: Trotz der relativ bescheidenen 1,8 Liter Hubraum entwickelt das Aggregat bereits ...  weiterlesen