Seit Juli 98 fahre ich einen Audi Avant 2,5 TDI. In den ersten knapp 2 Jahren lief der Wagen bis auf Rückrufaktionen einwandfrei. Seither steigen jedoch die Reparaturkosten erheblich. Der Wagen ist scheckheftgepflegt, dass heißt er geht regelmäßig zur Inspektion. Er ist bisher 60.000 km gelaufen, also für einen Dieselmotor keine hohe km-Leistung.
Im Februar 2000 fiel die erste größere Reparatur an. Die Nockenwellenböcke mußten abgedichtet werden (Kosten über 1000 DM, die jedoch auf Kulanz übernommen wurden). Im Januar 2001 wurde eine Reparatur an den Zylinderkopfdeckeln nötig. Hier wurden die Kosten nicht mehr voll übernommen. Im August 2001 erfolgte eine Inspektion. Hierbei wurde festgestellt, dass der Keilrippenriemen defekt ist. Er wurde erneuert. Danach sprang der Wagen nicht mehr an. Im September wurden die Einstellungen überprüft und ich erhielt den Wagen zurück. Auch jetzt sprang der Wagen nicht einwandfrei an. Der Wagen ging wieder in die Werkstatt und es wurde festgestellt, dass der Dieselschlauch einen kleinen Riss hat. Das Ersatzteil war nicht lieferbar. Der Wagen stand fast 2 Wochen in der Werkstatt. Im November machte der Wagen laute Geräusche und brachte keine Leistung mehr. Zunächst wurde die Dieselpumpe ersetzt (Kosten ca. 2500 DM ich habe noch keine Rechnung) allerdings brachte der Wagen auch danach keine Leistung. Jetzt müssen 2 Ventile erneuert werden (Kosten ca. 8000 DM). Man erklärte mir in der Werkstatt, dass die Dieselpumpe gegen die defekten Ventile anarbeiten musste. Für die Reparatur der Dieselpumpe wurden 50 % Kulanz in Aussicht gestellt. Für die Reparatur an den Ventilen 70 %.
Ich denke, die Qualität von Audi lässt zwischenzeitlich sehr zu wünschen übrig. Reparaturkosten in dieser Höhe für ein Auto, dass noch keine 3,5 Jahre alt ist und einen Neupreis von über 60.000 DM hat sind meines Erachtens jedoch nicht üblich.