Ich möchte heute mal über meinen Audi A4 2,5 TDI berichten. Es ist einer der besten Diesel-Pkw, die zur Zeit auf dem Markt sind. Ich bin auch bei der Konkurrenz probegefahren und war nur beim Audi total begeistert. Nun einige Details über das Gefährt.

Er besticht durch eine sehr gelungene Formgebung und sieht nach so langer Zeit immer noch sehr modern aus. Der Wagen ist bis ins kleinste durchdacht und alle Schalter und Hebel sitzen am rechten Platz, bis auf den Lichtschalter, der ist etwas gewöhnungsbedürftig, wenn man zu Audi wechselt (ist beim neuen Modell geändert).

Der Innenraum ist, wie auch die Karosserie, sehr schön verarbeitet und man hat beim das Gefühl, dass Qualität bei der Herstellung großgeschrieben wurde. Audi bietet eine 12jährige Garantie gegen Durchrostung an.

Im Innenraum ist ausreichend Platz vorhanden, bis auf die Rücksitzbank, da ist es doch etwas eng, aber ich sitze ja nicht hinten *grins*.
Der Kofferraum fasst 440 Liter und dies ist meiner Meinung nach voll in Ordnung. Sollte man doch mal was größeres transportieren müssen, kann man die Sitzbank ohne Probleme umklappen und schon hat man etwa 720 Liter Laderaum. Das 6-Gang Getriebe ist allerfeinst abgestimmt. Die Beschleunigungswerte sind bei einer Limousine spitzenmäßig, auch die Elastizität ist in den oberen Gängen unwahrscheinlich, dank des großen Drehmoments von 310 Nm. Ich fahre sehr oft Autobahn und es ist immer wieder ein Genuss dahinzugleiten. Das Sportfahrwerk, das Audi ab Werk anbietet ist auch sehr gut abgestimmt und somit empfehlenswert. Beim starken beschleunigen in den ersten 2 Gängen ist das serienmässige ASR von Vorteil, da man sonst etwas mit den Rädern radieren würde, dies kann sicher auch durch einen Allradantrieb verhindert werden, der die bärenmässige Kraft noch besser auf die Strasse bringt.

Der Motor ist ein V6 mit Direkteinspritzer. Natürlich mit Turboaufladung und der verbraucht bei mir in etwa 7,2 Liter auf 100km. Der Mot
or läuft leise und kultiviert, man hört ihn nur im Winter etwas nageln.

Nun noch einige technische Details für Interessierte:

Motor: V6-Zylinder Diesel mit 4-Ventil-Technik, Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie VTG, jeweils 2 obenliegende Nockenwellen (DOHC)

Hubraum: 2496 cm³

Leistung: 110 kW (150PS) bei 4000 U/min

Drehmoment: 310 Nm von 1500 – 3200 U/min

Katalysator: Oxidationskatalysator

Antriebsart: Vorderradantrieb

Getriebe: 6-Gang Schaltgetriebe,
vollsynchronisiert

Bremsen: Scheibenbremsen vorn innenbelüftet
Scheibenbremsen hinten

Leergewicht: 1400 kg

Zul. Gesamtgewicht: 1950 kg

Kofferraum: 440 Liter

Tankinhalt: 62 Liter

Höchstgeschwindigkeit: 222 km/h

Beschleunigung 0 – 100 km/h: 9,0 s

Verbrauch
Stadt: 9,7 Liter
Landstrasse: 5,2 Liter
Insgesamt: 6,8 Liter

Also kann man dieses Auto einfach nur weiterempfehlen und kann mir sehr gut vorstellen, auch den Nachfolger zu kaufen.