Heute ist es soweit. Heute bekomme ich ihn. Ab heute
ist er meiner. Lang hab ich auf ihn gewartet, doch
dieses Warten hat ein Ende. Die Rede ist von meinem
neuen
AUDI RS4.


Pünktlich um 9 Uhr stehe ich vor dem Autohaus. Der
Chef persönlich begrüßt mich. Klar, wann bekommt
man schonmal ein Auto für rund 140.000 DM los. Es
folgt der obligatorische Plausch bei Kaffee, aber
ich bin mit meinen Gedanken schon längst woanders.
Eine gebirgige Landschaft, eine schmale, kurven-
reiche Straße und ein avussilberner Audi-Kombi.
Elegant nimmt er die Kurven, beschleunigt auf den
Geraden, die Sonne scheint....


"So, dann wollen wir mal zu den wichtigen Dingen
kommen."Es reißt mich fort von diesem schönen Ort
und zurück in den Verkaufsraum des hiesigen
Audi/VW - Autohauses. Aber bald....


Zusammen mit dem Chef gehe ich nach hinten in den
überdachten Innenhof. Da steht mein Baby. Wie ein
Panther bereit zum Sprung. Avussilber, 18"
Leichtmetallfelgen, breite Lufteinlässe vorne und
ein chromglänzendes Doppelendrohr hinten. Ein
Prachtstück.


Der Verkäufer beginnt mir noch mal das Auto zu
erklären, aber ich schwebe schon längst in
anderen Sphären. Außerdem kenne ich sowieso
schon alle Details auswendig. Dann kommt der
Moment, auf den ich so sehnsüchtig seit langer
Zeit gewartet habe. Die Schlüsselübergabe. Per
Fernbedienung öffne ich die Türen und steige
ein. Es richt nach neuem Leder. Es richt gut!!
Neben mir die Mappe mit allen Papieren. Es kann
losgehen. Den Schlüssel ins Zündschloß und
umgedreht....


Ein sonores Brabbeln ertönt von hinten. Ja, halt
6 Zylinder. Aber für 380 PS doch eher schwach.
Na ja, was nicht ist kann ja noch werden.
Das "Gute Fahrt und beehren sie uns bald wieder"
verschwindet, als sich das Auto langsam,
aber
sicher vom Hof bewegt. Klack, das war der
(abgesenkte) Bordstein. Nun kann es losgehen.


In einem doch eher gemütlichen Tempo fahre ich
um die ersten Kurven. Ja, so ein Auto will
beherrscht sein. Deshalb: Erstmal ruhig,
140.000 DM sind schneller weg als man denkt.
Eine Ampel kommt in Sicht, die ist rot. Nun ist
sie grün. Ich, gewöhnt an meinen alten 80'er,
trete das Gaspedal zur hälfte durch und lasse die
Kupplung kommen. Erst der nun bissige sound von
hinten und das sonore Turbopfeifen von vorne
erinnern mich, das ich nicht mehr im alten Auto
sitze. Uuups, wie ein Geschoß schießt der Audi
nach vorne, die Kraft souverän auf alle 4 Räder
verteilt. Booaa, ist das geil. Wie ein Ritt auf
der Kanonenkugel. Jetzt weiß ich, wie sich
Münchhausen gefühlt haben muß.


Weiter geht es durch die Innenstadt. Nur aber
nicht mehr so gemächlich wie vorher. Der Motor
dreht willig bis an den roten Bereich und die
Gänge des 6-Gang Getriebes schlüpfen nur so rein.
Das macht Spaß. Ein richtiger Gaudi-Audi.


Auf der Hauptstraße stadtauswärts, welche nun
zweispurig ist, kommt die nächste Ampel in
Sicht. Wieder rot. Man kann halt nicht alles
haben. Aber,auf der linken Spur steht so ein
bis zum Abwinken getunter BMW. Dessen Fahrer
spielt schon nervös mit dem Gasfuß. Nach einer
kurzen Wartezeit springt die Ampel auf grün
und ich tue das, was ich schon an all den
anderen Ampeln getan habe. Dies hat zur Folge,
das ich noch im Rückspiegel das etwas verdutzte
Gesicht des BMW-Fahrers erkennen kann, als
ich gerade die 50 km/h - Marke passiert habe,
während er gerade mal mitten auf der Kreuzung
ist. 4,9 sec von 0 auf 100 km/h, und das in einem
Kombi. Klasse, oder?


