Verglichen mit meinem in die Jahre gekommenen BMW 735i (Bj. 1992) wirkte der Audi A8 3,7 l (ohne Allrad) enttäuschend. Einer der Hauptkritikpunkte ist das Fahrwerk; trotz Sportfahrwerk und tiefergelegt neigte der A8 in schnellen Kurven dazu, stark zu untersteuern. Der schwere 8-Zylinder auf der Vorderachse läßt sich nunmal nicht verheimlichen. Obwohl der Motor ausgezeichnet läuft und auch bei hohen Geschwindigkeiten (über 200 km/h) noch ausreichend Reserven hat, bremst ihn die Automatik unnötig in der Leistungsentfaltung. Bei Kickdown war eine deutliche Gedenksekunde (bzw mehrere Sekunden) zu verzeichnen. Auch im manuellen Betrieb der Tiptronic braucht der Gangwechsel ...  weiterlesen

Vor 10 Jahren war Audi so eine Marke zwischen VW und den grossen deutschen Luxus Auto Herstellern wie BMW und Mercedes. Audi wollte mit aller Gewalt in die Luxus Klasse aufsteigen und brachte als Top Modell den V8 auf den Markt. Während die erste Generation noch deutlich den Möchte Gerne Grossen darstellte, macht das aktuelle Modell des A8 Mercedes und BMW (und natürlich auch anderen Grossen) ganz schön zu schaffen. Bringt doch Audi deutlich mehr Sportlichkeit in die Klasse der grossen Luxuslimousinen als seine Konkurrenten. Ich könnte mir vorstellen, dass die nächste Generation von Audis A8 bereits den Siebener BMW überflügelt und ganz vorne in der Hitliste zu finden ...  weiterlesen

Ich fuhr den A8 2.8 für eine Weile als Dienstwagen. Der Wagen hat einfach Spass gebracht. ASR und ABS sind normale Features, die geheizten Sitze und die Klimaanlage, das Bose-Soundsystem und viele andere Kleinigkeiten versprechen Komfort. Der Wagen beschleunigt weich und schnell und ist bei 250 km/h gedrosselt - eine Geschwindigkeit, die auf der Strasse selten zu erreichen ist und damit mehr als reicht. Naja, was soll ich sagen, der Wagen hat mich verdorben und der (kleine) E-Klasse Mercedes, den ich derzeit fahre ist verglichen damit eher ...  weiterlesen

Motor: Irgendwie ist man zu Beginn enttäuscht: In einem A8 "nur" ein Sechszylinder? Aber wie so of im Leben wird ein Vorurteil schon mal schnell korrigiert. Der 2,8 Liter V6-Motor mit 193 PS paßt exzellent zu der bulligen Karossse. Er ist leise, sehr gut im Beschleunigungsvermögen (8,4 Sek von 0 auf 100 km/h) und ist zudem noch freundlich sparsam. Der neue Sproß der wachsenden A8-Familie begnügt sich bei konstant 120 km/h mit 8,5 Litern. Ein großer Audi mit einem kleinen Motor paßt wohl auch gut in die Dienstwagenflotten Straßenlage: Man hat das Gefühl, als ob das Auto auf der Straße klebt. Auch beim Testwagen, ohne Quattro und "nur" mit ...  weiterlesen