Also, ich habe seit 2 Jahr Audi A8 3,3TDI Quattro gefahren und habe ich leider nur Problemen mit dem Fahrzeug!!! Bist jetzt habe ich so viele teile erneuert- wie z.B. Hochdruck-pumpe, ABS Sensoren, Aufhebung vorne komplett,... Und Jetzt nach 190000km die große Enttäuschung- Motorschaden- ( keine Kompression )!!???? ich denke , dass so was könnte nicht Passieren. Schade, aber ich werde nie mehr eine Audi A8 Diesel kaufen!!! Allerdings, meine vergangene Auto war auch eine A8 aber 2,5 TDI und da habe ich auch so- viele Problemen.beim 170000km habe ich Getriebeschaden, und kurz danach müsste ich den Motor General-überholen... Nur Finger weg von dieses ...  weiterlesen

Fährst Du mit uns nach Nürnberg zum letzten Spiel vom fc st. pauli in der zweiten Liga ? So fing mein A8 3.3 quattro tiptronic erlebnis an... Mit 3 Männern die alle keinen Führerschein hatten ging es morgens um acht von Hamburg ...in sagenhaften 4 1/2 Stunden und ganz entspannt....nach Nürnberg und abends zurück und wenn männer bei über 200 im Auto schlafen obwohl eine Frau fährt....spricht für's Auto. Ein 3.3 V8 Turbo-Diesel, gereizt hat er mich vom ersten Moment. Diese Kraft die der Motor hervorbringt, der Drehmoment, die präzise Schaltung, Lenkung, das Fahrwerk das einem den eindruck eines erste klasse flugs vermittelt - sagenhaft. Das ...  weiterlesen

Mit dem neuen A8 V8 TDI tritt Audi in der automobilen Königsklasse an.Die Verbindung aus Drehmomentstarkem Achtzylinder,traktionssicherem Quatroantrieb und der sanft schaltenden Fünfgang-Tiptronic bringt der A8 mit ungeahnte Souveränität Verbrauchswerte,von denen Upper Class-Benziner nur träumen können.Das Triebwerk mit seinen 165KW (225PS) und einen maximalen Drehmoment von 480Nm bei 1800-3000/min läßt den A8 in 8,1 Sekunde von 0-100km/h schießen und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 242km/h.Und das bei einem Gesamtgewicht von fast zwei Tonnen.Der Verbrauch hällt sich in Grenzen.Bei einem Tankvolumen von 90 Liter und einem Verbrauch im Städtischem Verkehr von ...  weiterlesen

Auch die Ingolstädter gehen in der automobilen Oberklasse den Weg hin zu acht Zylindern. Die zahl wäre an sich nichts Besonderes, würde es sich nicht um einen Diesel handeln: konkret um den neuen 3,3-liter-Motor für die luxuslimusine A8. Er ist Audis erster Selbstzünder, der im Alu-karosserierten Spitzenprodukt des Hauses mit einer Fünfstufen Tiptronic kombiniert wird. Zwei Turbolader mit variabler Geometrei sind wichtige Highlights im aktuellen Selbstzünder.Damit erziehlen die Leute von Audi eine Spitzenleistung von 225 PS und ein enormes Drehmoment von 480Nm, das über eine Drehzahl von 1.800 bis 3.000 Touren bereitstseht. Den Durchschnittsverbreuch des 90-Grad ...  weiterlesen