Das Ortsausgangsschild fliegt mir entgegen und
ist auch schon wieder weg. Nun liegt nur noch
die
weite Landstraße vor mir in Richtung Berge.
Also, lassen wir die Sache ruhiger angehen. Eine
vorsorglich mitgebrachte CD verschwindet im
Bedienteil des serienmäßigen Soundsystems von
Bose. "Born to be wild....." tönt es aus 6 Boxen.
So macht das gemütliche cruisen Spaß. Die weichen
Sportsitze, die Klimaanlage sorgt für konstant
frische Luft. Die Umgebung gleitet an einem
vorbei, doch langsam wird es hügelig.


Endlich in den Bergen. Auf den kurvenreichen
Straßen kann das 20 mm tiefer gelegte, (natürlich
serienmäßige) Sportfahrwerk zeigen, was es kann.
Das Auto liegt wie ein Brett auf der Straße. Der
Allradantrieb sorgt für gleichmäßige Traktion
und der Motor für viel Spaß. Die Gänge klacken
nur so ineinander. Wie eine Katze wieselt das
Fahrzeug um die Kurven. Dazu der infanalische
Sound aus den Endrohren, wenn man beschleunigt
und der Motor auf Drehzahl kommt. Ein Traum.


Dann kommt einem eine Idee. Die Autbahn ist
doch ganz in der Nähe und da ist ein Stück nicht
beschränkt. Ein Blick zur Tankuhr des doch eher
kleinen 62 Liter Tanks sagt mir: "Jo, das klappt
noch". Bei einem Verbrauch von 12 Liter im
Schnitt, aus denen aber locker mal 20 werden
können, bei zügiger Fahrt im Gebirge zum Beispiel,
darf man dieses Instrument nicht aus den Augen
verlieren, auch wenn das bei den schönen, alu-
verziehrten Rundinstrumenten im Cockpit
schwerfällt. Nichts wäre peinlicher, als mit
so einem Auto ohne Sprit liegenzubleiben.


Aha, die Geschwindigkeitsbegrenzung ist auf-
gehoben. Nun vergehen noch 17 sec, dann ist
die 200 erreicht. Bei 250 wird elektronisch
abgeriegelt, was ich gleich mal austeste.
Offen sind ca. 280 km/h möglich. Während man
so mit 250 über die leere Autobahn schießt,
kommt doch tatsächlich aus der Auffahrt ein
Auto und zieht auch
gleich nach links. Ich
gehe voll in die (guten) Bremsen, ABS und ESP
sowie der Allradantrieb unterstützen mich,
doch 250 waren zuviel. Ich reiße das Lenkrad
rum, um einer Kollision zu entgehen und sehe
noch die Leitplanke auf mich zurasen. Dann tut
es einen mörderischen Hieb.....


und mein Kopf tut weh. Scheiß Bettpfosten. Häää,
Bettpfosten? Wieso Bett? Weiter komme ich nicht,
denn ich muß erstmal den Krampf im linken Bein
bekämpfen. Sicher vom Bremsen. Puhh, noch mal
Schwein gehabt. Der erste schwere Unfall,doch
der ist nur im Bett passiert (ein Schelm, der
Schlimmes denkt).


ES WAR ALLES NUR EIN TRAUM!!

Ob das nun positiv ist, kann man sich drüber
streiten, denn immerhin hatte ich einen Audi RS4.
Na gut, und nen Unfall.


Doch nun mal unter uns, welcher Audifan träumt
nicht von diesem Wagen?

Irgendwann, ja irgendwann ist er meiner!!

Für alle anderen Träumer hier noch ein paar
techniche Daten:
(vollständig unter www.audi.de)


- 6 Zylinder V-Motor,
- 5 Ventile (3 Einlaß, 2 Auslaß),
- 2671 ccm Hubraum,
- zwei obenliegende Nockenwellen,
- 280/380 KW/PS bei 6100 bis 7000 u/min,
- 440 Nm Drehmoment bei 2500 bis 600 u/min,
- Biturbolader, vollelektronisch,
- permantenter Allradantrieb mit elektronischer
Differentialsperre,
- 6 - Gang - Schaltgetriebe,
- 18" Reifen auf Alu's,
- Lehgewicht 1620 kg,
- Gepäckvolumen 390/1250 l,
- Tankinhalt 62 l,
- v-max 250 km/h (abgeregelt)
- 0-100 in 4,9 sec,
- 0-200 in 17 sec,
- Verbrauch im Schnitt 12 l.

Dazu kommt eine umfangreiche Serienausstattung
von Radio, Sportsitzen, Klimaanlage.....

Wer nicht genug bekommt, kann unter www.audi.de
kostenlos ein superedeles Prospekt (eher ein Buch)
zum RS4 bestellen.